Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Секрет прост. На ДХО на коробке написано 13 Вт. Поэтому и вытягивает их штатный гена.
Лучше ставить сразу спарку, она точно будет 3 А. Чем гадать совпадает ли мощность новой катушки и старой. Разница в стоимости 500 р.
Или и того нет https://m.epool.ru/good/352082?utm_medium=cpc_reg&utm_referrer=https://yandex.ru/products/search?text=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%20%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%203%20%D0%90%20%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BD&utm_referrer=https://yandex.ru/products/search?text=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%20%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%203%20%D0%90%20%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BD&utm_source=yandex.market?utm_medium=cpc_reg&utm_source=yandex.market

 

Да, заказал, спасибо. Обещают 9-го. Сейчас обдумываю что делать со съемником маховика, если не пойдет. Можно купить, конечно, но дорого, да и нужен он на 1 раз по сути. Есть идея самому сделать, да мудохаться тоже долго. Варварски тоже не хочется снимать.

 

Ничего варварского в аккуратном съеме с постепенным поворачиванием нет. Силой только не надо чрезмерно пользоватьса. Мягко, ласково. Заготовьте заранее либо ключ-трубочку на 10, либо удлиннитель для головки сантиметров на 15. Иначе демонтаж кожуха будет крайне неудобен. Тарелку ручного стартера откручивать не нужно, она снимается вместе с кожухом единым целым.

 

А 302 кубика это какой двигатель?)

Вчера съездил в магазин, закупаться кольцами фрикциона, по всей видимости ресурс меняного кольца уже тоже вырабатывается, но уже не за 20 часов, а за 35.
Кстати, с этим кольцом случилась непонятная ситуация - жрёт только правую сторону - непонятно почему это так, есть предположения?
И раз уж время наработки превысило 50 часов, то вопрос про сливную пробку остаётся открытым, нужен бы удлинитель, но размеров нет.
Так же хочу дополнить, в магазине говорили про прикатку фрикционного кольца, так и не понял - как это нужно делать и нужно ли вообще делать?
UPD: кольцо с магазина прошло ~35 часовня всяко лучше чем 20 у оригинала, фото ниже, кстати резинового следа не оставляет, сейчас попробую поставить 130 кольцо непонятного качества, посмотрим на сколько его хватит

 

Может быть lc180fds. У меня на 185 стоит сливная пробка М12х1.5 длина резьбы 15 мм.

 

Сегодня откруяу, посмотрю что да как.
UPD: 130 кольцо стык в стык, поэтому только 127, не более на 711 модели.

 

Не может. Там Вейма 300я:

 

Юрий, так для общего развития: как определяете что Вейма?

 

711D и 711DT собирается на Вейме. Просто знаю комплектацию. Или Вы про идентификатор? Веймовский идентификатор спутать сложно - оч характерный шрифт и отбой звездами второй строчки кода. Вот ниже веймовский общепром с 170м:

 

Здравствуйте.
Прошу помощи с denzel 711 на колесах.
Наработка 10 часов перестал двигатся и вперёд и назад, снял кожух, диск фрикциона практически не стерт, т. е нормально прижимается к тарелке.
Получается что при нажатии ручки хода СУ немного буквально на сантиметр дергается вперед и останавливается.
Посмотрел на фрикцион, он когда прижимается немного поворачивается и останавливается.
Грешил на фрикцион, поменял на новое кольцо, ситуация не поменялась.
Стал смотреть как работают курки:
Когда курки не нажаты колеса руками не крутятся, это нормально.
Когда нажимаешь правый курок правое колесо полностью разблокируется.
Когда нажимаешь левый курок то, при вращении рукой левого колеса крутится фрикционный диск и правое колесо, но медленнее чем левое.
Не могу понять как устроена эта разблокировка, поясните, пожалуйста.
Также обнаружил что если нажать левый курок, то СУ, при нажатии рычага хода двигается, но левое колесо крутится быстрее, чем правое, приходится руками курс удерживать.
Хочу понять, что делать.
Снег идёт потихоньку...

 

Т. е. фрикционное колесо при нажатии ручки хода привода останавливается? Смотрели, что происходит с ремнем привода хода при отжатой и нажатой ручке хода, снимали кожух ременного отсека?

 

Д

Зубчатый ремень крутит диск, фрикционный диск стоит на месте - стачивается.

 

Трос хода регулировали? Ведущий диск сухой?

 

Трос хода настроен, диск прижимается к фрикционному кольцу и далее упирается в ограничитель, тут всё нормально.
Диск был сухой, но на всякий случай ещё тряпкой его протерли.
Тут проблема, мне кажется, какая то механическая в курке левом, потому что если его нажать и зажать рычаг хода, то СУ начинает ехать, но одно колесо быстрее другого крутится.
Не могу понять как должен в нормальном состоянии левый курок работать.

 

Значит вал фрикциона останавливает цепной привод, который идет на вал диффов (маловероятно, что заблокировались подшипники вала фрикциона). По хорошему, нужно ставить на ковш и пытаться понять причину блокировки. Ну или сдать по гарантии, если не захотите разбираться. Как вариант - затащить снежник на ночь в теплое помещение. Нельзя исключать лед в трассмисии. Видео работы куркового разблока под рукой нет. Вот фото из темы c 711DT, может будут полезны
https://www.forumhouse.ru/posts/32133914/
Есть видео по конструкции вала дифференциалов, но вряд ли вы будете заниматься разборкой, если снежник на гарантии.