Самоходная бензиновая газонокосилка - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня тоже. Я писал за рекомендованное масло в инструкции. У меня четко указано "Используйте масло SAE-30". Вот как-то среди синтетики его практически нет, а из минералки выбор огромен. А из синтетики и полу только для 2Т. Или мне надо обязательно искать синтетику?

И это тоже инфа, но там минералка исследовалась.

 

Если цель - «заморочиться», то непременно.

 

Ну вот. Полканистры шелла есть w40.
Пойдет для хороших импортных движков?

 

Если там не вскрытое масло, то в герметичной таре реальное хранение очень долгое.
Я же описал ситуацию со вскрытой тарой с маслом

 

Ничего криминального в 10W40 нет. Погуще, да. Зато шелловское отлично моет, поэтому морочиться особо не стоит. Я на своих тоже его использую.
Что касается ГПН, тут надо допуска смотреть по API на технику, особенно, если это не китайцы. У этого от ГПН - SG. На китайцев и МТД гарантировано пойдёт.

 

На субару ех17 SE или выше.
На бригс 675 SJ/CD.
Остальные движки китайцы.

 

На Субару пойдёт, на Бриггс - нет. На Хонды тоже лучше повыше - SL/SM.

 

Ну выше классом, только синтетика. Странно, бригсовское масло родное sj.

 

Шелловская полусинь 10W40 - SN.
Бриггс и Хонда перестраховщики те ещё.

 

Блин, Юрий, выше написали, что 40 густое и не рекомендуете.
Смуту наводите, а мы разгребай.

 

Ну ок. Вскрыли, ну что, пять лет оно не прослужит, если невскрытое 20 фактически не меняет свойств. Ну нажмите на канистру, закрутите, чтобы воздуха не было, если так беспокоитесь. Перфекционизм на мой взгляд полезен в меру. А так можно литрушки брать минералки. Правда это лучше делать зимой. По крайней мере я газпромнефть sae 30 брал по 250 в красном магазе в феврале. Сейчас на него повысили ценник - сезон.

 

Можно добавить. На заводе тоже не под вакуумом в канистры наливают. Ни хрена такой древней конструкции, как двигатель ГК не будет.

 

Интересное, не долгое, видео про сроки хранения масла.

 

Да, конечно. Я про масла не много в курсе. Просто, когда человек сказал про достоинства синтетитики, его упрекнули, что инструкция этого не рекомендует. Так в моих инструкциях про минералку, вообще ни слова не написано. По SAE бесспорно, рекомендуют 30-ку, но тут же оговариваются, что зависит от региона и табличка нарисована. У меня например, уже с утра за 30 градусов легко переваливает.

 

Почему смуту? Мало ли что я использую... у меня нет проблем перебрать, откапиталить или заменить двигатель. А коллегам с гарантией на двигатель, лучше пользовать то, что рекомендовано заводом изготовителем... а далее можно уже и поэксперементировать...

Базовые масла для большей части дешевой синтетики, полусинтетики и минералки - нефтяные и разница только в комплексах присадок, поэтому в инструкции по эксплуатации на эти двигатели и не сильно морочаться с рекомендациями. Достаточно класса по API, за глаза. Эстеры, ПАО, кидрокряк, это критично на поджатых по степени сжатия и оборотам 4Т и 2Т...там своя свадьба... Тут допуска по изготовлению чудовищные. Нижние подшипники - скольжения - втулка... А мы тут о высоких материях, API перебираем...