Опыт эксплуатации НЕВЫ - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У кого мб 2, у всех легко и четко работает разблокировка? Я ей почти никогда не пользовался, но у меня она и практически что бы ее включить уйдет намного больше времени чем ее не трогая. Сегодня для разворота практически не было места (окучивал картошку),так и не смог ее включить. Главное что рычаг отжат до конца, упорная пластина пружинит. Регулировал в заглушеном состоянии колесо отключает после качаний мотоблока, в работе ни разу не сумел отключить. Ручка для отключения разблокировки обычная? Я на сцепление поставил с большим ходом, а на разблокировку другую которая тянет тросик по горизонтали около 15 мм

 

Под нагрузкой разблок работать не будет. Штатный тросик на разблок с пружиной поэтому пластину не гнёт, когда пропадает нагрузка срабатывает разблок. Если вы привыкли разворачивать вручную то скорее всего вы жмёте сначала руль вбок муфту закусывает и соответственно разблок не включить.

 

сори зарапортовался

так с завода ставится, все нормально

 

@ГАИ, Сейчас подошел к мотоблоку еще посмотрел, рычаг у меня самодельный с пластины толщиной около 3 мм, квадрат в пластине не выдержал моих усилий скруглился. Переделаю рычаг, вварю ступицу с квадратом (укреплю).Расстояние от центра квадрата до точки присоединения троса около58 мм, это у меня. Положение рычага если разблок не работает примерно парарельно передней части корпуса редуктора (положение ступицы относительно рычага).А пользуюсь я скорее всего правильно, остановился, нажал на ручку с раскачиванием ловлю момент разблокировки. Как приобрел редуктор, все сделал, работал, тросик был родной, в том году его порвал, сейчас слепил из обрывков.,к зиме закажу новый тросик. У нас зап. частей нет, это надо заказывать у вас, опять же к нам его не пришлют, это в Челябинск, не хочу ни кого напрягать.

 

Тас так же как с переключением передач, надо качнуть и на полном останове

 

Только не надо путать народ, разблок отлично работает на ходу, постоянно пользуюсь, естественно на первой передаче и промежутке и в добавок на догруженном и колёсами чуток менее Гусаковских (по поводу Гусака, лично для Вас)
Это что получается например в лесу на разширителях и гружённый прицепом перед каждым поворотом нужно останавливаться для включения разборка, с целью облегчения предстоящего изменения направления следования и как тронутся с места на лесной подстике, тут сразу забуровищься, не несите чушь.
На лицо отсутствие опыта и навыков использования мотоблока, только повторение паспортных наставлений производителя.

 

Человек спросил про четкость переключения, я ответил. Вы не поняли о чем речь и встряли.

 

Так и работает там всё чётко, ДАЖЕ на ходу, если не сломан центровочный выступлевой полуоси.

 

Его не качать надо А маслать за рога в лево-право.
Временами бесит эта разблокировка.

 

В момент нажатия на рукоятки разблока маленькое движение в право в пределах люфтов в механизме разобщения осей и у всё мотоблок сам начинает выворачивать руки "водятла" только успевай за ней и отпускай рычаг, чтоб не слететь с дороги или спихнуть чей-то "крузак"

 

Да на ходу то он включается, он с места не врубается.

 

Извиняюсь, что то я не туда ткнул. А исправить нельзя.

 

исправил

 

Есть опыт использования перевёрнутого шкива? Интересно мне, если да, то с нами насадками?

 

@Тарас65, У вас заводской мб, мне несколько трудней добиться нормальной работы. Рычаг тросика (у меня самодельный) в нем ступица с квадратным отверстием, квадрат по кругу отверстия должен быть строго в определенном положении, я сразу тут сделал промах, рычаг даже не вертикально стоит, немного назад отклонен, по логике он должен немного наклонен вперед, сегодня когда переделывал он у меня уже стоял парарельно передней части корпуса, ну и на каком радиусе подцеплен тросик, приходится догадываться самому- подсмотреть негде, у нас такой техники нет. Сделаю будет работать, тем более я весной редуктор вскрывал, осмотрел сам разблокировочный механизм, все в отличном состоянии, поменял цепь двух рядку, у меня была плохого качества.