Опыт эксплуатации НЕВЫ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фотку сделайте с нажатым сцеплением.

 

@ГАИ, Спасибо огромное, номер кольца записала, может и найду в нашей глуши.
Сегодня установлю редуктор, попробую поюзать без блокировки, если меня устроит, то так и будет, а нет - так теперь для меня собрать и перебрать редуктор вообще не проблема. Это в первый раз страшно было, а сейчас с закрытыми глазами справлюсь.

 

До этого снимал.

Вчера болт регулировочный максимально закрутил, воткнул передачу но мб поехал не сразу а через секунд 5. Выкрутил 3 оборота, тоже самое, но задержка начала движения сократилась. При этом, ремень при выжатом сцеплении был так же, как и на ролике (при всех затяжках)

 

А зачем старое.
Я имел ввиду как сейчас.
Если положение ролика не поменялось значит и ремень не растянулся.
Выкручивая болт вы увеличиваете натяжение ремня.
Но мне такое положение ролика не нравится. Мал охват ведущего шкива. Не рационально как то прижимать к ведомому.
У меня сделано по другому. Думаю поэтому и с ремнями проблем нет.

 

Стопор можно из обычной шайбы изготовить или спросить в запчастях авто или др.
Можно и с завода выписать на почту. Но не выгодно будет наверное. Да и область наша всё же не глушь.

 

До этого он у меня был выкручен, сейчас я его закрутил. Новые фото/видео не делал, так как разницы нет по натяжке ремня

 

В общем, больше никогда не буду сажать как сажал. Картошка как будто разбросана на поле. Возможно я сместил при закрывании мотоблоком и еще прошлогодняя осталась. Мелкая. Т. к. гребни выровнены, то не поймешь где что. Еще мало взошло, но как бы без картошки не остался. Тут не только мотоблок, но и культиватор окучивать не заедет, скорее всего руками...

 

А как сажали ?

 

Наш район точно глушь.
Не буду пока со стопором заморачиваться, мотоблок собрала взад, сделала тестовый выезд, привезла груза кил 150 за 2 км, мотоблок не ехал, а летел, с лёгкостью и так весело. В редукторе никакого воя, просто мурчание шестерёнок.
Переключатель скоростей отрегулировала как надо, а не как на заводе собрали на коленке, теперь можно без усилия переключать, а всего лишь силой мысли.
Спасибо всем за подсказки, очень пригодились.

 

Разные года выпуска внутренности могут различаться.

 

А что именно регулировали?

 

Тоже хочу себе такие. Подскажите пожалуйста, как это чудо в прайсах называется?

 

Полольники-рыхлители.
Как уже сказал, междурядья и гряды с боков продергивает хорошо, заодно и рыхлит.
Даже старую кортошку в межлурядье выковырнул
https://vrmz.org/katalog/pololniki_rihliteli/50_pololnikirihliteli_so_stoykami_model_prn10__dlya_kronshteynashtangi

 

Пока он был разобран я чётче синхронизировала положение рычага скоростейна пластине и положение шестерёнок относительно друг другу, чтоб они на одной плоскости были.
Не знаю, но точно переключаться стало и плавно и чётко. А то раньше то первая, то вторая не втыкались, приходилось мотоблок чуть вручную двигать, чтоб шестерни на место встали.

 

Мне думается, что положение пластины не может повлиять на легкость переключения. Как на шестерне 1 передачи было два кулачка так и осталось.

Положение пластины можно и на собранном проверить, определяя положение при котором на 2 скорости подвижная шестерня будет попадать на зуб слева и справа. Во включенном положении рычаг должен оказаться точно по центру от этих положений.
А то есть риск попасть на замену шестеренок.

Кстати потерянный стопор можно поискать сильным магнитом, например, от старого динамика.