Самоходная бензиновая газонокосилка - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эта полукруглая шпонка таким же размером как и вырез на валу. Он её установит и она провалится и будет ровно с валом. В адаптере для полукруглой шпонки прорези нет. Но с другой стороны вала у него место под длинную шпонку. Но у него почему её нету (шпонки). Ему нужно купить эту длинную шпонку и установить её между валом и адаптером.

 

а вообще *на кой* она тогда ? или шпонка не та ! логике противоречит.

 

Я это уже много раз писал, что для чего она там не знаю. Просто стоит. Я сам с ней столкнулся, когда неделю тому назад снимал адаптер и прекрасно её помню. Точнее их. Полукруглую и длинную. И всегда её ставил обратно, когда точил нож. Я ещё даже спрашивал насчёт неё в ремонте неделю тому назад, ответ был "Я не инженер, от куда я знаю". В итоге поставили её на место и поставили длинную шпонку между валом и адаптером.

 

Двигатель S4BB, такой же как и на Альпине (Стига групп), и такие же проблемы с раскрутившимся болтом и лопнувшем адаптерам, как у владельцев Альпины. Это не Китайский завод. Походу либо шпонка не подходит к Хондовским проточкам на валу 25 мм, либо ее вставляют не в тот паз на заводе.
Это только владелец этой ГК сможет увидеть.
Однозначно владельцам Стиги и Альпины на Хонде (а именно только на ней такие проблемы) надо из коробки снимать нож и смотреть перебирать этот узел.

 

Да неее... Я по молодости тоже на булыжник налетал. Шпоночный паз на адаптере имеет на 3/5мм тоньше стенку корпуса, а где тоньше, там и рвётся... А вот у кого стальной адаптер, тем надо быть очень внимательными при работе...

Словацкий завод. Про китайский фокус, это шутка была, затейники те ещё...
Основной косяк, думаю, именно болт. Всё остальное - следствие.

 

92 экто, другого на лукойле сейчас не найти, может из-за этого?
Рёбра радиатора не смотрел, но они же под кожухом сверху, у меня туда трава не летит.

 

Не это именно пофигизм в обращении с техникой, многие в этой теме могут позволить себе менять косилки хоть раз в год, но в тоже время достаточно бережно относятся к своей технике и знают для чего она предназначена и как ей работать. Зубцы слизало видимо из-за того что крутились не отпуская самохода, трос никогда не мазали, с крышкой это вообще эпический долбо-зм. Половина будущих пользователей ГК думает что она будет косить траву по колено.

 

Думаю основной косяк там все же Хонда, вернее ее 25 мм вал с массивной проточкой. Под этот узел похоже никто специально комплектующие не конструировал, а универсальные не подходят. У Daye отдельная серия Хонда премиум на сайте, хотя особо от серии на Бриксах или собственных не отличается. Когда нож снял, понял что шкив и адаптер они подгоняли под этот вал. Там все вообще без зазоров.

 

Возможно и в резьбе в валу этого двигателя Хонда, под центральный болт. Затяжка ослабляется и дальше как обычно. На Стигах, где Лонсины с 22,2 и 25,0мм валом, про такое ни разу не слышал. Привыкли, что к двигателю, как правило, меньше всего вопросов...

 

Проблемы на выпускниках завода в Словакии с двигателем GCVx170 в модификации S4BB, причём массово. На других стигах, как заметил, проблем нет. И на Хондах с других заводов тоже проблем нет. Хотя у меня S3AL китайская, чем от S4BB кроме вылета отличается не знаю, может страна производства другая.
Следовательно это заводской брак 100%. В Леруа эти Альпины массово задают.
В сервисе это не докажешь, будут говорить, что сам налетел на что-то.

Кстати про Стиговский Словацкий завод. Судя по отзывам про Алпину, качество сборки далеко не на высоте. Сразу же отлетают все накладки, иногда из коробки достают с уже отлетевшими, забытые винты в задних колёсах и т. д. Хваленое европейское качество на деле хуже китайцев.

 

Так ТС писал что налетал на что то, думаю что и большинство сдающих Альпины в Леруа тоже. Только вчера соседка по лестничной клетке рассказала как на трубу налетела, с ее слов движок набок завернуло Движок Бригс, судя по описанию 160сс Классик.

Так там что словаки что ли их собирают? Теже эмигранты. Да и что-то у меня большие сомнения что Альпины там собирают

 

Иногда в темах про аккумуляторные газонокосилки проскакивает недовольство ими со стороны пользователей газонокосилок на бензине. Какими бы ни были аккумуляторные. но у них при налёте на трубу ничего страшного и необратимого не происходит. Автоматика срабатывает, в крайнем случае срывает пластиковые выступы на крыльчатке. У меня давно уже вместо них заклёпки эту функцию выполняют. И труб было достаточно - у нас их пруд пруди от полива торчат.

 

Словакия граничит с Украиной, так что, кто там работает - ответ очевиден. Да и менталитет местных... От восточных соседей мало чем отличаются.

Да, впору рейтинг составлять, кто лучше всех и безпроблемнее косит водопроводные трубы... Саша...как Илья тут надысь образно сказал...Когда котелок без дна, его сложно наполнить...

 

а у меня сильно большие сомнения вообще про родину комплехтухи. максимум - отверточная сборка из деталей произведенных в китае. У нас все завалено таким *российским* инструментом. и как пример - айфон. чей понятно. и где все призводство тоже хорошо известно. только имхо.

 

В последнее время предварительно прохожу триммером и торчащие трубы особо обозначаю, выкашивая вокруг до земли. Если всё же прямо говорить - встреча с трубой для бензиновой газонокосилки губительна. А для аккумуляторной не совсем. Хотя и аккумуляторная может развалиться. Хуже всего плоские огромные пни, которые прячутся в траве. И которые сворачивают в пропеллер уже сам нож, автоматика потому как не сразу срабатывает. Не знаю, что с бензиновой будет - наверное вал загнётся?