Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Горизонтальный 4Т воздушный двигатель общепромышленного назначения.

 

тот же самый двигатель используемый на другой технике - культиватор/генератор итд. имеющий воздушный фильтр и не имеющий защиты тяг привода от обмерзания. на *зимнем* двигателе нет возушного фильтра как и пыли зимой) защита от обмерзания. это кратко.

 

Вчера впервые выгулял 711 дензел. Без замечаний отработал с настройками из коробки. Снег четырехдневный где 20 см., где 40 намело. Рыхлый отвал от трактора тоже перекидал не давившись. Нужно привыкать что теперь 4 рычага на ручках, я немного тупил с непривычки. Шестая скорость годная для транспортировки к месту уборки. Поворот хобота работает идеально. Размеры не ощущаются как в работе так и визуально.

 

Всем доброго дня. Приобрел на этих выходных 560 модель. Собрал по инструкции и ютюб за час. Залил масло и вперед, для обкатки потарахтел. Как справился с чисткой очень доволен, 30 см переметы с настом от ледяного дождя на ура. Хотя пару знакомых у кого гусеничные СУ скептически заверяли что такой тип только для свежевыпавшего пухляка. Никого не слушайте кто выбирает)
Из плохого, вывалился тумблер on/off включения двигателя. Пока не разобрался как его обратно вставить, огорчило. И после чистки снега как то не нравится как работает, иногда как будто затыкается когда стоишь на нейтрали, не очень ровно. Как будто переливает. Заслонку закрываю, обороты на максимум. Кто подскажет куда копать.
Оставляете ли воздушный фильтр для эксплуатации?
И даже на нейтрали при нажатии полного газа немного едет вперед, это нормально?
Был бы рад ответам, первый СУ да и с техникой не очень на ТЫ) Придется учиться

 

Тумблер, по-моему, фиксируется стопорным кольцом (должен)?! Попробуйте поработать без фильтра. То что едет - нормально.

 

Прочитайте первый пост в теме https://www.forumhouse.ru/threads/552707/
Если эту тему полистаете - найдете как изменть двигатель общепром (как у вас) для работы зимой.

 

Агрегат неплох для небольших площадей.
я фильтр не снимал и кожух не делал. После работы обметаю, накрываю в сарае покрывалом для медленного остывания и стекания растаявшей воды. Регион- северозапад.
Что мне не нравится в 560-м, это медленная задняя скорость...
Попробовал на максимум сдвинуть диск, скорость не увеличилась, но тогда на нейтрали начинает ехать, но это при нажиме рукояти...
Движение вперед- конструкция привода, при котором при нажатии рычага соприкасаются приводные диски.
Поставьте на ковш и скиньте нижний лист, посиотрите принцип работы и станет понятна работа привода

 

Забудьте про "нейтраль"! на 560 простейший рычаг выбора передач, позволяющий получить приемлемые скорости назад

 

да я особо и не парюсь... но я на максимум отрегулировал заднюю... Наверно без переделки рычага не сделать нормальную заднюю... Начинаешь его тащить, от этого устаешь... проще без включен я скорости тащить, так он хоть легко катится назад

 

Подробнее надо, не всё в теме.

На "палке в попе" просто сектор увеличивается в самой простой схеме.

 

какой сектор? выше фото приложил...
Сместил максимум к шестерне, дальше двигать некуда, механизм упирается в шестерню... скорость медленная

 

Но у Вас 560 LP cудя по картинке, или я ошибаюсь! А это совсем другой разговор...

 

lp. Но там же отличие в панельке с рукоятками и эл. стартер. привод одинаковый же?

 

Привод на 560 и 560 LP разный. Если хотите получить приемлемый ЗХ - переносите шестерню на левую сторону (фото выкладывал в прошлом году)

 

Ну я так и подумывал, но наверно пропустил про возможность и ваш пост...
Поищу...Было, что пересверливали отверстие, но это под ПХ...