Самостоятельная установка кондиционера - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

НЕ не аул, а хутор. Когда то был промышленный центр, сейчас ни промышленности, ни людей, только цены московские. Есть ограниченная бесплатная доставка с Озон. а все остальное за 10%.

у меня сейчас 0+5 пока все соберется вместе будет уже март. От вакуумировать я смогу и сейчас и пусть стоит. Открыть вентиль для запуска фреона можно в любой момент. Где то допустил ошибку, что то не учел нужно 2-3 недели ждать пока доставят.
Пустые баллоны я купил аж 3 шт и один 1кг но он достался с газом р600

 

Потренируйтесь на баллоне.
Везде пишут запуск при наружной температуре > +15°С, а у вас своё мнение и самое правильное...
Вольному воля (с)

 

Да мне как-то всё равно.
Но Вы, блин, посмотрите разницу между четвертьмостом и полномостовым выпрямителем,
Потом прикиньте действующее напряжение в этой схеме.
Тоже не хочу ругаться, мне, честно, монопенисуально и амбивалентно.

 

Ёмкость меняет ситуацию...
Без нагрузки ёмкость зарядится до 300В примерно. При любой малой ёмкости.
Пульсации зависят от нагрузки.
Всё, не продолжаем дальше...

 

вот где "везде"? да я встречал упоминание, но это относиться больше к вакуумной сушке. я специально не теплоизолирую магистраль что бы ее при вакуумации можно было нагреть феном. и вот что получается чем ниже темпа тем меньше в воздухе влаги

 

@Яиванович, если Вы хотите осушить трассу при низких температурах, то промывочный фреон, спирт (ацетон) и азот Вам в помощь. Идея вакуумацией удалять влагу из трассы - очень так себе.

 

@Uni-t, как азот или фреон осушает мне не понятно. растворимость воды в нем мизерная. с таким же успехом можно использовать осушенный воздух.
Влаги как таковой в трассе нет. есть атмосферный воздух с влагой

 

Приехал насос ДА откачивает он до 20 Па и даже до 10 Па но есть ложка дегтя, не держит скорей всего обратный клапан, давление растет после выключения и каждый раз до своих определенных значений впервые удалось зафиксировать на 60 Па относительно долго, уходило и до 2000 думал не герметичность возле манометра. потому что цифры при откачивании сильно скачут. но не трогая манометр а только вкл\выкл получаются разное числа после выкл и разная скорость падения и что там за крутилка на эл клапане \ катушке?

 

Это нормально, у всех так.

 

вопрос на сколько..Поставил коллектор, а на выходе трубка с манометром...перекрыл кран, выключил насос давление 60 Па утром 440 Па. куда то ушло а также не держат шланги. как учитывать данные с манометра при вакуумировании с трудом представляю
Заменитель нипеля вакуум держит, давление мало меняется если штоком работать эмулируя откручивание золотника.

 

60 было, 440 стало, таки пришло...
Если все норм, не должно ничего скакать.
Если температурные скачки не учитывать -)
Сейчас шланги пошли с прокладками белыми, где штуцера, дубеют на морозе, не держат. по теплу норм работают. Черная резина держит и на морозе, и по теплу.

 

Шланги, судя по описанию схемы подключения, ни при чём.
Коллектор, манометр на нём, переходники из комплекта вакуумметра, ничтожно малый отвакуумированный объём и... температура.

 

На ничтожно малый обьем температура влияет ничтожно мало.
Если вакуумировали только шланги с закрытым запорным крантиком на конце, крантик слабое звено. Он для кратковременных перекрытий, как я думаю.
Яваныч вроде хочет как лучше, а выходит все через Гондурас.

 

Так понял, что "крантик" был коллекторный. А потом только переходник на вакуумметр из комплекта.
Согласно формуле, температура влияет на давление независимо от его объёма.
Но, скорее всего, где-то в коллекторе или в его манометре.
Сколько раз говорило, ни коллектора, ни шлангов...
И разговора про сутки не было
Поэтому правильное ...через что...

 

да крантик был коллекторный и он держит, но такая же ситуация и была если сразу к насосу. За 12 часов вырастает в 3 раза, грешил на эл клапан. Не держит или сам прибор или мет трубка на соединениях
шланг действительно не держит и скорей всего на уплотнениях
вот сборе