Самоходная бензиновая газонокосилка - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Начал искать масло к газонокосилке:
В инструкции к Efco LR 53 TK написано, читай инструкцию к двигателю.
На емак 800k (подозреваю, что она, т. к. модель 805)
указано:
для общего использования рекомендуется 10W30. Рекомендуется масло API, Категория SG, SH.

Родного масла я не нашел, из этих рекомендаций вижу что газпромнефть подходит Moto 4T 10W-30

Это хороший выбор или нужно посмотреть что то другое?
(Если что, всегда есть под рукой вальволайн 5в30 a3/b4 - или же минералка лучше подходит для такой техники?)

 

10W30. Категория SG, SH. И выше.
Сами и ответили.

 

По заводским рекомендациям на 800/805й, масло не разделяют по API, спокойно используйте авто масла с горячей вязкостью 30, допуска у них заведомо лучше. Эти двигатели не требовательные - степень сжатия 8,4, максимальные обороты - 3,6к...

 

Поэтому мне и непонятны ваши утверждения о плохом мульчировании Каймана. Я кошу три участка, в общем около 40 соток, преобладает клевер. По густоте клевер разный, бывает и очень густой вымахает за неделю в начале сезона. С мешком мне вообще не айс бегать, поэтому всё мульчирую в бок. За полдня, не торопясь, можно управится.
Только там, где клевер густой и высокий (10-15см) и при быстром проходе в полную деку, Кайман начинает захлёбываться, забивается боковой выброс. Но это же нормально, так делать не надо. Кстати, я бы с удовольствием посмотрел аналогичные косилки в таких же нагруженных условиях.
Если Каймана не перегружать, как и любую другую ГК, работает (мульчирует) отлично.
Из минусов у него был плохой запуск на холодную, причину, вроде, нашли.
Ну, и холивар насчёт муфты ножа был, вроде тоже выяснили, что всё работает.

 

каким клевером засеяно? нужно зарастить участок ковром поплотнее. Можно в личку, чтобы флудить

 

Лет 6ть назад вывел его, в зоне отдыха лужайка была, уж больно хлопотно с ним... Чуть запустил и мясом деку забиваешь. После командировки двухнедельной приходилось сначала мотокосой её работать. Подумайте 10ть раз... Лучше овсянницей или мятликом. С ними спокойней...

 

Так вы не мульчируете, а косите в бок, мульчирование предполагает закрытие всех дырок в ГК и перемалывание травы в деке.

 

Через пару сезонов клевер красный розовый сам выведется, если не сорить семенами, а белый -за счастье и запах и ковёр и большой не растёт, ГК его уважают. Был у меня 52 патриот и я рискнул выпилил до земли боковое, увеличил его площадь и вширь, правда пришлось увеличивать и крышку перекрытия, как он стриг просроченную лужайку вбок, просто песня, я погоду не выбирал, хоть роса, хоть дождь пофиг, забыл, как забивается боковое, жёсткость не нарушилась, правда с гарантиями до свиданья. Потом продал, надоело подгребать, работаю ТОЛЬКО в мешок-АРБУ.

Я минимум 12 лет, как, перевёл всю свою технику 4Т на полную синтетику 5-40 не жалуюсь, меняю раз в три -пять лет, если не забуду. Самой старенькой 19 лет, самой молодой МТЗ 6 лет.

 

оно же уже за активный сезон совсем черное. осадок в поддоне. не те деньги. имхо.

 

подскажите что за двойной нож? его можно на любую гк поставить?

 

у меня через боковое окно вылетает чуть ли не пыль из травы, похлеще фитосбора , я посчитал, что такого "мульчирования" достаточно. Нож, правда, менял на мульчирующий.

 

Тоже хочу попробовать специальный нож для мульчирования. Но никак не могу найти на свою газонокосилку. Штатный нож идет такой

Точнее с такими отверстиями по центру. Подскажите может какой универсальный есть? Просто в магазинах нет информации по этим отверстиям.

 

Специальный нож для мульчирования это два ножа, один друг над другом. Или такой

 

Забивайте в поисковик «двойной нож для газонокосилки штиль» и выбирайте свой размер.
По установке я не парюсь - ставлю фторопластовую пластину под головку болта. Получается два в одном - и поджим хороший и, при наезде на препятствие - проворот обеспечивает.
Поищите поиском в этой теме мои сообщения, я ранее выкладывал фото

 

Подбираете любой нож, который Вам нравиться, с отверстием по средине. На отверстия для бобышек не смотрите - бобышки вообще желательно убрать. Меньше проблем для двигателя