Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я по нижнему щупу уровень смотрел при заливке. На граммы и мл не ориентируюсь.
И старое слейте, там 100 мл у меня было где то.

 

По букварю - чуть менее литра.

 

Сливную пробку легко найти? В инструкции указано где она?

 

Вот у меня в голове тоже сидит 1,1 литра, почему в мануале 0,95, не пойму.

 

Юрий, вы правы. 0.95 лт. У меня в голове отложился общепром WM180F/P

 

Да, точно. На всем общепроме, начиная с 177F, 270ти кубов, до 460ти кубов, вся линейка имеет объём картера в 1,1 литра.
https://www.weimapower.ru/catalog/dvigateli/benzinovyy-dvigatel-serii-basic
И вот это удивительно. Поскольку блоки то у них одинаковы... Вся зимняя линейка, это общепром с зимним обвесом...

 

Не может быть такого что 0,95 и 1,1 это минимум и максимум? Интересно, вообще это количество масла какой метке щупа соответствует? Я сотню раз менял масло и ни разу не обращал внимания.)

 

И с противоположной стороны такая же. Я сливаю в обе стороны (поочередно наклоняя с/у). Инструкция в открытом доступе.

 

Так то поймай по риске на 4х литровой канистре 0.95 или 1.1
Вчера как раз остатки масла прошлого сезона слил и заливал на глаз, залил около литра в наклоненном состоянии, жля удобства... Потом в горизонт поставил, пробку выкручиваю, течет... Спецом сливать не стал небольшой избыток...

 

Особо щепетильные для таких целей используют кувшин с рисками с кухни.)

 

а не особо . как сам . по щупу... конечно когда он корректен.

 

Так слейте в ноль и по 100 мл стопочкой добавляйте... Как в мануальный объём попали - с 10ти минутной выдержкой, щуп долой и надфилем на нём риску...

 

Доброго дня.
Хотел перед началом сезона закупиться расходниками для 711d pro.
bp5es11 свечка есть в наличии
ремень шнека 4lxa875e тоже есть в наличии
фрикционное кольцо 124-98-15 есть в наличии
а вот ремень HTD 810-5M уже не так популярен, да еще и не понятно какой ширины нужен 15мм 20мм или 25мм?
Кто где и какой брал?

 

Ремни возможно имеет смысл держать в запасе, а вот свечки с кольцами нет, по моему опыту. Другое дело вовремя на новом с/у подтягивать те же ремни, лить нормальный бензин, контролировать уровень масла и работу фрикциона, все где надо смазать и отрегулировать - вот этим стоит озаботиться.

 

По моему опыту, лучше повесить ремни и кольцо на гвоздик. По статистике поломок, именно то, что у тебя есть в запасе, никогда не выйдет из строя...

На своём замерьте ширину HTD. Здесь смысл в том, что нижний шкив он не статичен в вертикальной плоскости - при нажатии рычага хода, управляющая площадка тарелки сдвигает тарелку к фрикционному колесу. В отличии от клиновых ремней, которым этот изгибающий момент пофигу, плоский зубчатый может слетать, если он по ширине равен зубчатой канавке шкивов. Зазор на смещение должен быть.