Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

нет ! я утверждаю только что обозначения на панели не столь принципиальны как это *обсуждается*.и ваши скрины тому доказательство. Вам *шашечки или ехать (с). а вот разворачиватьэту *дуру* (75 кг) тяжеловато.(курков нет).тут не поспоришь...

 

Может я что-то не так меряю... Не электрик.
Обороты вторая фото.

 

а какой ток выдает двигло?
спрашиваю потому что на тестере выставлен переменный диапазон

 

ток по другому. вам бы не в курсе. а по напряжение - непонятно...

 

по напряжению то как раз нормально... обороты максимальные, нагрузки нет совсем... как только подключат лампу, так и просядет...
а вот по роду тока - это лотерея... поставят диоды, будет постоянка... не поставят - переменка

 

Теоретически, поскольку штатной фарой укомплектован СУ, в цепи к фаре или в распайке на жгуте где катушка, один диод должен стоять, китайцы мостом не заморачиваются...

 

а там на выходе уже не ? чтобы сразу переменку...? на гене на подзарядку акб вроде обмотка в альтернаторе (?). ЭТо к примеру. не разбирал. а схема в документах не много *кривая)

 

ни чо не понял

 

вероятно так

а про гену - надо схемку найти. вроде и компе есть. (кому то выкладывал) а бумаги искать лениво...

 

Гонять необкатанный мотор на максимальных оборотах (частоте вращения) ради замера Напряжения - можно только при наличии резервного СУ (сказал нежно).

 

скорее прибор не много бздит ! почти 4000 ! да ну на (Х) ! около трех штатных скорее всего. имхо.

 

На Вейму схемка? Ни разу не видел. У них несколько исполнений двигателей в части электрики.

 

Не. на

хонда клон с авр. все с поднебесной.

 

Нет, здесь нет доп катушки освещения, поэтому всё просто, без затей.

 

Уверен что минутка на номинале ему не повредит. Тем более что смазка деталей осуществляется тут разбрызгиванием. Как раз хуже/вреднее гонять его на минимальных оборотах так как велик риск масляного голодания.