Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я ничего не ломал) при первой уборке он сам отпал) уже таким видимо приходит. там очень хрупкое крепление. И соосность ушей фонаря и втулок на кожухе СУ не совпадает полностью. на излом саморезы, отсюда и лишняя нагрузка.

 

Не замечал у себя.

 

Вот именно поэтому при холодном хранении течь масла замечают только летом а вы сразу. Проверьте салфеточкой откуда данная капля появилась. Может течет не по шву половинок редуктора а по осям шнеков. Тогда виной всему не герметик стыка а втулки, они по определению негерметичны и вы просто забили смазку выше их уровня.
Насчет подсыхания смазки и герметизации места протечки. Я по осени пытался добавить смазку в редуктор, давил на тюбик со всей дурацкой мочи. Потерпел фиаско.

 

Всем привет! Наконец-таки пришел из Озона небольшой кусочек миллиметровой стали и появилось время выходить на финишную прямую с проектом "электрохобот". Хотел кусочек приобрести на строительном рынке, но "гости с юга" предложили только лист 1х2 метра по конской цене . Не согласился, стал ждать. В общем 3-мм для шестеренки у меня был металл, а вот для трубы 1 мм нет. Я задумал сделать вообще новое посадочное место хобота исходя их 2-х вещей: 1. Хотел, чтобы хобот вращался на 360 градусов, это опеспечивает круговой выброс снега (мне не хватало штатного диапазона) и не нужно делать защиту моторчика привода в стопорных режимах, которых теперь нет. Конечно, с точки зрения безопасности можно окатить себя снегом, но я подумал, это надо быть сильно пьяным, чтобы это сделать, а пьяным я за руль не сажусь, даже за СУ . 2. Хобот стал повыше на 8 см. Высоты чуть не хватало мне. Шестеренка прекрасно разбилась на 16 (вроде 16) зубцов. Шаблоном использовал родную. Ну а дальше все просто, из миллиметровой стали согнул трубу внутренним диаметром 118 мм по обрезку толстой трубы 108 мм. Аккуратненько низким током сварил трубу и шестеренку "стучанием" чтобы не прожечь миллиметровую сталь. Сделал полутрубу из металла 0.5 мм вместо рассекателя, который все снимают и правильно делают. Покрасил. В ближайшие дни соберу это все, введу в эксплуатацию и выложу как получилось. В следующем зимнем сезоне уже скорее всего пройдет реальное испытание.

 

подумываю пока о вело шестерне педалей детского (их на местной помойке несколько штук) но под снегом еще.= проще. но пока задумки.

работа не в круг конечно а с большим сектором - только

+. фото вчера кидал. а чуть выпить и пьяный - огромная разница. не про баранку и гибдд.

не мало ?

 

Никто не собирается себя снегом окатывать, просто штатного поворота явно мало, поэтому сделал в круг, посмотрим как это работает, кнопка нефиксируемая и инерция моторчика близкая к нулю, поэтому управлять хоботом очень удобно дозируя даже градус поворота хобота.
Не, я вообще даже после пива с техникой не имею дело. Не нравится мне. Или отдыхаю или работаю.
1 мм даже с запасом по прочности! Сначала спаял 0,5, и его вполне достаточно за счет формы трубы, но решил перестраховаться и сделать прочнее. Идеально было бы 0,75, но такого металла не существует и варить его тяжело.

 

0,75 есть оцинковка. Есть и черный, но толщина не самая популярная, согласен. Варится вполне неплохо полуавтоматом.

