Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

интересное замечание.
Там сектор от задней до первой вперед очень большой,
скорее всего производитель уже озаботился, что бы слишком большим момент не был.

 

нее. все проще. про центральную ось не забываем. для того и регулировка тросика. что бы 1я задняя примерно = 1й передней по отношению к центру диска.

 

Это как он позаботился об ограничении момента?

 

линия по центру, где будет 0:



Первая передняя и первая задняя на расстоянии от этого большем, а дальше идут передачи уже рядом.

Еще бы дальше от центра начинались бы передачи, еще больше скорость
и меньше момент передавался.

Вообще говоря, момент сильно зависит от того, как сильно снег тормозит движение СУ.
Чем больше он перед собой снега толкает, с одинаковой скоростью, тем больше этот момент.
А как мне представляется конструкция и вроде до этого мы говорили, лучше, что бы он ничего не толкал, а просто двигался сам.
Расходуется диск, когда СУ замедляется в снегу не имея возможности его убрать.

 

Все верно. В идеале положение рычага переключения скоростей попадающее на указанную на фото красную линию должно совпадать с прохождением вариаторного колеса центра тарелки.

 

Теоретически - да, но практически этого добиться сложно, люфты во всех сочленениях тяг перемещения колеса таковы, что выбирая люфт фрикционное колесо на диске всегда уводит на переферию. Все эти прорези очень условные, по большому счету, никто на сборочном заводе тонкой регулировкой не занимается, это обязанность продавца...

 

... и личное дело покупателя!)

 

Первое. Если коротко по передачам и т. д., то это называется кинематикой привода!
Второе. Если СУ останавливается при малейшем препятствии или двигается рывками, это говорит об износе (возможно, неравномерном) фрикционного кольца.
И третье. смотрю на красивую картинку пластиковой желтой накладки вроде как не самого бюджетного СУ. Есть на пластике символы передач, назначения рукояток и т. д! Ну почему эти символы не подкрасить (на заводе), чтобы было черное (к примеру) на желтом, чтобы символы читались даже в ночи при отсутствии ДХО (шутка). Да и кнопка (не знаю, что включает) полностью открытая? До первой влаги...
Неаккуратненько, а претендует на профессиональный образец!

 

С чего это вывод о проф применении? Бытовой он до мозга костей. Декларировать продаван можно что угодно, но профка это набор характеристик СУ, позволяющий эксплуатировать технику в очень жестких режимах. Трансмиссия, конструкция и двигатели этих СУ на это не рассчитаны.

 

А можно диаметр кольца для I-Power AS617LE.

 

Не замерял. Должно быть таким же. Поставьте на ковш, снимите поддон и штангелем замерьте его.

 

Какой бы он ни был, но недоделанный точно! И никто меня в этом не переубедит, очень много «детских» болезней на сегодня.

 

Вы свой Патриот вспомните. Он был "доделанный" из коробки?

 

Нет у меня Патриота, есть Интерскол 4-х летний, тоже много переделано…

 

Да какая разница то? Бюджет он и в Африке - бюджет. Просто выкладывая здесь свои умозаключения, что Вы хотите от пользователей то? Это предложения совсем не по адресу. Есть представительство в адресе, есть емейл, телефоны, наконец... Это инфа только для них, чтобы почесались и доносили офф до производственников на Вейме предложения, процесс не быстрый. Для этого надо всё оформить должным образом в письме, с приложением фоток, схем или мурзилок от руки. И контактами для обратной связи... И долбить их с периодичностью...