А кто-нибудь использует газонный трактор?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может кто посоветует куда обратится, должны же где то быть спецы по двс на такую технику

 

@oleg58, а у вас двигатель с масляным насосом? У моего бригса есть модификация с фильтром, но в нем нет циркуляции. Как ни странно, разбирался в взрыв схеме и понял, что фильтр выступает только как отстойник. В моей модификации резьба под фильтр заглушена.

 

У меня Мотор с насосом.
При прокручивании мотора с открученным фильтром, масло давит во внешнюю часть фильтра, давит нормально, фильтр рабочий, по ощущениям пальца, которым закрывал это отверстие, одну атмосферу, как минимум. Крутил ручным стартером! Есть подозрение, что ему некуда уходить!
В те мастерские, что звонил, говорят вези, посмотрим, мне не надо его смотреть, мне надо узнать зачем стоит фильтр, если через него масло почти не циркулирует.
Может в представительство написать?

 

Бригсы вроде популярные моторы, а мастера разбирающегося в них не могу найти.

 

Напишите в техподдержку, может скажут чего. А сам фильтр не может быть браком?

Вот мой движок, который без фильтра.

 

Тоже хотел написать. Может фильтр бракованный?

 

Фильтр нормальный, резиновый клапан в нем рабочий, после непродолжительной работы масло в него накачивается и в внешний контур и в внутренний!
Отфильтрованное масло не идет дальше в двигатель (может и идет конечно (но как то не очень быстро) насколько я понимаю, если бы совсем некуда было идти маслу, то внутренний контур фильтра был бы пустой, а он полный!

 

@oleg58, так поставьте новый оригинальный фильтр и сравните как оно будет.
Фильтр перед тем как его прикрутить на место лучше сразу маслом наполнить, а не ждать пока это сделает насос.

 

Так у меня стоит новый оригинальный, так мало того он еще и рабочий! Проверяется он просто: в центральное отверстие продуваться не должно, а при втягивании в себя должен открыться клапан! У меня.
Все в порядке, я перед первым запуском мотора это проверил! Масло туда налил! Потом в последствии его от туда сливал, оно накачивается туда само, все с этим хорошо!
Меня волнует вопрос работы масляной системы! Может кто разбирал (разбирается) в моторах данного типа! Обычные (горизонтальные) без масляных фильтров я разбирал (перебирал) там можно сказать никакой масляной системы нет, крыльчатка разбрасывает масло по всем внутренностям ДВС и все. А тут насос, который создает давление, давит в фильтр, фильтр маслом наполняется, соответственно, цепочка насос-фильтр рабочая! А вот после фильтра масло не уходит,
Официалам написал, пока ожидаемая тишина.
Надеюсь, что хоть что-то понятно из моей писанина.

 

При таких вводных мотор давно стуканул бы, раз работает то условия работы скорее всего приемлемые. Специалист по ним - форумчанин Олегыч.

 

А байпаса нет никакого? Вся смазка только через фильтр?

 

Система напорная, сродни автомобильной, байпас есть виде редукционного клапана в фильтре, другого я не знаю.

 

Тогда пару наивных вопросов. А датчик давления масла есть? И редукционные клапана в фильтрах, могут быть с разным сопротивлением на срабатывание?

 

Датчики на моделях посерьезнее ставят, насчет редукционных клапанов вопрос правильный, но ответа на него у меня нет.

 

Масляный насос давление дает и оно поступает к фильтру, сам фильтр рабочий, поставлен правильно. Можно предположить, что нарушено движение масла от фильтра к картеру. Но такой дефект практически нереален. Кроме того, двигатель рабочий, а при отсутствии движения масла он "стуканул" бы за пару минут. Но при этом масляный фильтр холодный.
В голову приходит только одна мысль. Предположу, что в этом двигателе реализована обычная система смазки за счет разбрызгивания масла. Об этом же говорит и то, что похожий двигатель у
Veseloff не имеет фильтра. А система фильтрации является самостоятельной, при этом скорость движения масла в ней незначительная, поскольку масло в ней успевает остыть.