Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот этот болт из вала выкрутился и вместе с подшипником вылетел наружу:


С другой стороны подшипник с этим валом:

провалился внутрь картера.

 

Уточню: с другой стороны подшипник не может провалиться с валом внутрь корпуса так как там гайка и стопорное кольцо подшипника! С наступающим всех Новым Годом!

 

Ну вот провалился, хоть и не может.

 

Всем привет.
В очередной снегопад понял, замонался махать лопатой.
Хотел купить Champion ST656.
Но объёмы не те, ставить негде. Покрытие земля временами камни.
Изначально понравилась HONDA на гусеничном ходу,
но цена, да и условий для хранения нет.
В общем после нескольких часов блужданий по просторам инета, на глаза попала вот такая модель; DENZEL SB 460E 99cc. Шнек армированная резина, допускает некоторые ошибки в уборке,
можно убирать на твёрдом покрытии, без опасности повредить это покрытие.
Мотор LIFAN 156, ремень привода 3LXA827.
Прост в обслуживании, защитил после первой уборки пластиковый нож оцинковкой.
Вместо колёс поставил лыжи.
Плюсы: убирает в ноль, кидает метров на пять, не боится не больших предметов, шнек прощает.
Бензин нюхает. Дистанционное правление хоботом выброса снега. Нет редуктора. Снег не попадает в отсек где приводной ремень. Лёгкий, заношу домой один. Манёвренный, разворачивается буквально на месте. Электрозапуск от 220 в. Правда воспользовался один раз при первой уборке, потом просто лень было удлинитель подключать.
Минусы: после первой уборки раскрутились болты крепления крышки двигателя.
Иногда подмерзает управление хоботом, смазал силиконовой смазкой.

В общем итог один, я слишком поздно его купил, надо было гораздо раньше...
Аппарат пушка, по моим советам купили ещё два моих знакомых, оба довольны.

 

Прокачал по совету бывалых дхо). Не тестил, но свет однозначно будет лучше этой фары
Дополнительно вкорячил датчик моточасов. Через какой период желательно менять маслице?

 

В конце каждого сезона.

 

Первая замена масла после обкатки через 5 м. ч. Далее через 25 или один раз в год по окончанию сезона.
Переднюю фару проверьте на предмет выступа за переднюю плоскость ковша чтобы не разбить/поцарапать при постановке снежника в сервисное положение. Также со штатным креплением она светит в небеса. Либо переделайте крепление, страницей раньше есть фото https://www.forumhouse.ru/posts/32186551/, либо подложите между креплением и корпусом ковша косую прокладку. Прокладка должна быть с одной стороны толщиной миллиметра 3-4, с другой стороны под 0.

 

Тоже считаю, что лучше по окончанию сезона. Иначе за лето масло отстоится и вся грязь выпадет в осадок.

 

Вчера 610s Pro завел в -22 и как то он меня не порадовал своей работой:
двигатель на холостых плевался пламенем.
С прогревом это не прошло.
После 20 минут работы начал пробовать что то менять.
Нормально работать стал только когда перевел ручку
в сторону положения для завода примерно на 1/3 ее хода.

 

Т. е. прикрыли воздух?

 

Обмерз поролон на фильтре?

 

Там зимняя 210я Вейма.

 

Да, но глазами положение заслонки не проверял. Заглушил и на этом уборку завершил.
Что бы не мучить «скотинку» не разобравшись.

 

Кто хочет сделать чехол от снега для двигателя, то достаточно одного куска брезента: https://www.ozon.ru/product/tkan-brezent-vodoupornyy-vo-390-gr-m-1h1-6m-841700355/?advert=SVfcBBu0RXT7L7pGa7a9mQR6yjO8xtb9HU7rSJRFldebsCx6E8-i1shKbszhOHI2zs8SsWjQxTYn_fy9Wzpjul5bpwurFhuvzkzhRvQqJ5BVSac-TkbLoNVFYdj3yx6vJBEiJJ3wKeUee6_-z7R0ivELiIajc6J6IOMamGE1&avtc=1&avte=2&avts=1704393873&from_sku=588906249&from_url=https%253A%252F%252Fwww.ozon.ru%252Fsearch%252F%253Fdeny_category_prediction%253Dtrue%2526from_global%253Dtrue%2526text%253D%2525D0%2525A2%2525D0%2525BA%2525D0%2525B0%2525D0%2525BD%2525D1%25258C%2526product_id%253D1220072777&oos_search=false
И прикреплен пдф с кроем:

 

А зачем вырез под горловину на мягком материале? Заправили бак, запустили, одели кожух и поехали... Если уж хочется иметь постоянный доступ к крышке бензобака - клапан на липАх.