Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уговорили оба два, будет не устраивать скорость, сделаю многозаходным. Меня пока кочерга устраивает. Сейчас задача снизить скорость передвижения. В моем варианте это полная разборка КПП, пока весь снег не сойдет не буду. Это будет не в Вашей теме, это будет в "Модернизация и доработка снегоуборщика-4, а может -5.

 

Первая мысль - вполне разумная (про кочергу).А про скорость - убейте, не понимаю ради чего: он и вперед, и назад будет ехать медленнее. Т. Е. про транспортный режим для ускоренного перемещения можно забыть! При длинных участках (ходах) уборки - может быть? Но на коротких, когда нужно "вертеться", нужен шустрый и вперед, и назад СУ. Скорость уборки, чтобы не было затыков на выбросе, можно регулировать методом "старт- стоп" и (или) увеличением производительности шнеково-импеллерного узла: например, увеличением диаметра ведущего шкива привода шнеков, увеличением размеров "черпалок" импеллера, увеличением площади проходного сечения выброса снега (до разумных пределов). Но Дензел 560 ЛР в этом плане гармоничный агрегат (мое мнение).

 

Я же поэтому и сказал, что это не моя тема. Под моими сообщениями написано у меня хютер. А хочу вот такую скорость. https://www.youtube.com/shorts/ZS80LfaMNew или такую https://www.youtube.com/shorts/wq8a2TWUxBQ

 

Во-первых, я не смогу подключить, так как у меня диодный мост слабенький, он для других задач был куплен (схема моя была сразу задумана целиком, а не по принципу научного тыка каждого этапа ), не для прямого подключения мощных потребителей, во-вторых, даже если бы у меня был мощный диодный мост ответ я и так знаю! Мой генератор (если 2 катушки на 3А можно им назвать ) не потянет этот моторчик привода хобота без АКБ. Да я вроде выше по теме все измерения выкладывал. Моторчик в режиме включения (мгновенно) потребляет около 6А, а дальше в процессе поворота около 3,5А. Поэтому у меня и бортовая СЕТЬ, а не просто гена. Эта связка - гена 3А, реле-регулятор и АКБ получается дешевле, проще и сбалансированнее, чем брать круговую катушку и маховик на 7А. АКБ берет на себя кратковременные пиковые нагрузки, а потом гена и реле-регулятор компенсируют их зарядкой во время, когда хобот не используется. Всё очень просто как АК-47 Скорость пока не измерял, поскольку разобрано всё, как соберу - выложу измерение

 

Я видел вашу схему неоднократно и прекрасно понимаю ее суть. Интересует лишь разница скорости поворота хобота между генератором 3 А и псевдо 3 А которые были у меня. Это может помочь тем кто пойдет по нашим стопам.

 

ОК, я понял. Как только - так сразу . Единственное не понял что такое псевдо 3А У Вас же вроде были 2 катушки как у меня сейчас на честные 3А. Я выше измерял. Или что-то другое было? Может я перепутал...

 

Те катушки, что были у меня, вызывают некоторые сомнения в их 3 А. По сравненю с вашими они выглядели как пончик и хлебная палочка.

 

Скорее как хот-дог и хлебная палочка . А фотки Вы их выкладывали? Чтобы сравнить с моими, у меня жыыырные! Ну и, соответственно, они дают даже чуть больше, честные 3.2А. Думаю, я накопил такие компетенции в процессе доработок, что смогу сказать по фотке на сколько ампер они потянут с вероятностью 90%...

 

Выкладывал где-то в этой теме. Они реально тощие.

 

Очень жаль что такое качество у н современного нового изделия:
После первых уборках отлетела фара, пришлось колхозить
Течет масло с редуктора
Будем наблюдать дальше

 

Зря колхозили, панель меняется по гарантии.
Смазку в редуктор добавляли? Плунжерным качали? А сливной винт при этом выкручивали?

 

Покупал с другого города с доставкой, ждать пока заменят по гарантии желания не было, 4 винта вид не портят. А придет тоже самое опять же такого качества, смысл
Масло в редукторе конечно менял перед использованием - два тюбика как в инструкции в шапке, через сливное вышло заводское...
+ По фото видно что скорее проблема с прокладкой между половинками редуктора. Если вообще она там есть

 

Там герметик. Гараж теплый? Если герметик не выдавило, то должно затянуть со временем неплотность.

 

Гараж теплый, после каждой уборки в гараж

 

Лишнее вытечет и перестанет течь. Вы его набили до отказа. Червяк в редукторе работает как насос создавая небольшое локальное давление. Я уже неоднократно писал что в идеале заполнить редуктор на три четверти, но так как проконтролировать возможности нет то и набивают его пока не полезет смазка. А как сломали фонарь? В панели старого образца они вылетали так как крепились методом наплыва при разогреве пластика. В новых фонарь на саморезах и выломать проушины само не получится