Самоходная бензиновая газонокосилка - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Балансировка ножа проводится именно на коленке при каждой заточке. Берёте предмет типа отвёртки не тоньше 8 мм и вешаете нож через центральное отверстие на этот предмет ГОРИЗОНТАЛЬНО, если нож норовит уходить от горизонтали тогда больше стачиваете сторону более тяжёлую, до тех пор пока нож не встанет на отвёртке горизонтально. Если не прокатывает, точите, а нож всё клюёт, берёте линейку, солидный штангель и замеряете концы ножа строго от центрального отверстия, бывает что на 1 мм, а то и более, один конец больше другого, тогда подравниваете концы, вместо дополнительной заточки. Бывает и это не помогает, тогда начинаете грубо болгарой стачивать более толстые куски ножа на стороне перевешивания. Безжалостно проводить заточку не советую при балансировке, скоро понадобится новый нож.

 

У вас был BOLENS BL 5052 SP на 173 торксе (он же Зонгшен), а Боленс это контора МТД.
Сейчас на Зонгах почти нет ГК, наверно поэтому и сказали, что аналог.
Хонду много где устанавливают, но 170, а тут 200-ая и Хрюша. Хрюша еще более редкий зверь, чем Хонда.
Понятно, что китаец, интересно с какого завода, и прочую комплектуху посмотреть в близи.
Дорого для китайца или там все на уровне.
Просто нет смысла на Хютер Хонду ставить, на Хютере все самое дешёвое. А если только дорогие двигатели, то интересно посмотреть и на все остальное исполнение.

 

Сумек, вроде серьезная контора, гены не плохие делают.
https://sumecpower.com/brand
Вот сертификат импортера
https://xn----7sbhaldrafo0catmhegeecb4a9nme.xn--p1acf/eaes-ru-s-cnae58v0118423/

 

Вот это правильно, я в прошлом году получил про запас упаковку из 4-х ножей, что значительно дешевле. чем если покупать ножи по отдельности. А за описание процесса балансировки отдельное спасибо.

 

Почитал сегодня форумы и отзывы. Хотел бы прояснить некоторые моменты.
Из всего того, что сейчас можно приобрести только Кайман обладает оптимальными характеристиками + нет проблем с надежностью/запчастями.
MA. RI. NA Systems KR 52SK HD775 - хорошая модель, но могут быть проблемы с наличием и непонятно что с запчастями.
Efco LR 53 TK/VK Allroad Plus 4 итальянский "китай". Есть в наличии. Что на счет надежности и ремонтопригодности?
На счет двигателей "Хонда" - они уже "не те, что были раньше" + также проблемы по их наличию, + цены.
Есть "загадка" YARD FOX с "китайской" Хондой, а также в принципе "годный" китай в виде DDE.
Правильно ли я почерпнул информацию?

 

Да, правильно. С точки зрения сервиса и запчастей Кайман вне конкуренции, далее Эфко/Олька,Хонда она и в Африке Хонда, но это надо поробовать завести Лончин и Хонду и сравнить что называется в живую. На Марина неплохой движок и качественная сборка, но с запчастями действительно будет засада, да и ценник перегрет.

 

Кстати по поводу Ярдфокса продаван от части прав, раньше эти ребята МТД таскали

 

С чего такой вывод? То что цифровое обозначение моделей китайского Ярда пересекается с МТД?

 

Нет, просто ребята раньше таскали МТД, а когда лавочка прикрылась, стали таскать инструмент под своей ТМ.

 

Намного проще
Двигатель:
Китай китайский - лотерея;
Китай брендовый (Лончин, Зонгшен, NGP) - работать будет долго, ремонт бюджетный или замена.
Брендовый (Хонда, Кохлер, Кавасаки) - работать будет хорошо, но любой ремонт намного дороже замены на Брендовый китай
Бриг - часто ломается, ремонт дорогой.
Дека:
Итальянские (Эфко, Марина, Олео) будет все неплохо, запчасти дорогие, ломаются мало, но со временем все ломается.
Качественный Китай (Кайман) - все супер и долговечно, запчасти есть, но дорого.
Хороший Китай (ДДЕ, Дензел) - посредственные рабочие лошадки, работаю хорошо, ломаются мало, ремонт дешевый.
Бренды (Хусварна, Штиль, Хонда) - независимо от место производства неплохие ГК, но дорогие, с запчасти любые по каталогу, но возможно ожидание до 3 месяцев (и все это пока они не уйдут из РФ).
У вас 20 соток, так что нужен аппарат удобный для работы прежде всего и с мощным ресурсным двигателем.
Из вашего списка это:
CAIMAN FERRO 55CLV
EFCO LR 53 VK ALLROAD PLUS 4
EFCO LR 53 TK ALLROAD PLUS 4
Все они на китайских двигателях Лончин.

YARD FOX - темная лошадка пока, чтоб ее рекомендовать.
А вы не написали, как стрижете: с мешком, без, в бок.

 

Если Sumec на ГК Ярд Фокс устанавливает свои двигатели (у них есть двигательное производство), я бы подумал 10ть раз...

 

Одним словом, хорошие ГК дорогие и ремонт очень накладный и растянут по времени, но пользоваться ими удобно.
Хорошие китайцы стоят недорого, в ремонте дешевые и запчастей полно (под разными брендами), но в работе посредственные.
В этом плане CAIMAN FERRO 55CLV - золотая середина. Только он еще тяжелый и с тугим запуском.

 

На ГК Ярд ФОКС только Хонда и Зонгшен стоят, своих движков нет.
Че тут думать, их пока никто не видел...

 

Ну очевидно что не устанавливает, все движки на ЯрдФоксах узнаваемые.

 

Эти заказывают сколковцы на ГК. Я про штатную продукцию, на другой технике у них идут Сумеки... Счас протопчут тропинку в РФ и ещё кто-нибудь захочет притащить... Но дешевле и под другим брендом и со своим двигателем ...