Самоходная бензиновая газонокосилка - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет там карбюратора)

Оаньше вебер себе настраивал на волге...

 

Где нет? Янмар славится дизелями, но и мелкие бензинки у них тоже есть. Чей карб прочитать не могу, иероглифы не моё..

 

У гас все дг на янмарах дизельных работают как часики
Пора заканчивпть этот офффТоп

 

Все перечитал, остановил выбор на - Бензиновая газонокосилка EFCO LR 53 TK ALLROAD PLUS 4. Сначала думал Makita PLM4628N, но потом узнал, что макита прекратила выпуск бензоинструмента, с зч хз что будет дальше, да и как выяснилось новые моторы B&S так себе. Потом нашел эту макиту в магазине, она назад очень тяжело едет, хорошо что не купил. Смотрел еще Хускварны разные, сами дилеры сказали что с зч уже проблемы.
Про EFCO LR 53 TK ALLROAD PLUS 4. Боялся что будет тяжело заводиться, покупал родителям пенсионерам, в итоге заводится вообще легко, просто тянем шнур (не дергаем а просто тянем) и всегда с первого раза заводится. Маневрировать (кусты, деревья) очень легко не смотря на 53й размер косилки. Косит траву вообще не напрягаясь, все таки мощный мотор это хорошо) Скорость движения медленная, но родители и ей почти не пользуются, просто катают ее без привода, говорят так больше нравится. В колесах по два закрытых подшипника. Вес 37,4 кг.
Подшипники в колесах 6001RS закрытые набитые смазкой какой-то прозрачной, хотел синей набить, но не стал трогать. Маховик сверху алюминиевый, шпонка стальная. Один колесный колпак был треснут внутри, где крепеж колпака (он типа как пробка надевается на ступицу), поставил на место трещины хомут и закрепил синей изолентой) На скорость это не влияет и не видно, может позже запаяю феном) Поставил под болт ножа пластиковую шайбу (где то прочитал, что так проще откручивать потом), тут же срезало шпильки предохранителя ножа, даже не косил.) Поставил новый предохранитель ножа, который купил с косилкой. Из срезанного сделаю многоразовый, вверну алюминиевые шпильки взамен срезанных.
Одно заднее колесо было не сильно затянуто в месте крепежа колеса к конструкции привода (читал, что у кого то гайка открутилась и болтается там), оси все были нормально затянуты.
Шкив, что стоит на редукторе привода, судя по всему металлический, вероятно алюминий, но точно не пластик.
Самое интересное, заказывал нож в запас у представителей в мск, пришел нож в коробке зч хонда со склада хонда)
После обкатки на масле бригс страттон 5W30, залил Motul Scooter Expert 4T 10W40 MB. Не знаю, правильно ли сделал, хотел вообще залить просто автомобильное мотюль 10W40, но потом решил что от скутера будет лучше, все же там воздушное охлаждение.
Может кому то поможет определиться с выбором.

 

Тогда о чëм разговор, блеснуть владением?

 

Так при чём здесь дизеля? Вот на скрине янмаровская бензинка 160сс, но чей карб я прочесть не могу.

 

У вас на газонокосилках стоят дизельные генераторы?

 

Мото масло для воздушников 4Т более термостабильное, это факт и здесь причина не только в более высокой температуре масла в картере. Обороты мотодвигателя 4Т, могут превышать обороты автодвигателей в два и более раз. При прочих равных с автомаслами, срок его службы на общепроме будет вдвое больше.
Вопрос в другом. Общепромышленные 4Т воздушники - тихоходы (рабочие - 2,8-3,2к об/мин, максималка - 3,6к об/мин), хоть и греются так же как и мотодвигатели. Срок эксплуатации у них сезонный, 6-7месяцев в году и в отсутствии полноценного маслофильтра, любое масло будет в конце сезона содержать туеву кучу примесей от следов износа двигателя. Поэтому менять масло в конце сезона на них - обязательно и не важно, синтетика это или дешевая минералка.
Залив скутеровское масло, расчитанное на 5к км пробега 4Т скутера, хуже не сделаете, безусловно продлите жизнь общепром двигателю, но составит это в конечном итоге не 350т моточасов, а допустим 365ть. Тут как говорится, каждый сам себе механик...

