Самоходная бензиновая газонокосилка - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Деку на боку надо сфоткать, может хоть там упрятали ремень приводной заподлицо., а если торчит, то это всё старый огрех такого типажа, я лично с таким типажОм давно порвал, не перевариваю закутки в ДЕКАХ. Лючки в китайцах, прошедших через мои руки всегда были, либо на винтах, либо на защёлках. Запуск на горячую надо ТУПО делать, как на холодную, тогда будет запускаться с первого полурывка., возможно механически дозакрывать заслонку, потому что этот автомат может работать не корректно, как к примеру у меня были трудности с запуском на холодную, снял фильтр, смотрю автомат не закрывает на заслонку, посмотрел куда вбить съёмный клинышек, что б заслонка ПОЛНОСТЬЮ закрывалась в момент запуска и во чудо мой двигун всегда стал запускать, прям как ред675ХИ ,всегда с первого потяга. ,потом клинышек вытаскивал и косилка на горячую в нём не нуждалась.

 

Я эти решения видел на своей ГК 15 летней давности Ничего нового китайцы не придумали, все скопировано.

 

Вы врёте батенька! Доказательства в студию! 15 лет назад воздушных заслонок не ставили, в лучшем случае праймером бензинчик впрыскивался! Ни кто и не говорил, что они придумали.

 

Не горячитесь. Термосифон действительно появился достаточно давно, практически в одно время у Хонды и Бриггса, но отличались по конструкции. На китайцах сейчас хондовская конструкция. У Бриггса более замороченная, но принцип тот же.

 

Пожалуйста, вот B&S с Ready start года так 2010, вот Хонда с АСS 2014,15 года, точно не помню.

 

Я сомневаюсь, что на ГАЗОНОКОСИЛКАХ несколько лет назад использовали воздушные заслонки с автоматическим управлением.

 

Я нет, погуглите про системы написанные выше. Этим технологиям больше 10-ти лет.

 

Упс. Пошел смотреть на свою старушку. Но ручного управления заслонкой на ней точно нет.

 

Yury59,
Подскажите пожалуйста, на 256 хус, сколько фактически ширина ножа?
Измерил на своей деу 48 sp, 45.5 см[/QUOTE]

 

Ready Start (RS) это механика от паруса на нижнеклапанниках у Бриггса. Термосифон появился позже, примерно в одно время с Хондой.

Почти 56 см, чуть на минус. Что касается Дэу (газонокосилки китайского завода Daye), то там и ножи значительно меньше заявленного размера и объём двигателя не соответствует ТТХ в инструкции по эксплуатации. На вашей ГК он или 99ть кубов или 125ть, точно не помню. Смотрите маркировку двигателя на блоке, скорее всего у Вас или DG350, или DYM1P64E.

 

У меня и термостфон на 675 стоял, уже обсуждали, даже фотки помнится находил. За глушителем шайба цепляющаяся к тяге ВЗ ищущей в карбюратор. Я ее чуть починял когда у меня она подклинивать начала. Фоток ремонта не делал, давно это было

 

Всё может быть, давно дело было, Бриггс тогда пустился во все тяжкие, ради автоматизации процесса запуска двигателя. На моих 2000го и 2003го его не было точно, только парус. Но если брать во внимание автомат на воздушной заслонке, то безусловно, Бриггс был пионэром в части "паруса" ооочень давно... Да... Термосифон в классическом виде появился на верхнеклапанных Бриггсах в конце 2014/начале 2015го года и в 2016м массово пошёл на новой exi серии.

 

не подскажите как этот полуавтомат на GCV 160 называется. там заслонку перед пуском надо вручную закрыть и она сама медленно открывается все зависимости от запущен двигатель или нет. спс.

 

Термосифон. Просто кулиса лишняя добавилась, а в целом, это всё тоже самое.

 

Лишь бы работала долго. и без "танцев", но это уже покажет время.