Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно и так, но продавать они их начали только недавно (конец августа-сентябрь), мне это тоже менеджер сообщил, что раньше у них этой модели не было.

 

Не нашёл темы, напишу здесь, может посоветуете)

Хочу приобрести пару канистр для бензина, лучше наверное пластик (была стальная - прогнила, у аллюмишек по отзывам прокладка крышки страдает) у кого какие канистры? Поделитесь опытом пожалуйста

 

8ми литровки из под воды, 5ка пластик для ГСМ, 20л зеленая армейская.

 

Я об этом и писал ранее. Вы померяйте пожалуйста толщину шайб и выложите тут - сильно поможете коллегам.
Тем более, судя по теме о новом снежнике, мануалы у вас получаются отличные!

У пластиковых канистр аккуратнее с крышкой. Чуть переборщили с усилием и начинают проскакивать по резьбе. Соответственно появляется течь по данному узлу, что при перевозке может быть небезопасно.

 

Не думаю, что толщина шайбы будет у всех одного размера. Эта центральная стойка - опора при изготовлении имеет допуска, плюс допуска на адаптере и желобе выброса. Всё это и даёт набег... Т. н. свободный размер - со звездочкой...

 

Какая тогда будет хорошим выбором?) Название желательно и модель)

 

Я до сих пор наливаю в железную канистру 1940 г. в. с птицей на боку и надписью что-то там про дойчланд.) Не знаю где купить, не спрашивайте

 

Юрий уже ответил, тут подбор шайб нужен чтоб между зубьями остались минимальные зазоры.

Наверное освинцована внутри.

 

Тогда может быть сработает рекомендация с начала ослабить крепление стойки, потом настроить узел поворота и затянуть крепление.
Дедушка по папиной линии партизанил в годы ВОВ, сам освинцовывал, про канистру мог не спросить.

 

@Забаненный, Уговорили.
Устранение некорректной работы узла поворота желоба снегоотбрасывателя Denzel610S, 711D и аналогичных с верхним креплением желоба.
Если посте сборки снегоуборщика у Вас при вращении ручки управления поворотом желоба выброса снега (далее "хобот") проскакивает шестерня механизма поворота следует отрегулировать зазор между зубьями шестерни и поворотной площадки, а так же смазать узел.
Отворачиваем болт крепления кожуха механизма, отворачиваем болт крепления хобота, отворачиваем нижнюю гайку под пружиной, разбираем узел запомнив последовательность. Непосредственно под пластиковую зубчатую площадку подкладываем шайбу подходящей толщины, собираем узел и проверяем работу узла не прикручивая хобот. Между зубьями должен остаться минимальный зазор. При вращении рукояти поворота хобота должно чувствоваться едва заметное сопротивление. Мне пришлось трижды разбирать узел подбирая шайбу нужной толщины. Смазать нужно места установки штатных пластиковых шайб, лучше всего силиконовой смазкой и зубья шестерни. После того как закончили с механизмом поворота смазываем пластиковое проставочное кольцо под хоботом и вращаем хобот руками. Если есть застревание или ощутимое сопротивление в каких либо положениях можно приподнять хобот подложив шайбу (фторопластовую прокладку 1/2) высотой 1,5-2 мм. под кронштейн его крепления тем самым снизив площадь соприкосновения. Собираем, пробуем крутить ручкой. Надеюсь у Вас все получится. Под панелью управления петля в которой закрепляется ручка поворота тоже нуждается в смазке.

 

А у дензеля 711 про, клюв желоба руками что ли регулировать?

 

Нет. Там пружина крепится, и на пульт оператора тросик регулировки клюва идет. Всё как у взрослых

 

Супер мануал!
Я бы, единственное что, вместо рымболта с резинкой поставил радиальный подшипник. Прям просится. Но это себе, никому не навязываю.)

 

При выбросе снега елозить не будет ли ручка и сам желоб, когда на подшипнике будет? На нижнем приводе желоба, такой эффект есть...

 

Осталось только рым-болт подогнуть, чтобы ручка не выламывала бы из него резиновую вставку.