 

Вчера был на даче и уже более осознанно решил подойти к вопросу косьбы с ГК Champion LM5346Е

Были сделаны некоторые корректировки:
-посильнее затянуты крепежные винты рукояти и ее вылет установлен на минимум (т. е. она стала покороче) - там есть три отверстия для установки - конструкция стала более жесткой -косить стало поприятней, конечно некоторый прогиб рукояти остался, но не критично
-малярный скотч решил проблему открывания крышки АКБ
-проверил контакт свечного колпачка (ну, как проверил -снял, одел и покрутил его на свече )

И теперь про "качели" - если выставить газ на полную (заяц), то они есть, но если чуть-чуть убавить газ и обороты, то двигатель работает ровно. Так и косил - на чуть меньших оборотах, но без всяких качелей. Добавляешь опять на максимум и они (качели) возвращаются. Осталось понять - эти максимально возможные обороты при стабильной работе двигателя - это сколько об/мин? Если они, например, близки к рабочим оборотам двигателя (заявлено 3000), то в принципе и ладно - можно работать. По ощущениям косилка едет близко к 3,6-3,7 но чуть-чуть медленней, чем хотелось бы.
Думаю, надо бы как-то пока проверить обороты. Скачанное приложение -акустический тахометр -полная чушь)

P. S. В выходные проверю еще косилку женой)
P. S. S А боковой выброс - все равно забивается даже на редкой, но чуть переросшей траве - отстой полный. Судя по всему, для кошения подросшей травы придется открывать заднюю крышку и использовать задний выброс

 

лично сам когда пользуюсь боковым - подручным проводом привязываю заднюю с не большим углом открытия (что бы в себя не летело) Может и не по фэн шуй =зато практично и ничего не забивается. да. использую только на запущенной (пока) части участка. На хороших лужайках только в мешок.

 

... Главная проблема начинающих пользователей ГК состоит в завышенных требованиях к ГК. Нет универсальных инструментов в этом деле. Косить надо раз неделю - полторы, ни одна не будет нормально работать на переросшей, они предназначены для покоса 5 - 8см отросшей травы, иначе объём массы, особенно мясных трав, будет забивать не только боковой, но и задний тоннель выброса. Если не получается косить в эти сроки, надо менять косилку, увеличивать бюджет и брать с полуоткрытым ножом. Правда там вариантов с мешком не много и они далеко за 100к рублей вылетают.
Что касается качелей. Купите нормальный тахометр и замерьте обороты при которых нет качелей. Если они в районе 2,8 - 2,85к об/мин, то это норма. Ограничить ход троса газа можно легко регулировкой угла открытия дроссельной заслонки - упорным винтом (крестовый пластиковый винт на карбюраторе, фото размещал ранее). Без контроля оборотов - никаких регулировок!

 

Да в том то и дело, что уже как бы не совсем "начинающий" Я сравнивал с предыдущей ГК, у которой таких проблем не было - и с боковым выбросом Эфка косила достаточно высокую траву -ничего не забивалось. Отсюда и суждение о том, что все остальные косилки такие же. Ан нет
А универсальных инструментов действительно нет, но и разводить целый гараж с ГК тоже не очень хочется- отсюда наше все -компромисс
Возможно, если бы это была моя первая косилка - я бы про все эти мелочи не запаривался, но, попробовав другое, труднее к худшему привыкать. Хотя, если верить Достоевскому - "Ко всему-то подлец-человек привыкает!"

 

Поднимайте выше или чаще косите. Тут дело не в геометрии окон "в свету", они плюс минус одинаковые.

 

Это вы стали производителей не нужных в теме упоминать сами, вот и получили ответ на свой вопрос

 

Будете на даче, сделайте фотки бокового пластикового желоба выброса, от Эфки и от Чемпиона. Китайцы могли поставить иной, нежели чем на ДДЕ, вот и сравним. Угол отвода мульчи, очень важный момент. Проверить просто - боковую подпружиненную заглушку закрепите проводом, веревкой в открытом положении и покосите.