Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не в этом дело. С дуру можно сломать что угодно. Положение датчика уровня масла предполагает срабатывание на массу при критически низком уровне масла. Ход датчика от min до max - 15/20мм.

 

Крушение всех мечт и надежд, 6 букв вторая "И". Угадайте слово.) Это фИаско а не то что вы подумали.
Данная катушка выдает напряжение с 2 магнитами 4,2 В. Опыт полезный но не до конца. Пользуясь случаем продам лифановскую катушку на 7 А. У кого 610 дензел и выше будет актуально.

 

грустно . остается акб баластом. только. я *без мудростей* - сразу. а светит ! (провода -времянка)

 

Нет, мы еще поборемся!)

Вчера заехал в местные запчасти для садовой техники, заодно там ремонтная мастерская. Дядька есть с большим опытом, я его кучу лет знаю. С ним пообщался. Он сказал следующее - вторую такую же катушку как штатная поставить на свободные места и подключить в параллель, будет выше амперы, если подключить последовательно то будет выше вольтаж. Я чот в сомненьях, но попробовать надо. Один черт пока не предвидятся маховики с 4 магнитами.

 

Вторую еще с другой стороны повесить - вообще пробуксовок не будет.
Нормально светит. Только как я и говорил, органы управления все в темноте.

 

да их как то и рассматривать без надобности. кнопка поворота хобота будет под ручкой шнека. и да - при работе там все сильно снегом присыпано. а фара по мне - так баловство. но пусть будет .

 

Когда я спрашивал про посадочное место напротив штатной катушки у меня именно такая мысль и была. сегодня сосед прислал видео реализованного электропривода хобота. Подробностей реализации пока нет.

 

Катушку вторую штатную заказал, придет, поставлю и поделюсь результатами.
Так-то я сегодня с горя уже рассматривал вариант приобретения ниодимовых магнитов и вклейку их в штатный маховик после демонтажа оригинальных. На Али продаются прям комплекты полукруглых магнитов для генератора. Но пока не заказал.)

 

Штатных черных не нашёл. Они трёх типоразмеров существуют по длине. Вместо одного длинного как у тебя, вклеивают два, при таких же двух литых противовесах на маховике.

 

Я видел комплекты из 8 магнитов. Главное чтобы они совпадали по ширине.

 

На вид на каркасе катушки ещё навалом места. Можно намотать ещё две секции и добавить витков на уже существующие. Как это грамотно сделать не знаю, может к спецу обратиться, может методом проб/ошибок, хуже то не будет.
Опять же подключить после диодного моста электролитический конденсатор, напряжение на сколько-то поднимется.

 

Методом проб, ошибок и изучения товарищами профильных ресурсов по изготовлению и работе генераторов, определено что проблема именно в недостаточном количестве магнитов. Поэтому варианты:
1) ждать появления в продаже маховика с 4 магнитами
2) провести эксперимент с двумя штатными катушками
3) попытаться провести работы по наклеиванию дополнительных ниодимовых магнитов/замену 2 штатных 4-мя ниодимовыми.

 

Количество полюсов должно, в идеале, быть равным количеству катушек. На практике, соотношение магнит/катушка, оно - 2/2, 2/3, 4/4, 4/6, 8/10.

 

Я бы пошел этим путём. Причем не соединяя выходы катушки. Каждая работает сама по себе. Другой вопрос хватит ли её мощности. Подключите Ваш привод к АКБ и померьте какой ток он потребляет.

 

Выходы катушек придётся соединить. Либо сразу, либо в схеме подключения, иначе теряется смысл установки второй катушки. Одна катушка зажигания работает на зажигание, две катушки освещения работать должны на свет и эл двигатель привода желоба. Смысла разводить ветви на свет и эл двигатель привода желоба не вижу, в силу малого потребления светодиодными лампами. Но попробовать, для самоуспокоения - можно.
Потребляемый эл двигателем, нужно померить, однозначно, согласен.