Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго утра коллеги, вчера подтянул все *курки* на колёса и шнеки, в итоге он чуть не помирает пока чистим, с этим я разберусь - видимо перетянул и большой отбор мощности.
волнует меня другой вопрос - по оборотам двигателя. Прикупил приблуду ещё год назад, вчера поставил, максимальные обороты при нагрузке что видел - 1770, а тут идёт тема за 3200-3300 в минуту. (Возможно я не правильно подключил прибор или он сам не очень точный, потому что плавают обороты. Возможно надо его специально настроить).
Фото не загружается, ошибка на сервере

 

Доброе утро. Во первых сам этот прибор не эталон точности. Во вторых у вас стоит режим неправильный. Посмотрите мануал к этому хронотахометру. Но возможно будет проще его показания в уме умножать на 2, чем выставить другой режим. Там черт ногу сломит. Нажмите 7 раз одну кнопку, держите 20 с другую кнопку, встаньте на одну ногу и второй рукой поглаживайте себя по голове.)

 

Если речь идет о тахометре провод которого наматывается на свечной, то пять оборотов намотайте плотно и изолентой зафиксируйте. Сам прибор имеет настройки на двухтактный и четырехтактный двигатель. Настройте и все пучком будет. И еще коллега kpush если не ошибся в написании подробно описывал в прошлый сезон установку тахометра.

 

не успел найти пока что, я на работе.
про изоленту забыл, блин, сделаем, ладно, спасибо!

 

В порывах перфекционизма некоторые фиксируют эти витки термоусадкой.

 

Пластиковая вставка есть, гайка в принципе плотно наворачивается, только ключом, пальцами не закрутить. Но видимо не держит она.

Накручивал вторую, обе отворачиваются) вот про шайбу чего-то мысль и не пришла в голову, попробую. И контрагайку попробую. Всем спасибо)

 

Наверняка настройка неправильная. Нужно ставить в режим "двухтактный" хотя движок четырехтактный и по смыслу вроде нужен соответствующий режим.
Но на наших движках зажигание упрощено, распределителя нет, поэтому применён метод "холостой искры", то есть одна искра возникает когда положено, а вторая на такте выхлопа. Для примера, такое зажигание на старых советских оппозитных мотоциклах, на Оке и тд.

Можно прям наверняка - просверлить болт и вставить под гайкой стопор

 

смело я бы не советовал. я шутки 4 с озолна брал и хватило на пару моточасов каждого.

 

Неожиданно, спасибо за информацию... У меня озоновское отходило уже сезон 30+ часов и пока живо-здорово. Смысл был в том, что я не думал что может быть хуже.) Возможно не надо брать самое дешевое.

 

можно скинуть сам заказ сркин и где покупали и какая фирма\магазин. может это будет моя панацея?) да и в комментах озона многие пишут тоже самое у кого то на 30мин. у кого то сразу же хана)

 

Поищу в выходные, у меня тот аккаунт привязан к дачному компьютеру. Попробуйте полиуретан.

 

Вот все родное Дензеловское. Часов 30 наработка, заканчивается 2-й сезон.

 

на маховике черное это налипший износ фрикциона?
прикольно у емня такого никогда на моем маховике не было.
износ хороший идет кольца равномерный и прогнозируемый.
кольцо на вид 15-16мм. на озоне гонят 12-13 узкие.
а момент затяжки тарелок фрикциона как то регламентируется? может влиять на его ходимость если сильно перетянуть? или это бред?)

 

В движении передачи не переключаете? Не допускайте пробуксовки колёс. Лучше работать по схеме stop and go на глубоком и не упираться. Прожевал что в ковше - движение вперёд, уперся - пусть прожует и выплюнет. При этом ручку хода отпускайте... На разном снеге - разный алгоритм уборки.

 

я вообще передачи мало переключаюи только на месте) у меня их 2 рабочие. 3 -я когда в горку. и 5 когда ровно и под горку. хожу правда всегда на полном газу.