Выбор бензотриммера (бензокосы) - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не сильно дорогой. В районе 17 000

 

К сожалению, сейчас в категории 17 ничего нет. Либо брендовые от 30, либо китайские до 10-12.
А Вы, после того как скосите высокую траву, будете часто косить или все время по высокой? Просто один раз такую траву можно чем угодно скосить, а потом поддерживать. А если всегда ждать пока она с метр вырастет, то лучше что то мощное.
И, если громкость критична, то только электрический, что на 7 сотках может и проканать. Бензиновые все громкие.

 

Чуть добавьте и возьмите Хускварну 128, не нужен вам этот китаец. Сначала скосить все ножом, потом поддерживайте леской. Как вариант Элмос 27-30 в красном в вашем бюджете.

 

Да не планирую запускать вроде. От квартиры до участка 20 минут езды, так что покосить приехать в любое время можно.

 

Тогда Хускварна. Цена+качество.И да пребудет с тобой сила!

 

Купил?

 

Ваш вариант: https://www.vseinstrumenti.ru/sadovaya-tehnika/trimmery/benzinovye/4h-taktnye/elmos/ept-27-mitsubishi-e70-255/. Простой и беспроблемный. Но у красных на фото похоже старая версия этой модели. При покупке смотрите комплектность, в отзывах писали, что что-то недоложили. Я покупал на другом сайте; модель та же, но немного другого вида - другой пластик и продувочные окна закрыты крышками. Очень похоже, что в нём что-то около 1,5лс как и указано, косит довольно бодро для своей кубатуры.

 

128я так себе коса, народ от них избавляется, сам много лет косил 240ой, жаль сгинула при пожаре, теперь ищу нечто подобное на вторичном рынке, неубиваемые косы.

 

Вал гибкий у этой косы. Соответственно слабая

 

Не слышал о массовых косяках, коллега уже лет 5 ей косит, у меня 125-я 10 лет отпахала, 2 ножа на ней убил, гибкий вал не смог

 

Для 7 соток обалденная коса, и бензин только нюхает-400мл бачёк около часа, в деревне у одного товарища 125 уже лет 15 на такую примерно территорию, смотря для каких задач, другой раз сам думаю такую прикупить б/у для подкоса

 

Её болезнь - свободная посадка подшипников на коленвал. В итоге со временем появляется большой продольный люфт, мрут сальники и двигатель сосёт воздух. Статистику конечно не собирал, но большинство кос умирает примерно так. 125-е вроде подольше держались, но рано или поздно это все равно происходит. У япов (иногда) и китайцев (почти всегда) встречается то же самое, но это им работать не мешает, потому что картер из двух половин и сальники не так из-за этого страдают

 

Если сальники умрут через 10 лет то пофигу. Продольный люфт не так гробит сальники как осевой или провернувшийся на КВ подшипник. Продольный люфт это норма на Хуске.

 

Продольный люфт является нормой только для некоторых моделей кос и хускварна от точного ответа увиливает. На 300-ой серии кос у всех сидят внатяг подшипники, кроме 323r и ей подобных. На 252rx посадки подшипников очень плотные, с завода голый коленвал рукой не провернуть. На 5-ой серии на 545rx свободно, на 555 (точно) и 535 (предположительно) внатяг. И это сказывается на ресурсе. Вообще, скорее всего, на косах с цельным картером хускварна внатяг не садит подшипники очень давно. Штиль так не делает. Но свободная посадка подшипников на коленвале - это не всё. Иногда сами подшипники с завода недостаточно плотно зажимаются в своих местах в цилиндре и картере, особенно при неоригинальных сальниках. Это применительно как раз к 128-ой, кто-то уже это освещал.

 

Для семи да, а для сорока маловата.