Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну во первых обороты/газ ставьте всегда на максимум. Во вторых у меня такое тоже бывало пока не сделал капот на двигатель. Снег попадает на тяги и они обмерзают.

 

Обмерзание пружинок привода от ЦР до карба. Отогревайте и делайте укрытие двигателя. Снимайте трубку сапуна со штуцера корпуса ВФ, опустите её вниз, штуцер заглушите.

 

да походу так и есть, обмерз. Вот чехол все никак не сделаю. Пошел искать войлок какой-нить или брезент, может какая асбестовая ткань пойдет

Про обороты - у меня еще обкатку он нормально не прошел, стремно нагружать пока

 

Видел что на форуме лопату приделывают к двигателю (любая пластиковая, самая дешёвая).

 

@a6ulko, сурово) Да и чехлы делают и лекало есть, просто материал бы подобрать нужный, чтобы не плавился или вырез сделать где область глушака

 

Или канистру вырежьте, вполне варант и выглядит неплохо. Люди не сразу догадываются что это канистра пока не скажешь.)
Обкатка на высоких оборотах не вредит, с оборотами смазка потрохов двигателя лучше. На обкатке не стоит соваться в сугроб в полный ковш с разбегу, это да.

 

Одно редкостное чудило сегодня работало моим снежником. Как результат - намотанный уличный кабель удлиннителя 3х2,5 метров пять, разощедшиеся щеки и один сорванный срезной. Операция по располовиниванию снежника, исправлению щек и сборке обратно заняла в районе часа. Учитывая что я это делал в первый раз и мороз -8. Вообщем по теплу данная прроцедура вообще не пугающая и достаточно простая.

 

Ты колеса специально так поставил? Елкой в обратную сторону?

 

Я вон до чего своего доводил

Ничего, сейчас пашет

 

Да. Они так лучше гребут. А самоочищение на скоростях су немного неактуально.) Это мое личное мнение, может не совпадать.)

 

Да вы, батенька, просто патологоанатом какой-то!) Я дедушку Ариенса тоже разбирал, но не до такой же степени!)
Кстати. Дедушка Валли сегодня прям порадовал от души. Во первых он не работал такое количество часов в сутки уже несколько лет и в бой ринулся яростно. Во вторых со своими огромными шнеками он великолепно штурмует как наметенный снег в полную высоту ковша, так и отвал от грейдера на шоссе в половину ковша высотой. Не поперхнулся и не кашлянул, не забуксовал и не спасовал. Работал им и в душе благодарил его. И простить ему за это можно все - и то что не быстрый, и то что нет разблоков, и то что весит 130 кг. Зато ему все похрену и идет как танк. Реально как в Терминаторе, Машина Судного дня!) Вообщем если бы не он, то моя сегодняшняя миссия очистки снега потерпела бы фиаско.

 

Да, намело знатно...

 

в этот раз приехал вечером в пятницу, начал заводить после 2х недель простоя.
Двигатель заводился сразу и тут же глох, я бросил и пошел спать.

На утро стал осматривать аккуратно, обнаружил, что трубка картера перемерзла наглухо,
там было см 2 льда. Я ее отогрел рукой и втряхнул лед.

После снежник завелся и отработал целый час без проблем убрав накопившийся за 2 недели слой 30-40 см снега. Температура была где то -20, никаких прорывов пламени не было.

Вероятно дело было в обмерзании этой трубки, картер закупорился и он даже не мог работать с таким.

 

Странно. Если в трубке лед значит влага летит из картера. А откуда там вода?

 

Возможно, это горячие капли масла, которые выходя в холодную трубку превращаются в эмульсию, которая и замерзает.