Самоходная бензиновая газонокосилка - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Посоветуйте:
Efco LR 53 TK ALLROAD PLUS4
или
Stiga Combi 955 V
ценовая категория плюсминус. характеристики тоже. косить нужно много. поверхность относительно ровная. но не идеальная. хотелоь с вариатором, но, похоже из некитайцев ничего нету в эту цену. хотя и пишут, что стига с вариатором, я так понял это обычный рычаг обороты-скорость.

 

Доброго вечера уважаемые форумчане. Стою перед выбором новой ГК. На данный момент момент в наличии Honda с мотором GVX160, модель не помню. Отработала 13 лет на участке 15 соток, подустала. Ещё на ходу, но нужна замена, т. к. начала сыпаться.
Стою перед выбором:
efco lr 53 vk allroad plus 4 или Stiga combi 753 V. По цене плюс минус одинаково. Так вот, что взять, что надёжней и интереснее?

 

Стига с вариатором. Рычаг газа не используется для изменения скорости движения, он только для запуска и выхода на макс обороты двигателя.

Ефка на 196ти кубом ЕМАКе, Стига на 167 кубовой Хонде. Я бы взял Эфку. А так, тяните на спичках...

 

На самом деле efco тоже больше нравится, именно из за двигателя, стоит гильза. Хотя от Хонда остались очень положительные эмоции. Как я понял на стиговском хондовском двигателе цилиндр без гильзы?

 

Косилки одни те же, бывают двигатели иногда помощнее на схожих моделях (но цена на 30-40% сразу выше). DDE золотая середина цена/качество, дензел качество комплектующих лучше, но чуть дороже. Чампион самые дешевые комплектующий. Чампионовски запчасти встанут на любую если что в плане ремонта.
Если честно, то ДДЕ готов пользоваться, а вот чампионовская продукция вызывает у меня отвращение из-за мелочей (качество пластика и т. д.).

От Daewoo смотрите на сорок. На Макалистерах она шла в комплекте. Если мешком не собираетесь пользоваться, то из стального листа вырежете пластину и прикрутите саморезами по металлу.

 

У меня на AL-KO тоже полностью кожух не закрывает и туда набивается трава и приходится вставлять шланг и вымывать траву после покоса, это ее минус, в остальном я ей доволен, но она у меня европейской сборки, а сейчас все в основном сплошной Китай, по качеству ничего не могу сказать, хуже стало или осталось на прежнем уровне. Прокатитесь в магазин где есть большой выбор на витрине газонокосилок и "пощупайте руками", покатайте, посмотрите как собраны, какие комплектации и т. д., определитесь с моделью, интернет в помощь, где дешевле, там и берите. Можете прокатится к , судя по их видео, у них в магазине есть собранные экземпляры, но прежде чем ехать я бы сначала обзвонил и поинтересовался, что у них есть в наличии в зале, может Вы совсем на другую косилку "глаз положите". А может и найдете у них на канале обзор на те косилки, которые Вы хотели бы купить. Выбор за Вами.

 

Озадачился я темой ножей:
1. На Макалистер, после того как наваренные уши оторвало захотелось ушастый нож и использовать не на газоне только.
2. На новую 251 мульчирующую Хуску поставить защиту для работы в сложных условиях, чтоб сразу не убить.
Купил двойной нож Викинг на 53 см и комплект Daewoo DLM 510 (турбо нож + адаптер-муфта 22,2мм).
Нож Дайву родной для Макалистера, так как у него дека как на дайву DLM5500, а вот адаптер на Хонду с валом 25мм не подходит, но отлично подошел на Хуску с лончинлм 22,2мм. На викинговский ноже пришлось центровочное отверстие расточить с 18 до 19,2 мм и он встал на этот адаптер. Сам нож состоит из двух пластин, которые скрепил между собой для надежной центровки болтами на 10. Центровочное расточено только в одной пластине. Сам нож не 53 см, а 51,8см. Встал в 51-ю деку почти целиком. Нижние лопасти встали с запасом 6мм, а верхние подрезал на 3мм там дека уже на изгиб идет.
Родной нож Хуски был изогнут и лезвия вращались почти по границе деки на 1 см ниже, чем сейчас ровные ножи Викига (нижний ряд лезвий). Между рядами лезвий 2 см высоты. Теперь хуска супер мульчер с двойным ножом, да еще муфтой-защитой, которая если че провернется. Поднятие плоскости вращения ножа в таких условиях тоже считаю доп защитой. Опробовал эти выходные на «диком» участке: работать можно, едет там Хуска лучше чем Макалистер, даже самоходом не пользовался. За участком на лужайке двойной нож показал блестящий результат, ничего не видно. На газоне этого года за забором (трава свежая, всего второй покос) мне понравилось, но дека в конце вся в каше.
Опыт с турбо ножом Дайву следующий: проточил новые посадочные и поставил на старый адаптер. Набивает мешок лучше чем родной, но хуже чем родной с наваренными ушами, при этом движку значительно тяжелее. Мешок на 75-80 набивает. Ожидал от него большего (он чем-то похож на вейнбанг на каймане или Мюррее), но попробую его еще погонять.
Заодно подкрасил деку Макалистера, пострадавшую от пескоструя. Краска такая ненадолго, но мыть с ней намного проще его. Ну задние колеса почистил и смазал.

