Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да просто нет времени...
Часть кухни решил заказать, да еще штукатурка коридора
Я на озоне заказал без проблем... оказалась подойдет и для генератора...
При заказе, выдавало магазин Патриот или что связано с патриотом

 

И зачем вам эти низкосортные китайские какушки? И чего вы так спешите? Спросили бы, а потом посетили бы любой магазин авто-мото техники

 

Аналоги найти могу... Было с десяток машин, со свечами что там сарашивать? понятно, что ngk лучше, у меня не пропадут...

 

Можно иметь и одинадцать машин, но это ещё ни о чëм не говорит.
У вас летний двс, и свеча в 7 ед. по калильному числу будет слишком холодной, чтобы давать стабильную работу двс при плохом смесеобразовании топлива, что почти всегда характерно при низких температурах. "Холодная"свеча плохого качества и в таких условиях соответственно даëт нагрузку на КЗ, но КЗ (в силу своих тех. особенностей) держит нагрузку при таких форсмажорах (чтобы спалить модуль, - надо нам ним насильничать более- менее длительное время). Поэтому и выходит из строя свеча в первую очередь.
Если вы особо не будете утепляться (двс), то вам бы я посоветовал поставить свечу с кальным числом в 5 ед (погорячее)
А раз вы автомобилист, то выбор по призводителю свечей оставлю за вами

 

Пятерка для Средней полосы, с средней температурой уборки в минус 5 - 8С, всё же горячeвата, оптимум - BP6ES/E. Но каждый одноцилиндровый двигатель индивидуален, да и топливо разное, надо подбирать, согласен.

 

К весне можно поменять свечу поставить шестëрку. Я сам прошёл этот весь эволюционный путь.
У меня кстати до сих пор пятëрка стоит (два сезона). Работает стабильно, я и плюнул...

 

Нашел дополнительную гофру от старого троса, надел на проблемное место тросика шнеков.

 

У Валерия на хонде 5-ка идëт.
Кстати на моëм субаровском двс вообще 4-ка стояла и стоит до сих пор родная (около15- 16 лет!)

 

У него 163и куба. И штатно 6ES:

 

Нее, 5-ка у него. Он выйдет в эфир, - сам об этом скажет.

 

а что за подтеки на пластине снизу?

 

Все просверленные при монтаже допоборудования места в снежнике залил мовилем с цинком.

 

Зачем? В этом есть какой-то смысл?

 

Морально защитился от коррозии по просверленным местам.)

 

Собирал свой A i-Power 617 - очень большой люфт желоба выброса снега (пластиковая проставка больше металлического седла), на 610Pro то же самое?
Или я не так собрал? =)