Самоходная бензиновая газонокосилка - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В тройке - DDE, CHAMPION, REZZER есть имеенно то, что Вам нужно. Всё это изделия одного завода, однояйцевые близнецы с разной стоимостью, при прочих равных. Если выбираете самоходные, то тут важно понимать форму и плотность посадок на участке. Вы выбираете между 42м и 46м ножами... Разница и по ширине, и по весу ГК. Поэтому, не имея перед собой фоток Ваших участков, определиться по ширине ГК должны сами.

Я понимаю, что задавать вопросы проще и быстрее, нежели просто прочитать тему. Поймите и меня правильно, устаешь писать одно и тоже через страницу. Без обид.

 

Ознакомьтесь с темой поподробнее, здесь новые Бригсы не жалуют, из-за низкого ресурса и дорогого ремонта 160сс для 53см впритык, если косить будете раз в 2 недели и участок не подготовленный то Бригс может не вытянуть. Китаец идет гильзованный и на 196сс.

 

Спасибо) Блин, пепец, башка уже кругом идет) Наоборот думал, что китайские хуже моторы.
На ютубе видео есть, что из китайского мотора масло в фильтр гонет.

 

Из двух зол как говорится Я пользовал EXi в прошлом году норм моторчик с легким запуском, не шумный и не вибрирует, но только для педантичного покоса подготовленных лужаек.

 

@Rdv1981, @yury59 спасибо за участие в моих вопросах в прошлом томе темы, первоначально выбранный агрегат (алко прем 470 спб, бренд германия, сборка австрия, мотор B&S 650 exi 163 cc китаец) все таки был взят, я очень доволен машинкой. Возникло не понимание, катание тележки без активированного привода в целом механизму нечем же не мешает как я понимаю? вопрос связан с тем, что при покосе обычно используется техника вперед назад (кусты, деревья, прочие преграды), а не как для полянок- лужаек и футбольных полей, полосами и всегда только вперед.

 

Мешает редуктор, он все равно создает сопротивление качению.

 

Для понимания, почему ГК с самоходом и ГК без самохода отличаются по усилию толкания/вытягивания ГК на себя при возвратно-поступательных движениях, надо знать как устроен привод заднего (или переднего, полного, на части Хусок и редких иных брендов) моста. Редуктор моста включаются муфтой трения внутри редуктора, работает на проскальзовании рабочих органов, и червяк редуктора крутиться в нём постоянно от приводного ремня с двигателя, даже где редуктор качающегося типа, зубчатые храповики на концах вала могут подкусывать, неправильная регулировка троса включения хода ГК... В сумме это и дает бОльшее усилие на руле самоходной ГК. Если подобные телодвижения слишком частые при обкосе кустов, препятствий, то лучше иметь вторую мелкую несамоходку или окашивать триммером такие участки.

 

Не-не, я только о конкретной партии двигателей.

По всему остальному полностью доверяю вашему опыту.

Китаец мощнее, Бриггс слабее, ему трудно справляться с отросшей травой.

Характеристики – ещё не все. Сделанные на одном заводе косилки могут отличаться качеством изготовления. Китайцы делаю как их попросят. Могут как мерседес, могут как жигули.
Ну, и маркетинг тоже влияет на цену.

 

Понимаете какая штука... Все эти бамажки печатают на партию, причём часто - на несколько моделей ГК сразу. Поймать за руку китайцев, комплектующих часть партии Лонсинами, а часть нонеймом с маркировкой двигателей G200F, крайне сложно. Здесь работает принцип - если Заказчик лошара, то первая партия будет идеальной, вторая так себе, а в третьей погонят брак. На этом базируется весь китайский бизнес, побороть менталитет можно только жеским контролем и постоянными пинками, спуску не давать. Подобную позицию они уважают. Но чуть расслабишься - жди проблем... Эссе из личного опыта.

 

Я согласен. Больше того, сам думал о том, что Чемпион заказывал по своим спецификациям, могли, например, гильзу вычеркнуть.

Если сосед приедет в выходные, попробую сфотать маркировку, если она есть.
Ну, а что там внутри — останется тайной.)

 

Ну это дело такое, сегодня уверен, а завтра
- Опаньки кирпич.
Есть смысл усовершенствовать.
Такой вопрос, а фторопластовую прокладку между ножом и адаптером, делать на всю площадь соприкосновения ножа и адаптера?
Интересно как там у кайманов сделано? Да и толщина прокладок интересна.

 

На всю поверхность контакта, я бы сделал в длину адаптера. Дело в том, что при первом же ударе нож изменит свое положение односительно первоначального. Если площадь контакта - круг, это один момент, а если прямоугольник, то как именно он провернется, не понятно, так что прокладка между ножом и адаптером на таких адаптерах должна быть тоже круглой и большого диаметра - в длину адаптера.
Муфта ВВС на Кайманах (Вейбанг, Китай), это достаточно сложный узел, а на обычных - принципиально как выше описал. Аналогичная была на некоторых моделях Макиты и DAYE (чьи ГК реализуют несколько Заказчиков, в том числе под брендом Дэу, а также Леруа).

 

Да про пользу мощности двигателя. после прополки цветников - кучи травы. Перемолол в мешок все в лучшем виде. боковой не использовал (лужайку жалко) НО хонда 1.6 с трудом. целиком в компост тоже не хотелось. долго гнить будет.

 

Это родной движок для Сабо сороковки. Я ее когда смотрел модель, фото выдавались именно на этом движке. Плюс крышка на движке родная Сабовская, так что движок не меняли, просто инструкция от другой ГК.
Сороковку на квантуем видел только Шнаппер (или Симпл Сити). Выглядела несуразно, движок больше деки по габаритам.

 

О том и речь, что продавали её в соответствии с инструкцией по эксплуатации от другой ГК.