Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, он 17*40*12.

 

Кто – нибудь обратил внимание на приводной ремень импеллера (слово – то какое! Всегда крылаткой называли и вот те на!) Он просто безобразно болтается. Там есть возможность регулировать натяг роликом, но даже полное перемещение не особо устраняет провис. Погонял СУ на ХХ с открытым защитным кожухом условного вариатора, потолкал регулировочный ролик в крайние положения и оставил на полном натяжении. Сделал это с учетом того, чтобы не слетал ремень в самый неподходящий момент, поскольку ремешки имеют свойство вытягиваться, а в нашем случае ремень напрашивается чуть меньшего размера и, чего греха таить, кинематика данного привода, мягко говоря, не на высоте. Случай, когда ремень слетал неоднократно и танцы с бубнами в связи с этой проблемой приводил пользователь нашей марки, а так смотрите, думайте, решайте.

 

Здесь вообще ступенька просматривается.



А с другой стороны вроде ровно.



Как такое может быть

 

Так петлеобразователь же стоит. Куда он слетит, если шкивы соосны и рычаг нажимного ролика не кривой?

Отражение кольца подшипника... Походу, действительно 17й вал.

 

Да, это нечто! Сейчас только увидел маркировку 203? Мы гадаем на кофейной гуще, а товариси чудят. ... Я бы конечно же всё перемерил. Неужели вал на 17 мм?!. Вспомнил Зощенко: .. "не может быть"... Судя по фото не похоже на 17 мм, хотя...

 

Юрий! За что купил, за то и продаю. Ну не принимает моя душа такую болтанку ремня.

 

На видосе 650Е, это не Вейма. Честно говоря, лень искать завод, где они раньше собирались года два назад, но знаю точно, что там расставание с китайцами было тяжелым. Возврат на Вейму был предопределен.

 

Я не верю что штангель есть только у меня.

 

Вы бы сняли видео: - До. В момент включения, и уже в работе. Мы бы вам глядишь и чего-нибудь подсказали. А вообще- то такая проблема возможна, С похожей проблемой мы столкнулись на Патриоте брата. Там три фактора (неважного качества ремень привода, низкий профиль ручья шкивов и небольшая несоосность шкивов, которую сразу не заметили) вылились в одну проблему. Одним словом были сильно разочарованы качеством сборки. Можно сказать оно отвратительное

 

Да я полчаса проводил манипуляции. Так-то на ХХ ремень ремень просто безобразно висит, а вот момент включения и выключения происходят рывки, поэтому плавность работы рычагами приветствуется. Какой там петлеобразователь, исключающий соскакивание, буду смотреть в более теплой и благоприятной обстановке.

Так дело то не в двигателе, я думаю, привод он идентичный. У парня кино на 38 минут, он в такой спокойной манере комментирует, как под гипнозом убаюкивает.

Вот как раз эти факторы у него и сыграли злую роль.

 

Вы пока белый флаг не выбрасывайте. Посмотрите всё внимательно, не думаю что у вас так всё критично. Ремень-то не слетает, а это уже хорошо

 

Я работал своим снежником около 1,5 часов. Включал и выключал выброс неоднократно. Никаких проблем с соскакиванием ремня не заметил. Обратил внимание лишь на то, что при резком нажатии рукоятки выброса слышен взвизг ремня по шкиву. Если делать все плавно то звука нет. Мне кажется что для компенсации небольшого диаметра шнеков и крыльчатки применено решение о увеличении их оборотов путем изменения/увеличения оборотов двигателя и повышенного передаточного числа. Благо двигатель позволяет многое за счет мощности. Поскольку производитель Дензела сейчас изменился, то и технические решения применены другие. Давайте дождемся сезона постоянной эксплуатации, пока не будем нагонять жути, и посмотрим по фактическим результатам. Я теоретически вижу в негативе только повышенный износ ремня выброса в случае неаккуратной эксплуатации. С чем можно смириться если подобрать его аналог в автозапчастях за 200 р. Дай бог чтоб этот минус был единственным ибо плюсы компенсируют его слихвой.

 

Ошибаетесь, завод изготовитель Вейма, которая собрала Ваш СУ и та фабрика, что собрала давно Дензел 650Е - две большие разницы. Не буду тут перечислять все ньюансы изготовления, комплектации, окраски и сборки СУ на разных фабриках, просто скажу, что в этом бюджете, Вейма собирает сейчас оч достойные СУ и ребята с Дензела приняли оч правильное решение перейдя снова на Вейму.

 

Братья, я только за! Дай Бог, что б так оно и было. Чем больше мнений из опыта эксплуатации, тем лучше ориентироваться рядовому потребителю в обслуживании техники.

 

Уверяю вас, по обслуживанию тут много товарищей съевших не одну собаку/снегоочиститель без соли, перца и с большим количеством снега.) Поэтому решения проблем, если они появятся, найдем коллективным разумом.