Выбор бензотриммера (бензокосы) - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наврал по TJ53, дал данные макс оборотов по Соло у TJ 10500, а КМ 3нм на 5000.

 

Вот так получается при макс моменте 2,13 л/с, при 5000, а при 8000 прибл 2,7

 

Что-то колбаса какая-то у TJ53 с этими оборотами... Завод показывает максималку в 8500.

максимальную мощность считают отталкиваясь только от максимальных оборотов.

 

А вот расчетные данные для КМ Соло 142 мощность 1,9 кВт при 8000, момент при этом будет равен 2,3 нм, значит момент у TJ и Соло 142 на 5000 приблизительно одинаковый. Максимальные у Кавасаки 10500, у Соло 11500, редуктор на Соло 1,23 с макс 9500 на шпинделе чтобы бодро вращать такой редуктор ножен хороший КМ.

 

Вдоль забора на участке сейчас косил. Где райдер не достает. Там трава сложная, да еще сухие ветки от малины в канаву складываю. Взял шинду, так как усы рвутся на каймане часто, а менять, лень. Ладно, скосил, до гаража 70 метров, думаю пройдусь с шиндой, где кайманом прохожу. То, блин, еще удовольствие...Под облебиху нагибаешься, 9 кг на весу приходится держать, за все цепляешься, стукаешься, как слон в посудной лавке. В калитку в вольер, еле протиснулся. Брусчатку хотел пройтись, кожух мешается, неудобно как то и тяжело...Плюнул,измучался. Завтра смесь разведу, с кайманом пройдусь за 10 минут.
Это я так, к слову про одну косу. Я шиндой даже грядки не смог окромить. То ли дело бублик...

 

См. заводской график по КМ и максимальным оборотам на TJ53. Нет там физически 10500 об/мин. Видите?

 

Максимальная мощность не достигается на максимальных оборотах, в спецификации к Кавасаки это 8500, к Соло это 8000, опять немцы вые-ли япов в 2т

Я помню данные из своей оригинальной инструкции к Кавасаки то ли 10000 то ли 10500. Сейчас что то найти ее не могу в инете.

 

Ээээ... Вы с чего это решили, что макс мощность не достигается на макс оборотах? Мощность - величина расчетная и максимальная всегда считается только от максимальных оборотов.

Завод для Вас уже не авторитет?

 

Тогда зачем указываются обороты максимально мощности, макс КМ и макс оброты? Максимальная мощность рассчитывается для определенных оборотов также как и КМ, если движок будет молотить все время на максимальных то он долго не проживет, на Кавасаки график урезанный, так как на оборотах выше 10000 данные не интересны.

 

Если посмотрите архив по яппам, то увидите в заводских ТТХ их двигателей три вида мощности - максимальная, номинальная и мощность на валу. Таковы были их стандарты. Естественно и расчёт этой мощности, и методика снятия КМ были разными.
Сейчас это приведено в соответствие с международными стандартами. Никаких других мощностей, кроме максимальной при максимальных оборотах, они уже не публикуют.
Это теоретическая мощность которую двигатель может развить при максимальных оборотах. А проживет он сколько то или нет, это никого не интересует, поскольку это значение нужно только для позиционирования в своём классе, показатель степени форсировки и технологичности изготовления.
На счёт "урезанного" графика... Впервые слышу, чтобы подобной ерундой кто-то занимался. В этом нет здравого смысла, думаю, он реально отражает максимальные обороты.

 

А куда деваться? Сегодня и завтра буду косить исключительно на максимальных. Ну, в смысле, на полном газу конечно. Иначе не косит.

 

Не так, это обороты максимальной мощности, а не максимальные обороты. Нашел инсрукцию к Стиге с Кавасаки, вот скрин, предполагаю что 10-10500 это на шпинделе без режущей гарнитуры.

Для Соло макс 11500 так указаны

 

На максимальных никто ДВС и не эксплуатирует, это не нужно, поскольку КМ на них падает... а крутят вал не теоретические лошади, а реальный КМ.

 

Не на максимальных оборотах, а на оборотах в диапазоне от макс КМ и до макс мощности.

 

Нет такого определения в машиностроении - "Обороты максимальной мощности", физически нет...
Ещё раз про скрины и прочие картинки. Я Вам по TJ53 дал полный расклад. Он никак не бьётся с данными про 10500.