Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С этой веткой ознакомились? Если есть желание и способности то скиньте поддон. Может банально трос неправильно зацеплен. При транспортировке выпал.

 

Я бы с начала проверил что с ремнем демонтировав пластиковый кожух. Потом, если с ремнем все хорошо, снял поддон и посмотрел что с колесом вариатора и на месте ли тросик хода. Может смазка попала на колесо или тарелку. Глупый вопрос - штифты колесные на месте?

 

Спасибо за ссылку. Хорошая инструкция, полезная.

Регулировку натяжения не сразу обнаружил. Начал регулировать, пробовать. Резинка видимо неровная прижимная была. По мере обкатки и притирания лучше становится. А то сначала либо не едет, либо назад едет и на выключенном сцеплении, а вперед не едет. Сегодня уже нормально удалось отрегулировать. Регулировать удобно на незаведенном. Отпускать натяжение до тех пор пока не станет кататься свободно при выключенном сцеплении.

 

Тут вроде на форуме правило, что схватывать сцепление и шнеков и хода должно в середе хода ручек. Переслабить тоже нельзя ведь, греться и гореть ремень может. У меня это на первом с/у еще и свистом сопровождалось. В общем свист при нагрузке, это тоже звоночек.

 

Проверьте пружинку оттягивающую тарелку, на месте ли она.

 

Парни, где купить запасные срезные болты, что б были как штатные на 711? Тут по размеру заказал на озоне, но проточки не совпадают, вернул. Только что б не колхозить, а просто несколько штук готовых прикупить.

 

В сервисном центре Дензел не спрашивали?

 

Насчет цен беру свои слова обратно.

 

День добрый! Однако и я стал обладателем СУ SB560 и сейчас штудируя форум подготавливаю его с снежной Сибирской зиме, согласно рекомендациям более опытных товарищей. Появились несколько вопросов буду благодарен за помощь.
1. Следуя рекомендациям трубку отвода кратерных газов желательно отсоединить от карбюратора. Подскажите как правильно заглушить отв. в карбюраторе куда она была присоединена.
2. Открыл крышку воздушного фильтра для того что бы его распотрошить, но картона в нем, на первый взгляд, не обнаружил? снаружи поролон в какой то склизкой смазке.
3. Обнаружил, что при постановке СУ в ремонтное положение на ковш из под крышки бензобака очень существенно сочится бензин и как я её не пробовал закрутить ни чего не помогло. Менять крышку?
4. Привода шнека и хода настраивал согласно рекомендациям и если со шнеком всё хорошо, начинает вращаться на половине хода рукоятки, то вот с едет СУ как то не очень. Вперед ощущаешь движение на 5 скорости, назад вообще приходится тащить. В чем тут может быть собака зарыта? Настраивал как и рекомендовали, на фото положение "нейтралки" и 5 передачи.

 

@Orakyl, 1. Чопик запихайте, кембрик термоусадочный с клеем и. т. п
2. С прошлого года воздушный фильтр идет без бумажного элемента.
3. когда ставите на ковш бензина в баке должно быть менее половины.
4. "Нейтраль" это когда рычаг ровно посередине между первой передачей вперед и первой назад. Диск резиновый в этом положении рычага находится по центру ведущего диска.
Здесь все подробно расписано.

 

Тарелочку бы почистить, по которой фрикцион катается.

 

Из винной пробки получается хороший чопик. Обточить под нужный диаметр и длине на наждаке (напильником).
Плотненько туда вставить.

 

Вот спасибо за идею! пошёл в магазин, жене сказал, что так решил технический совет, иначе работать техника не будет. Супруга задумалась, нов магазин пустила.)

 

Здравствуйте, купили снегоуборщик DENZEL SBL 711D PRO, провели обкатку. В прошлые выходные был небольшой снежок, решили посмотреть как он работает. Обработали небольшой участок, все прошло вроде неплохо, поставили в гараж. На днях обратили внимание, что правое колесо согнулось. Каких-то ударов при уборке не было. Можно ли это исправить самостоятельно или нужно обращаться в сервисный центр?

 

Ну вот и кончились мои мучения с генераторами. Две катушки, поставленные в параллель, с 2-х магнитным штатным маховиком 560 LP дают устойчивые 17-18 В в переменке и 15,6 В в постоянке после диодного моста. Этого хватает чтобы уверенно быстро крутить привод хобота из стеклоподъемника и штатного штопора. Могу дать номер штатной катушки, но исходя из цен у офдиллера дешевле будет купить спаренную катушку сразу чем одну дополнительную. Вот как-то так.
Юрий если выложит видео работы поворота хобота то я буду ему бесконечно благодарен.
Комрады, подниму рюмочку портвейна за ваше здоровье, сбычу мечт и упорство в их достижении!)