Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это то, что я видел на индикаторе прибора, который продавался как тахометр. Я могу только для проверки купить ещё подобный. Обычно я покупаю только счётчики моточасов, а в этот раз для серьёзности взял с тахометром.

 

Надо сначала попробовать.

 

Ну значит как с Татарии вернусь так и приступлю к экспериментам. Первонаперво померяю вольтаж.

 

А как можно это узнать? ДХО купил точно такие же как т. Забаненный, он выкладывал фотогарфии. Обычный Китай. Все, что написано на наклейке коробки я написал выше.

Я мототахометр ещё не ставил, мерил просто на заведённом с открытой заслонкой, он тарахтел на рабочих оборотах, так и мерил. Где-то мне попадалось видео, как человек на свой Хутер 4100 или 4800 вешал точно такие же по внешнему виду ДХО то ли вместо штатной фары, то ли вместе с ней... Не помню, чтобы он там что-то дополнительно делал, кроме подключения. Поищу, выложу ссылку, если найду.
Up: Вот то самое видео, Хутер 4800 там

 

На этих Хутерах нет подогрева ручек. Расчёт нагрузок ведётся при всех включенных потребителях.

 

Драйвера в дхо обязаны быть внутри по определению.

ПС Штатная фара не горит если перепутать полярность подключения. А ДХО горят. Значит драйвера там всетаки есть.

 

Кроме того... В этом видосе - 4800 и автор скромно умолчал, что запитка ДХО организована от штатного аккумулятора 12в мощностью 15а. Установлен у него общепром с эл стартером, есть вероятность, что комплектация двигателя с доп катушкой освешения. Мощности стандартной катушки зажигания не хватит на подзаряд свинцового аккумулятора за короткое время во время уборки снега.

 

Померьте ток этих фар и все вопросы уйдут. На алихе внешне точно такие же как на видео и в описании 18 Вт в отзывах пишут что одна шт. 0,2 А по току.

 

А есть правильная техника по использованию 6-ти скоростей вперед и 2-х назад, кроме как переключать не на ходу?
Насколько понимаю 6-я для легкого снега, 1-я для тяжелого?
Спасибо!

 

6-ая больше транспортная, а на 1-й будет большой износ фрикционного кольца, если он вообще поедет на первой! Надо смотреть при снятом поддоне. И регулировать при необходимости

 

6-я это режим "снега нет" или почти нет. Ниже 3-й скорости я бы не рекомендовал использовать снежник так как появляется значительный крутящий момент рвущий резину вариаторного колеса. Лучше использовать его в режиме старт-стоп при чистке высокого сугроба.
Хотя я меряю маленьким, 560-м. На крупном ковше и крыльчатке я работаю на меньшей скорости только в случае очень больших сугробов или утрамбованного снега. Правда у меня гусеницы.

 

Думаю, это даже много. Лампочки от Cree на такой мощности потребляют менее 0,18а. Правда на дешёвых ДХО их не встретишь.

 

Спасибо за ответы по поводу передач, 4-5 так понимаю рабочие скорости; если мокрый снег и не тянут, то уже ниже.

Кстати, по поводу гарантии, сейчас автоматически идет 3 года с момента доставки на Дензел, дополнительно не нужно никуда отправлять и заполнять формы. Единственный вопрос про незаполненный гарантийный талон, но он у большинства не заполнен, так что довольствуемся чеком

 

вы положение кольца фрикциона видели на этих передачах ? поедет конечно ! НО не оправданный износ от перегрузки. если что я про другой. но принцип с кольцом одинаков...

 

В зависимости от толщины снега и выбор передач. До 10см можете и на транспортировочной, высокой работать. А на сугробе 3я и то - с остановкой для опорожнения ковша. СУ не бульдозер, а снегоотбрасыватель, поэтому не нагружайте излишне трансмиссию сдвигом большой массы снега на высоких скоростях. Приняли полный ковш - остановились - выплюнул массу - двинулись вперёд.