 

Всем привет! Ну вот я и сделал электропривод! Поздновато, конечно, для этого сезона, но лучше поздно, чем никогда . Схему я выкладывал раньше. Заменил катушку на 2 спаренные. Маховик остался родной. На панели у ручек слева направо: 1. Реле-регулятор, кнопка, реле с диодным мостом. 2. АКБ на 4 ач. Из этого всего идет коса вниз на гену, моторчик привода хобота и нижнюю фару. Кнопку сделал горизонтально, ей удобно пользоваться, удерживая ручку шнека, снегом не забивается, это я еще успел понять, поскольку все было готово, кроме электропривода. Я ее щели водостойкой смазкой забил на всякий случай. Миксер и шестерню хопода тоже везде обильно смазал этой же смазкой. АКБ весит около кило, я думал удержит его просто горизонтальная планка из алюминиевой полосы, но нет, от вибрации он немного съезжал вниз. Пришлось сделать на 2 винта уголочек к панели. Теперь как влитой! Для кнопки включения фар взял силиконовую защиту от родной фары, кнопка точно такая же. Хотел взять родную кнопку, но там ножки срезаны, вот китайцы ...! Но уменя была такая в загашнике! Значит тайминг: половину штатного круга (180 гр) хобот делает примерно за 5 секунд, соответственно весь круг (360, теперь крути в любую сторону) за примерно 10. Пользоваться удобно, тайминг мог быть чуть быстрее процентов на 20, но и так очень эргономично. Снег в морду себе не направишь никак, если только будешь в стельку пьяный, но я сказал, что не пью за рулем . С инженерной тз получилось очень хорошо, всё на месте, ничего не торчит. Есть видео, если нужно, говорите, выложу

 

Осенью буду продавать свой 711 (личный который, после ремонта (ещё не забрал) Думаю около 60 уйдёт, за 15 моточасов работы то)

 

Уважаемые! Хотелось бы узнать у владельцев Denzel sbl 710 Pro о том, как этот агрегат справляется с плотными снеговыми заносами? Живу на поле в пермском крае, часто метели. За ночь может замести дорогу на 30-40 см плотным снегом. Сейчас у меня Champion 656 на 6.5 лс, которым я чищу 300 м грунтовой дороги, но в после метелей приходится сильно его толкать и рубить сначала снег, иначе он буксует. Справится ли 710?

 

40 см плотного снега нужен гусеничник. Посмотрите вот этот
Denzel SBL 711DT PRO420cc.

 

Приветствую всех.
Вопрос к гуру даного форума, ну и не только к ним.
Решили с супругой приобрести СУ, но так как в этой теме я полный ноль, нужен совет.
Данные:
Дачный участок во Владимирской области с домом, теплицей и сараем. Чистой площади соток 5 осталось + подъездная дорога шириной 5 метров и длиной метров 100-120. В связи с тем, что зимой там будем наездами, типа праздники проводить и т. п, то снежный покров будет не маленький, думаю около метра.
Исходя из этого, прошу помощи в выборе достойного СУ.
Рассматривал вначале Denzel SB 711D Pro (80400руб. новый, на Авито)... Почёл все 24 страницы о нем и сложилось совсем неоднозначное мнение.
Стал рассматривать модель SB 560 LP (44300 руб. новый, на Авито), вроде получше о нем пишут, но будет ли достаточно этого снежика для данного объема работ?
В общем я в полной прострации.
Посоветуйте пожалуйста хороший вариант, если можно, может быть даже другого бренда. Главное относительная надёжность и ремонтопригодность.
Бюджет не более 80-90к.
За ранее благодарен всем откликнувшимся.

 

В чём неоднозначность? Проблема была года два назад со стопорным кольцом на вале диффа. Оно слетала и вал начинал раскрываться. На новых не знаю. Может решили уже проблему. Ну а так два сезона нормально всё вроде. С узким ковшом большой объем не очень. Если дорожки чистить то лучше с узким.

 

Denzel обычный Китай ничего в нем передового и не обычного.

 

Ну там (на 711) не только проблемы с валом дифа. Там и отсутствие/пропадание хода и рысканье снежика вправо/влево, да и с диском неоднозначность. У кого-то чистый, у кого-то весь черный от резины, то есть выявляется повышенный износ.
В общем какая-то нестабильная модель.