Китайский трехскоростной ременной мотоблок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Vita_gor,
делаю так - наношу метки на шкивы, вых вал. Кручу и считаю: один оборот допустим, вых вала - на 7оборотов входного вала или вх. шкива, -1/7 коэф редукции.
С диаметрами шкивов примерно так же, можно по краям. Кто-то рекомендует по условной средней линии.
Ну а потом перемножаешь коэфф редукции.

 

Взял цифровой тахометр DT-2234C+ на Озоне за 1 рубль вроде работает:
пока чисто попробовал:
это обороты колеса на холостом ходу и на 2500

 

А это 1-я передача двигатель 3600 об\мин

 

Про цифровой тахометр DT-2234C+, на Али где то 850-900 и ждать месяц + на озоне 1300 и сразу, а у меня там оказывается баллы накопились и получилось забрать его за рубль



штука очень простая, можно мерить обороты чего угодно ...

 

Предварительные данные:

1-я скорость, колеса 4х8 (диаметр 400 мм)

при 1800 об\мин 16 оборотов, скорость 1,2 км\ч.
при 2500 об\мин 22 оборота, скорость 1,65 км\ч
при 3600 об\мин 32 оборота, скорость 2,4 км\ч.

 

@Vita_gor, ск. в км/час считал через обороты на диаметр?

Или в приблуде есть возможность ввода данных колеса?

 

Развлекаемся с тахометром:



2980-1987-26 коэффициент редукции: 114,6 общий, редуктора 76, 42 на шкивах 1,5, я правильно посчитал?

приблуда самая простая, в ней ничего нет, я считал 3,14 на диаметр, длина окружности 1,256 м.

 

@Vita_gor, на досуге заднюю померьте.

 

Ещё на 3 максимальная интересна.

 

Приветствую всех! в общем вот такая сводная табличка по скоростям и оборотам получилась на скорую руку:


данные могут немного отличаться от истинных, замер оборотов производился бытовым китайским цифровым тахометром DT-2234C+

 

В графе коэффициент редукции должна быть одна цифра! А разные - это результат погрешности измерений!
Коэффициент (правильнее - передаточное отношение трансмиссии) - эта величина постоянная для каждой передачи (она не может меняться!).
Поэтому исправьте таблицу.
Предлагаю такие цифры:
Первая передача 112,5
Вторая передача 36
Третья передача 26,5
Задний ход 58
Если в таблице не менять данные этой графы- то получается абсурд - передаточное отношение меняется при изменении оборотов. Такого в коробке не бывает!

 

согласен, принимается, исправлю естественно присутствует погрешность. Таблица и выложена для обсуждения

 

Вот таблица приведенная к общему знаменателю:

 

Тут проскакивала информация что на вал шестигранник 23 свободно устанавливается навеска предназначенная на круглый вал на 25...
ну вот я сегодня попробовал ее поставить, навеска от МК Крот:



все, и ближе ее не поставишь т. е. опять сварка-болгарка и такая то мать...а кстати ничего путнего к такому шестиграннику в продаже нет (кроме ротоваторов но и они для хускварны...да и их тоже нет) и опять встал вопрос с отсутствием выбора навески, это большой минус я считаю
и еще такое расположение отверстия под стопор:


прямо с краю явно не рассчитано хоть на какую то нагрузку, т. ч. ставить круглую навеску на шестигранный вал я бы не посоветовал...

т. ч. выбор у владельцев невелик: родные фрезы, фрезы "гусиные лапки" и грунтозацепы (есть еще удлинители и ступицы) а этого явно не достаточно для проведения всех необходимых работ на участке
родные фрезы не разборные, и получается что по междурядьям этот мотоблок нам не помощник, надо искать тяпку

 

Есть в продаже и гусиные лапы, и целина, и под 23 и под 32 шестигранник. С точки зрения сопромата, отверстие грамотно просверленно, в конце вала нагрузка минимальная. На навеску под круглый вал вал, конечно, ни кто не рассчитывал.