Самоходная бензиновая газонокосилка - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В ремонт или возврат? Сколько заплатили без доставки за неё?

 

У меня на BS первый год один раз обороты плавали, потом прошло. Толи из-за бензина, толи ещё из-за чего. В этом году тоже плавали, даже дым чёрный из глушителя шаг, свеча чёрная была. Разобрал пластиковый карбюратор, продул что смог там увидеть и собрал обратно. Всё прошло.

 

Чот трава уже не прет, две недели прошло а ищо 10 см не дорасло) квтати напротив дома школа, там работники стадион косилкой ЭКО косят, не Эфко) сидят курят каждые 15 мин) тряхтит ужос, без бокового и без мешка косят, хотел дать совет приоткрить больше задний щиток хоть. Но они отмахнулись, не свое, не жалко)

 

Ещё не решил, из того что не понравилось это скорость самохода. 36600, доставка бесплатно.

Да понятно что дело в карбюраторе, но чтоб так сразу и именно начинают плавать по мере прогрева, 10 минут постоит, опять норм работает и так по кругу, как после этого EXi не ругать. Первый раз такое чтобы косилка из коробки моросила.

 

Повангую. Что на Вашей Маките, что у Иванова, думаю дело не в карбюраторе. Некорректная работа термосифона или привода на заслонку. Может и саму заслонку подклинивать на оси (ось там латунная в пластике, если память не изменяет). Не буду повторяться, но серия EXi двигателей, с 2016 года для меня не существует, скверное изделие, да ещё в китайском исполнении...

 

Нее, термосифон исключён. Там всё было видно как он работает.

 

Т. е. Вы смотрели на работающем двигателе в впускной коллектор карбюратора?

 

@igor28111966, спасибо еще раз большое! У меня колеса точно такие, как и у Вас. Те же цифры. Если не очень нагло, может у Вас и контакт продавца остался? (Извините, не могу пока цитировать вместе с сообщением)

 

Тоже думал что заслонка подлклинивает, но нет, пальцем норм поворачивается. Термосифон возможно, но перелива не заметил, дыма черного нет, да и выхлоп не ядрёный, наоборот скорее когда заслонку пальцем дёргал то выхлоп прямо в лицо и он с ног не валил.

 

территориально где вы ?. я покупал на против глобуса на рынке. Климовск. мо. подряд обзванивал по поиску по хуске (не крафтсманну !) много интересного понял ! что цена реплики в основном 3.500 +/-.и зависит это от жадности перекупщика. Постучите в личку. посмотрю по авите. там у них постоянное объявление. а то рекламой будет.

 

Глушитель нагревается, он сразу открывает заслонку. Охладился, заслонку закрыл. Так как у меня электростартер, то могу заводить/глушить без верхней крышки и видеть работу заслонки. Я просто последний раз половину дня ковырялся с мотором когда искал проблему и бак снимал несколько раз, и маховик, и свечи несколько раз менял. В это время пока разбираешь/собираешь запчасти видно как переключается заслонка. За счёт электростартера мне даже понравилось поднимать и контролировать обороты двигателя через приложение.

 

Наружный обзор дело хорошее, но на какой угол и в какой момент поворачивается сама заслонка при работающем двигателе Вы не видели. О том и речь. Такие вещи надо в динамике смотреть. А для качелей достаточно небольшого угла и смесь уже отличается от оптимальной, ЦР дроссельную прикрывает - снижает обороты, они достигают 2,3к и ЦР дроссельную открывает. Вот природа качелей.

Ловить черную кошку в темной комнате сложно, согласен. Пластиковый карб в данной серии это реально одноразовое изделие, до жиклеров не добраться, ресурс работы пластиковых сочленений и узлов трения непредсказуем. Такое впечатление, что базовая вводная по бензину была такая - "стерильное топливо". Без песка, парафинов и растворителя... На металле, заусенцы от мехобработки обламываются, детали притираются в период обкатки. Литьевой пластиковый облой более гибкий... Пластиковая волосинка, кусочек облоя, может гулять внутри карба и никаким способом её оттуда не извлечь. В сервисах, во всем мире, эти карбы сразу меняют (на это и был расчёт), это только здесь ребята пытаются их заставить правильно работать, потому как стоит это пластиковое чудо, в запчастях, совершенно безумных денег.
Крайний раз, разбирался дистанционно с относительно новым 750м, в личке (у меня там уже коллекция по BS с непонятками), перетряхнули весь двигатель (единственное, он его не вскрывал, чтобы извлечь поршень, да и не серьёзно это как-то на таком пробеге) и... Я сдался. Отвез человек двигатель в сервис, вердикт - задран цилиндр, прислал фотки. Вот что сказать... Картина, как на китайских 2Т подвальной сборки, когда плавится поршень. Сразу скажу, что человек педант и обслуживал двигатель как положено. А Вы говорите - качели... Век живи, век учись - дураком помрёшь...

 

Вот я закрутил трос, но он обратно не стягивается, в механизме какая то прожкна слетела? Раскручивать?

 

Здесь вопрос не по теме. Перенесите пост сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/504615/page-171

 

Yury59, Лонсин старый LC1P61FA vs новый LC1P65FE?
Старый длинноходный и тяжёлый 61 или новый короткоходный и лёгкий 65 одинаковой кубатуры 140сс будет лучше по надёжности, ресурсу, запуску?