Самоходная бензиновая газонокосилка - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

.
МТД или EFCO LR 53 VK Allroad Plus 4. Который из них предпочтительнее.

 

Дензел 52ой:

Если выбирать только из этих двух - я бы взял Эфко.

 

Не понятно что за движок там.

 

На 53й Эфко, нож - 51см, 53 здесь - ширина деки. Так же, как и на МТД, нож идёт на минус.

NGP Tx на 196ть кубов, эл запуск и вариатор. Здесь её уже брали см. фотки выше.

 

С точки зрения удобства управления скоростью то МТД. По остальному паритет, Кавасаки не косил, но предполагаю что будет легче в запуске, тише и мягче в работе.

ТС вроде готов чуть больше потратить денег, этот Дензел точно не дотянет ни до Лончина, ни до Кавасаки. Тогда уж лучше Ярдфокс с Хонда.

 

По ЯрдФоксу наработки ещё нет, что за кот в мешке - не понятно. Что касается NGP, то он точно не хуже Лонсина. А вот ремонт колена у Кавасаки думаю превратится сейчас в тот же квест, что и на Бриггсах, эксплуатировать нужно с оч большой осторожностью...

Эта Эфка вариаторная, с точки зрения удобства разницы тоже нет никакой.

 

Также как в горизонталках Лифан не хуже Лончина

Вопрос как скоро он понадобится, ТС вроде ГК эксплуатировать умеет.

С точки зрения удобства использования вариатор такого исполнения и ГК без него не имеют никакой разницы.

 

На хонде HRX 476 вариатор СУПЕР.

 

На Хонде да, на МТД/КубКадет тоже лучше реализация, Хуски раньше были с норм вариатором. Боюсь что китаец после Хонды будет для вас разочарованием, они научились делать неплохие ГК, но до Хонды им далеко.

 

При чём тут горизонталки? NGP я жёстко эксплуатировал и знаю на что он способен. А у Вас такого опыта нет... Всё остальное комментироаать бессмысленно, это скорее из области домыслов...

 

Правильные вариаторы, управляемые лепестками - Хонда, МТД, Хускварна и регулятор скорости движения рукояточный, совершенно не сравнимы в удобстве управления. Есть возможность - берите МТД - отличный вариант. Думать о ремонте двигателя при покупке, это такое себе. Убить его нужно сильно постараться.

 

У меня есть опыт эксплуатации Зонга, Бригсов, Субару и Хонда сомневаюсь что NGP будет лучше Зонга, относительно Зонга могу сказать что он более вибронагруженный, более шумный и тяжелее на потяг чем все остальные. У ТС была Хонда и об этом не стоит забывать, поэтому китайцы для него могут стать разочарованием.

Отнюдь, была косилка с бесполезным вариатором в виде переключалки на ручке, причем не под рукой, такое себе счастье, так и катал на максимальной скорости

 

Если у Вас участок под покос представляет собой слаломную трассу - безусловно... Думать не грех, грех не думать...

 

@Ушаково, Я бы вам предложил при бюджете в 100 тыр пробежаться по Авито на предмет продажи новых Хонда или Штиль/Викинг с Кехлер.

 

Потяг на NGP очень комфортный, это общеизвестно.
Бесполезный вариатор... А при чём здесь ручка то? Какая связь от какого исполнительного управляется вариатор? Дело только в самом вариаторе и диаметрах шкивов. Ну и в заниженных рабочих оборотах...