Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скажу больше, RedVerg после 22 года вообще хлам.
Общался с пользователями, вибрации ужасные, полно несоосностей, ремни рвет - расходник. Короче ширпотреб полнейший

Сейчас по совету присмотрелся к Champion ST861E.
У кого из продавцов не спрашивал, все отвечают одно и то же - установлен двигатель G300SHKE Champion.
Когда я им говорю, что у бренда Champion нет собственного производства двигателей и они устанавливают моторы других брендов, то внятного они сообщить ничего не могут. Получается что рекомендованный Champion ST861E может так же оказаться с мотором Lifan

 

Посмотрите эволайн. Там или Хонда, или Зонгшен, если вопрос в деньгах не стоит и принципиально отобрать СУ по двигателю. Ну и вопрос по запчастям) Чтобы они были у вас рядом на эти СУ. Я в итоге остановился на 711) Пока не жалею.

 

Ну вот опять к 711 и пришли

В принципе, с гарантией в три года и СЦ под боком считаю это оптимальный вариант. Не у всех же одна и та же проблема выскакивала при эксплуатации данной модели. Если нет более достойного варианта, то значит всё идёт к приобретению именно Denzel SBL 711D Pro.
15 числа возвращаюсь домой и... за обновкой. Пока ещё тепло, обслужу, отрегулирую всё, частично обкатаю. А вот первая чистка будет не ранее 15-17 декабря. До 15 ноября снега не будет, а потом я снова на работу до середины декабря.

 

А вы почему против Лифана, у многих они работают неплохо годами?

 

Можете быть я не верно выразился. Я не против Лифан в принципе, просто он на самой нижней ступени по ресурсности и производительности относительно других моторов.
Однозначные лидеры Зонгшен и Лончин, вплотную к ним идёт Вейма

Сейчас изучал информацию по СУ EVOline SBG 700 LE.
По моему, это очень хороший снежик.
Всё в нем замечательно и мотор (Loncin LCD 185 FDS мощностью 13 л. с.) и трансмиссия и система шнеков...
Вот только цена не хорошая почти 130к

 

перейдите все же в тему выбор снегоуборщика. вам там накидают) https://www.forumhouse.ru/threads/579726/

 

Спасибо. Как то само-собой получилось обсуждать детали тут, так как изначально рассматривал только две модели Denzel

 

Исключено. Северные Стрелы заказывают на свой Чемпион только Лонсин.

 

Кто-нибудь брал чехол на двигло типо такого? https://www.ozon.ru/product/motorcycle-cover-1400733656/?asb=9hMia0NolMXd1QyhEK3%2BxLgSBo2rjcfzqky4j6PK62E%3D&asb2=_Zl_QYmdxnkUEdtrkic9j2yWXO2sHmoNWLEznyHWvGv4rStxi25ODewtcOFKElPzkhEy57EED73j8bGiIxpQCg&avtc=1&avte=2&avts=1728814013&keywords=чехол+двигателя+снегоуборщика Может есть проверенный вариант, а то мой когда снегопад, подтаивает на моторе снег и начинает троить
Или может кто напомнит модель мотора, попробую по ней поискать.

 

Зайдите в тему Доработка и Модернизация СУ. Там много конструкций защит для двигателя. Что касается чехлов, их надо перешивать, там клапан под ручку ручного стартера - на другую сторону. Изначально они шьются под культиваторы/мотоблоки, а там запуск двигателя, ручка РСтартера - слева от агрегата...

 

https://www.forumhouse.ru/posts/27906927/

 

эх жаль.

 

Можно было не читать тему про 711 модель, её создал не от очень умного желания и ума человек.
711 берите, Вам его хватит, Но около метра - это только с лопатой, он 50 см еле берёт. Всё что берёт 50 см и выше - уже на гусянке, а желательно уже не Китай.

Пропадание хода - как раз и есть вопрос с валом. Диск - тоже ерундовая вещь, цена вопроса - 600-1000р, замена - пол часа для начинающих.
За сезон я поменял 3 диска, а точнее фрикционных колец, но я и использовал его в коммерции, а не просто придомовую территорию и парковку. Расчёт: кольцо на 30 часов агрессивной чистки.
Рысканье - это я как раз и писал - конечно, когда ты в пласт 50 и выше см забугориваешься, логично что с такими шнеками (внутри ковша) он не будет адекватно работать, а время = деньги, поэтому и рыскал
По гарантии мне всё сделали, кстати об этом я вроде бы и не писал.
За всё вышло мне в смешные в 3.5-5 тысяч, это новый вал шнека, который я сам сломал, новый импеллер (правда хотел чтобы на другой снежник поставили) ну и замена планетарной шестерни.
Сейчас буду продавать его, считай наработка у личного всего 20-25 моточасов.

 

Лифанами, СУ и тем более - Вейма, свои СУ ими не комплектует (тема о Дензел). На Лифане нет зимнего двигателя, всё что там было хорошо 20ть лет назад, давно прошло, сейчас воспринимается с улыбкой. В табеле о рангах среди нынешних производителей двигателей в КНР, они свалились в самый низ...

 

Есть ли смысл менять масло, если всего 4 м/ч с прошлого сезона проработал с/у? По сроку конечно надо, но вот думаю мало отработано.