Самоходная бензиновая газонокосилка - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это было давно. Маринки завезли год назад после длительного перерыва. Закупал томилинский Аккорд, дилер итальяшек.

 

Я смотрю за год они их не распродали, вряд ли это новая поставка. Ну что ж подождем еще год, другой, когда стоимость хранения этих ГК превысит их рыночную стоимость и будут их отдавать по цене китайцев

 

Да, это прошлогодние. Они их сразу оч дорого поставили на продажу, выше Олео. В отсутствии гарантийного сервиса и запчастей, это была стратегическая ошибка.

 

На

в некоторые модели "марина" тоже ставят B&S 550, если дело в корпусе только.

 

Да эту шнягу суют куда ни попадя...

 

Добрый день.
У продовца кончились косилки, поэтому опять вернулся к поискам(
Посоветуйте пожалуйста, остановиться на дензеле с вариатором и электростартером, нашел за 36 его или посмотреть Efco LR 48 TK ALLROAD PLUS 4, нашел ее за 43. Вроде Эйком здесь хвалят, но у него и плюшек поменьше и двигатель послабее

 

Что такое Эйком, который здесь кто-то хвалит?

 

Отпечатался, речь про эфко, модель Efco LR 48 TK ALLROAD PLUS 4

 

Если будет участвовать в процессе женщина или на участке есть посадки/препятствия, которые вынудят изменять скорость движения, есть смысл взять Дензел. Если вышеперечисленные условия отсутствуют, естественно - Эфко.

 

Еще раз спасибо Вам за помощь, перезаказал Дензел.

 

Здравствуйте! Приобрёл Denzel GLD-520SP-VE, машинка очень понравилась, правда покосить пока не где, но завел и погонял во дворе. Раньше пользовался OLEO-MAC G 48 TBQ. В системе питания двигателя понравились некоторые новинки, а именно, праймера для подкачки топлива нет, управление воздушной заслонкой автоматическое, датчик управления воздушной заслонкой механический установлен на глушителе, по мере прогрева полностью открывает заслонку. Холодная заводится с одного оборота, горячая, в принципе как и всегда, с 3-х, 4-х оборотов. Ну а так как есть электро стартер, вообще красота! Скорость плавно регулируется, на максималке показалось медленно, возможно пробуксовка на снегу, летом посмотрим. Шумит меньше чем старая косилка. Крышка бокового выброса фиксируется отдельной защёлкой. В задней части отдельный лючок с доступом к редуктору самохода. На сёт переворота на бок, для обслуживания, пока не скажу, но так как сапун выведен влево, в сторону карбюратора, и крышка заливной горловины бензобака смещена то же в лево, думаю получится положить на правый бок. Свечу штатным ключом открутить не смог, принесу с работы профессиональный ключ с большим воротком, думаю открутим. Собрано и закручено всё качественно, аккуратно. Дэка покрашена порошковой краской. Единственно, толщина металла тоньше чем в старой косилке. Зато крепление и вращение передней оси надёжнее, не в корпусе дэки а на 2-х. отдельных кронштейнах. Если у кого то есть интерес, могу пофоткать пока чистая.

 

Лючок под редуктор... Респект китайцам из NGP...

 

Задняя часть деки пластиковая, китайцы стали с Ал-ко копировать

На Эйнхель помнится тоже лючок был.

 

Похоже на пластиковую заднюю стенку.

Да общий вид изнутри, лежащей ГК на глушителе, не помешал бы.
Что касается полуавтомата на воздушной заслонке (термосифон) и отсутствия праймера на двигателе с эл запуском, это уже не новое решение.

 

Здравствуйте! Почему же не новое? Вы где то у кого то видели БОЛЕЕ новые решения, дополнения в системе питания? Снимок обязательно сделаю, позже, сегодня на улице пурга а косилка в сарае, там не развернёшься даже выходить не хочется. Задняя часть дэки пластиковая, миллиметров 5-ть. Машинка очень тяжёлая, возможно самая тяжёлая в своем сегменте.