 

На Хуску за одно установил защитную резинку, от вылета камней. В деке было два отверстия, а у меня обрезок дверного профиля (резинка 4-5 см в алюминиевом профиле) завалялся прям такого размера.
На участке, где ей кошу встречается мелкая шебека 0,5-1 см, так вот разные кустики (мать и мачеха), вырастая, неплохо в своих лопухах могут эти камушки поднять до уровня ножа. После первого покоса. Есть вмятина от камня на алюминиевой планке прикручиной резинки, так что она работает.
Хуске 251 на Яндексе куча отзывов со слизанной шестерней самохода, тут то же были случаи. Причина стала понятна. На тросе привода есть регулировка, она пластиковая, а не стальная. Эта регулировка висит вдоль ручки и видимо от вибрации раскручивается. Я чуть чуть поработал с приводом, потом работал без. Сначала ездил по старой лужайке, где все мульчировалось, дальше забил конечно деку, ну и вибрация наверно чуть подросла (после Макалистера вообще не заметна).
Вконце включил привод и держатель троса (пластиковый выскочил из паза). Я понял, что трос натянулся. Посмотрел, а регулировка просто раскрутилась. И раскручивается этот пластик очень легко. В итоге натягивает трос, который слишком сильно натягивает шкив, видимо до слизивания пластиковой шестерни в редукторе. А это косяк этой Хуски, из-за это пластиковой мелочи уже много народу на новых ГК сломали редуктор и случай не признают гарантийным. Заметить это, если пользуешься самоходом не реально. Нужно фиксировать этот регулятор натяжения троса чем-нибудь, просто так контрящей гайкой (пластиковая) это не работает, все раскручивается на ходу моментально.

 

Увидел тут бу вариант переднеприводного Craftsman. По виду американец, состояние вроде норм. Что скажете, стоит 20, которые за него просят?

 

Да.

Интересный момент с регулировочной муфтой. У меня на 256й её физически нет. Замотать её чёрной изолентой, зафиксирует рубашки.

Машинка была отличная, но не вижу смысла в её покупке сейчас. Остаточный ресурс уже маленький.

 

На Яндексе посмотрите несколько отзывов с фото. Каждый раз слизывает за одно использование. На последнем фото не равномерный износ, а просто расплавило шестерню с одной стороны. Это явно от перенапряжения троса. Пластиковая регулировка раскручивается, как будто маслом смазана, такой скользкий пластик на резьбе. Надо сажать на фиксатор резьбы. Вчера меня спасло, что фиксатор троса возле рычага просто слетел от такого натяжения с ручки. Мог бы тоже ушатать редуктор.

 

У меня на снегоуборщике и не только такие пластиковые. Я даже гайкой не фиксирую порой. Ничего не меняется.

 

Применительно к этой модели?

 

Ну есть фак с фото за последний год как минимум 4 уничтоженных редукторов за первое использование, причем люди с опытом владения ГК. Даже тут в неисправностях был случай. Посмотрел фото новой ГК, у меня все было закручено до максимума, а за одно использование раскрутилось до состояние «вылетело из резьбы» (трос не даст распасться). Покрутил, с фиксацией гайкой можно раскручивать просто поглаживая перышком. Пластик гладкий и скользкий. Вроде мелочь, но убить редуктор переднего привода (который нигде не найти) за первое использование на машинке, которая сейчас полтинник стоит из-за такой мелочи это перебор. В гарантии 200% откажут, никому этот факт не докажешь.

 

как пользователь почти такой же могу присоедениться к

лотерея. как повезет. с какими либо запчастями - проблемно либо не оригинал.