Опыт эксплуатации НЕВЫ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это на 168-й движок, на Ямаха другой по размерам?

 

Брал такой за 200р,на 188-й за 250р.

 

Не знаю к сожалени размеров ямаховского

 

Можно ссылку?
Кстати говорят от лифана фильтры как-то переделывают. Они намного дешевле.

В том то и дело, что фильтр практически чистый. Но бумага немного масляная. Не из-за промасленного поролона ли? А может из карбюратора плюется...
Не будет ли он плохо пропускать из-за масла? Я из-за этого и о промывке стал думать.

 

Ссылки нельзя.
Наберите "фильтр воздушный салют 100 на озон".

 

Спасибо. Уже нашел.

 

У Вас руки чешутся чего-нибудь починить?
Почему Вы решили, что фильтр требует замены?

 

Я не считаю, что он требует замены. Но прошло два года, я постепенно осваиваю технику и вот решил поинтересоваться фильтром. Я его еще ни разу не чистил.
Я во всем руководствуюсь принципом разумной достаточности.

 

Понятно, что надо любить, холить и лелеять и менять, всё и часто...
но всё таки для справки информация о ресурсе фильтрующего элемента:
Аргос - 250 часов
Honda GX270 - 300 часов
Subaru ey-15 - 200 часов
Любимый всеми Lifan 168 - 300 часов.
Чистка элемента и поролонки само собой по мере необходимости. Это не призыв к действию, но и менять раз в год при наработке 15-20 часов - это уж не особо целесообразно.
Хуже не будет, а лучше будет? Кому?

 

А признаком грязного фильтра что принято считать? Запах бензина в выхлопе или что еще?

 

Все зависит от степени загрязнения. Обычно это черный дым, низкие обороты, "бубнящая" работа двигателя преходящая в работу с пропусками зажигания, затем остановка двигателя... рыхлый матовый нагар на изоляторе свечи.
Закройте воздушную заслонку - вот вам и признаки недостаточной пропускной способности фильтрующего элемента.

 

И кстати, у китайцев говорят какая-то щель в корпусе фильтра есть. Которую лучше загерметить. Можно подробнее?

Спасибо. У меня двигатель нормально работает (при прогреве) даже с полузакрытой заслонкой. Так что думаю, что фильтр пропускает нормально. Меня смутило то, что бумага со временем тоже промасливается. Не сильно, но такой эффект присутствует. И я подумал, не будет ли фильтр из-за этого плохо пропускать.

 

Вы сами поролон пропитываете маслом? Или в фильтр (в ванночку) наливаете масло?
Тут два путя:
Купить стандартный корпус воздушного фильтра где сам фильтрующий элемент дешевый или не наливать масло в ванночку чтоб бумага и поролон были сухими.

 

Фильтр из целлюлозы мыть нельзя, его перетряхивать не рекомендуют. Фильтр из полиэстера мыть можно. И пылесос это одно, а бензиновый движок более чувствителен к качеству воздуха.
P. S На строительном пылесосе можно ещё установить дополнительно бумажный одноразовый мешок, либо тканевый, что служит дополнительной фильтрацией перед основным фильтром. Чего нет мотоблоке.

 

Сравнивать пылесос с карбюратором...весьма сомнительно! Разные принципы работы - однако!