Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Основной смысл до конца не понял. Ты за замену маховика и катушки гены? Или ничего не делай и так всё будет работать? Догадываюсь, что первое. Вибрация и мороз для гелевого АКБ не страшны, а больше там нечему бояться ни того, ни другого. Реле-регулятор тоже не боится ни того, ни другого. Остальное (кнопки, провода и тд в любом случае ставить). Я тоже за простоту. Поэтому и ищу варианты. Замена маховика и катушки это не так уж и просто, учитывая регулировку зажигания после становки, отсутствия их в продаже и бюджет. А если делать просто АКБ без подключения к сети СУ, то нужно ставить 7 Ач, а это уже наличие места.

 

Вот фотки, дадут понимание, куда Вам надо добраться :

 

А смысл в поперечной тяге? Если у Вас есть сомнения в надежности нижнего крепления труб, тогда целесообразнее делать тяги от труб руля к ковшу. Тем самым и разгрузите узел напряжения на нижних болтах крепления.

 

На дворе кол, на колу мочало, начинай опять сначала".
Штатная катушка 0,6-0,75 А максимум. Да, она тянет два ДХО, образца которые стоят у нас. Но есть сомнения что она вместе с включенными ДХО сможет еще заряжать аккум. Поэтому и говорю про установку двух спаренных катушек вместо одной. По бюджету это не напряжно. https://www.ozon.ru/product/katushka-dlya-dvigateley-motobloka-lifan-lifan-168f-na-faru-12v-dve-katushki-3-a-f126-mm-563428810/?asb=Ez4BziGKyt0B4a5qMk%252B8XseJ7qZ16p0ejYL2byk9PyM%253D&asb2=QojW5TpI_d0RMxO5JLhVhxMUmhQM1ZttGm0sBEZoBfTWKfEvfx8NpFsWBC9a5Pto&avtc=1&avte=2&avts=1706694459&keywords=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0+%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BD
Демонтаж маховика и замена катушек это минут 20 максимам. Зажигание на этих двигателях не регулируется.

 

Если там и есть трещины, на фото не понятно, то причина их образования не в продольных а в поперечных нагрузках. Или от затяжки болтов, или от поперечной нагрузки на ручки.

 

При приложении усилия влево, вправо ручки соответственно ходили параллельно влево вправо, при наличии двух продольных распорок. После установки поперечной стало очень жестко.

 

С причинами было понятно. Нет жёсткости. Надо треугольник, а его там нет. Решение хорошее предложили. Раскосина поможет.

 

Нет. Не понимаю.
Вот мои фото. Наверное пластиковый выступ это вот здесь?

 

И второй, короткий конец пружины. Он за вот этот крюк цепляется?

 

Не за крюк, там отверстия в рычаге. Ваше - помечено синим маркером.

 

Разбирайте всё сверху и увидите сами. По направлению проволочной тяги на которую одета эта пружина.

 

Разборка никак не помогла. Просто длинными тонкогубцами воткнул в пластиковую детальку, не знаю туда- не туда. Но отверстие там есть, наверно для пружинки, ну и изгиб вроде соответствует. И короткая сторона пружинки, по Вашему совету нашла свое место, тоже дырочка там предусмотрена была, а я ее не увидел сразу.
Скажите- правильно установил?

 

Да, правильно, только на дроссельную, длинную сторону, надо было ухо зевом вниз установить, а не вверх.

 

Хорошая идея, проработаю ее. Хорошо, что еще есть бюджетный вариант! Спасибо! НО! В твоих расчетах что-то не сходится! 2 ДХО это минимум 1.5А! Никак не 0.75! Я лично это измерил мультиметром! Кроме того они бы светили еле-еле или электроника вообще не дала бы их включить, если было бы в 2 раза меньший ток. Рассуждаю: допустим самый плохой вариант - родные катушки всего полтора ампера, ну хорошо, для этого в моей схеме есть выключатель ДХО, я не всегда чищу снег в темноте. А полтора ампера для заряда АКБ - выше крыши! В принципе, если даже будет максимум 2А, то даже 0.5А достаточно для зарядки АКБ. Если 3А то это вообще шикарно. Для того, чтобы не быть голословным, я специально попытаюсь в ближайшие дни нагрузить родную катушку и посмотрим сколько она выдаст.

 

Всем привет! Короче, изучил какая же катушка стоит с завода. С завода стоит катушка мощностью 1.5А ну или примерно 18Вт. Видимо, как раз одна катушка из 2-х спаренных 3А. Наверное, так проще на заводе и такие привезли поставщики. 0.75А, скорее всего уже не производят, смысла нет, цена та же, а мощность мизерная. В общем, нагружал постепенно лампочками накаливания разными по мощности и подключил 2 мультиметра и измерял одновременно ток и напряжение. Лампочки 21Вт, 10Вт, 5Вт, 3Вт. Когда одновременно включены 10, 5 и 3 (всего 18 Вт). То напряжение не падает ниже 12 Вольт.
2 моих ДХО работают на грани за счет небольшой потери мощности, т. е. немного тусклее светят, чем могли бы. Так, что спасибо за ссылку, без 3А 2-х катушек не обойдешся. Понятно надо покупать и ставить. Вопрос только вот еще в чем: может можно немного схитрить и поставть еще 1 такую же катушку, кто снял у себя и заменил на другие и оставить одну свою и одну чужую. Можно так увеличить мощность? Или 2 спаренные это есть одна неразрывно связанная часть?