Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мощный механизм переключения передач! И правильный! Спасибо

 

ну собирается всё довольно просто, главное, чтобы не было брака)

 

Если поможет, ниже (внизу страницы офф сайта) инструкция на A-iPower AS617LE, брат близнец, нужно скачать - https://a-ipower.ru/catalog/garden_tech/snowplow/as617le/

 

Видимо вечером не принято собирать с/у. Инструкция очень мягко говоря не очень. Еле желоб подключил (правда резьбу на больше запоганил) и то он работает только на складывание. Может есть у кого видео?
Блин Хондовский двигатель проще вытащить чем этот конструктор собрать)
UP: оказывается на желобе есть пружинка, догнал.

 

в ней вообще что то полезное есть ?)
если что - спрашивайте, лучше с фото, подскажем.

 

Ближе к 18 часам выйду на связь). - вроде бы всё уже понял - (осталось найти пружинку желоба)
Не понравилась система крепления желоба через кронштейн, болты (2шт) которых пришлось выкручивать, а так же как я и говорил выше - само верхнее соединение через кронштейн и болт, который так же еле выкрутишь. Сегодня попробую смазать сам пластиковый механизм поворота желоба - в пазы входит с зазором, ходит туго. (лишь бы не отвалилось на морозе)

 

Поворотный узел сразу смазывайте при сборке, чтобы потом не разбирать на морозе.

 

если на счет подвешенного на кронштейне желоба:


то на мой взгляд это шедевр инженерной мысли,
они такой конструкцией разгрузили узел поворота.
Пластиковая зубчатая передача работает в идеальных условиях
и защищена кожухом от внешней среды.
Без этого кронштейна хобот создавал бы неравномерную нагрузку
и такого легкого и плавного движения не получилось бы.

Мне нравилось это еще на фото, при выборе.
Но когда я осознал, как это устроено то порадовался,
что я не купил модель где этого нет.

 

Спорный момент. С момента появления верхнего подвеса, много воды утекло. Это не вчера создано. Узел поворота желоба - самый проблемный узел на любом СУ. Если принимать во внимание основную проблему прихватывания (подклинивания) льдом в зазорах деталей узла поворота желоба, то как раз максимальное усилие на срыв, в точке приложения усилий, будет на конструкции с нижним приводом вращения. Поэтому, на конструкциях с верхним подвесом желоба, критически важно не допускать обмерзания пластикового поворотного вкладыша адаптера выброса при условии уличного хранения. Морозостойкая сантехсмазка или ЕР00.

 

я посмотрел, что пишут:

 

Я вот такой пользуюсь, она от минус 20С даже. Проблем нет даже при минус 25С, в том сезоне пришлось и в мороз чистить. Но основная температура для этого, гораздо ниже - обычно минус 7-12С:

 

А мне как раз нравится подвешенный на кронштейне хобот. На Ариенсе так же сделано. Никаких проблем с примерзанием нет. На раструбе ковша хобот болтаетсякак колокол, нет опоры и, соответственно, примерзания.

 

А вот не у всех так, в том то и дело...поэтому на всех СУ МТД групп и Хускварны, крепление стойки подвеса имеет регулирующие проушины, чтобы при монтаже кольцо крепления желоба не садилось слишко плотно на адаптер и все сопрягаемые детали только из пластика. Здесь скопированное китайское исполнение всех этих деталей, поэтому возможны ньюансы.

 

Если я правильно понял, то на Denzel регулируемых проушин нет, хотя они бы не помешали.
Но я вышел из положения подложив 2 шайбы в месте соединения. Тут уже об этом писал: https://www.forumhouse.ru/posts/30572624/
После хобот даже без смазки стал очень лего вращается руками.

 

Как вариант - да, выход. Шайбы будут расходником.