Самоходная бензиновая газонокосилка - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

До сегодняшнего дня пытался эксплуатировать PATRIOT PT 52BS. В итоге после долгих скитаний по сервисам сдал ее обратно в магазин. Кроме хорошего мотора плюсов в нем я больше не увидел.

Сейчас снова встал перед выбором нового аппарата.
Товарищи форумчане, помогите пожалуйста выбрать новую ГК
Исходные данные:
- 6 соток более менее ровного газона с небольшим количеством ягодных кустов (менее 10)
- из них 2 сотки с уклоном не более 10 градусов
- мульчирование обязательно
- большие задние колеса желательны
- живучий самоходный механизм (у PATRIOTа был ремень + шкив на редукторе с мягкого пластика, который умирал менее чем за сезон)
- бюджет желательно до 50 тыс руб
- травосборник с мягким низом и металлическими зацепами (на PATRIOTе были пластиковые зацепы)

 

Efco/Oleomac 48 all road, или комфорт если без больших колес, так как большие колеса этот продукт маркетологов, а не инженеров

 

Пришла сказать огромное спасибо
yury59 за рекомендации марки в целом, и бюджетной самоходной косилки dde lm 46-60 d в частности.
Сожрала, как зверь, всю траву - и дикую и культурную. Бегает так, что за ней еле успеваешь. Звук даже тише, чем у триммера бензинового. Ну, беседовать рядом с ней нельзя, конечно, но особого дискомфорта ушам при работе не доставляет.
Красивая . На вид прочная и выглядит дороже, чем можно было предположить по ценовому сегменту. Не разболтанная, если можно так выразиться. По крайней мере, на мой неопытный взгляд точно.
Надеюсь, отработает положенное, дай бог ей здоровья ейного косилочного .

 

Рукоятку попробую подтянуть и перекрутить на минимальный вылет. Крышка акб у меня тоже не открывается, когда косилка в сарайке стоит или едет по ровненькому участку. Ну, а вот когда на кочечку наезжаешь ...

Как раз после холодного запуска - обороты стабильны. Качели начинаются после нескольких минут покоса. А потом во время косьбы могут пропасть, а потом появиться снова. И в состоянии косилки без движения и нагрузки тоже могут быть

 

Качели, это карбюратор. чистить надо.

 

Как он так быстро засорился? Либо там уже был мусор, либо хозяин бензина с мусором залил.

 

Просто с этим сам встречался и много читал об этом, у других форумчан. Советы помогали.

 

Так в итоге что у вас было, пластиковая или иная стружка в баке или засорился карбюратор из вне?

 

Трудно сказать, засорился жиклёр дополнительной системы подачи топлива.

 

На новой гк? Не верю

 

Со временем будет бегать тише, особенно в режиме заполненного мешка, на это и расчёт скорости движения. Нагрузка на заднюю ось возрастает - скорость немного снижается. А в целом, да, крепкая китайская машинка без наворотов.

Везите в гарантийный сервис, пусть регулируют карб, если у самого нет опыта подобной настройки. Или сдавайте.

Как вариант - да, мусор с завода, редко, но бывает.

Зря. После того, как все китайцы убрали из техпроцесса операцию мойки двигателя на сборке, кроме Ямахи на Рато, это уже притча во языцах.

Всякое бывает и на старуху, разруха...
Если бы не дурацкая конструкция фильтра - свистка в баке, который скорее для самоуспокоения, вместо нормального топливного на магистрали, проблем было бы куда меньше.

 

Судя по описанию на форуме, то это серийная проблема данного двигателя

 

Проблема карбюраторщика, который должен настраивать его согласно операции на сборке карбов и это не завод изготовитель двигателей - это покупнина. Ни Лонсин, ни NGP, никто из сборочных заводов карбы не выпускают. Кстати... А какой там двигатель? С серийной проблемой?

 

Ваше право.

 

Т. е. мотористы покупают на стороне карбы и прикручивают к своим моторам и продают типа готовое изделие?