Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообщем как и собирался вырезал среднюю часть пятилитровки, надел на хобот до низа и осадил горелкой. Вышел лютый колхоз но помогло. Даже куртка и шапка остались почти сухими за вторую половину чистки. То есть идея рабочая, осталось выполнить эстетично.
Также за вторую половину чистки столкнулся с обмерзанием тяг. Когда снимаешь нагрузку начинает нестабильно работать двигатель. Канистру черную вчера выпросил у знакомых. Если сегодня останутся силы то буду делать капот из нее.

Поскольку работал попеременно то вышло сфоткать парад снежников.

 

Уважаемые коллеги!
Огромная просьба к тем кто будет собирать 560-й из коробки или демонтировать хобот. Померьте пожалуйста его внутренний диаметр в месте присоединения к адаптеру. Есть мысль, что внутрь хобота влезет 110-ая труба каналья и вставкой гильзы из нее можно будет убрать выброс снега на оператора в крайнем правом положении. По крайней мере по наруже хобот промеряется как 120 мм.
Заранее благодарен.

 

Не надо трубу портить... Вероятность, что наружный размер вставки адаптера такой-же - оч высокая, 125 мм.

 

Тогда придется портить что либо другое. У меня труба есть а другое искать надо.) На край распустить ее вдоль, если будет мала, и сделать такую же вставку. Можно еще тонкую кровельную жесть достать и из нее вырезать. Вообщем опять простор для творчества!

 

Только высотой вставки не увлекайся, я не просто так линейку приложил. Мокрый снег пробить из адаптера вовнутрь тоже бывает нужно. При более высоком надо предусмотреть его быстросъем.

 

Не совсем понятно, что за снег на оператора. У меня хоббот сейчас крутится на 360 градусов и снег летит на меня только если ветер не учитвыть.

 

Кто-то их форумчан делал щитки на желоб, чтобы не пылило в стороны. Фотки из сети. Если не ошибаюсь это работа BIKVADRAT

 

Ну это конечно круто, но по моему перебор. У меня цель закрыть нижние 15 см хобота, именно оттуда прилетает. А наконечник клюва, загнутыйкак на фото, существенно уменьшит высоту выброса чего мне не нужно. Но суть идеи схожая.

Не совсем понятно как снег не летит в оператора если хобот крутится на 360 град. Вы между снежинками уклоняетесь что ли?)

Где-то под снегом у меня валяется кусок гильзы 150-ого дымохода. Вот она может как раз и станет донором вставки.
Или пнд пластик от водосливного желоба.

 

С наступающим всех новым годом. Днём прибыли наконец шестерни, завтра с утра начну собирать. Снега уже по колено)

 

Проверьте толщину этой шпонки на соотвествие ширины паза в шестерне.

 

На втором фото видно что шпонка уже в шестерне, зазор на сколько я помню минимальный. Не вколачиваетсч конечно как на шкивах коленвала ДВС, но всё же.

 

Стесняюсь спросить: зачем такая коллекция шестерен? Спасибо

 

Выше автор писал, что в запас, и что так дешевле вышло

 

Блин, всё слетело.
Да, потому что у барыг 1500 за шт, а тут 663 что-ли вышло.
1. Шпонка сидит нормально.
2. Дремелем почистил вал и посадочную под шпонку, вал конечно такая себе сыромятина.
3. Срезной плохо сработал - возможно из-за него пошли последствия.
4. Вал 68.5+-1мм (брал разметку с 10см для повышения точности)
5. Вал больше симметричный, чем нет.
6. Беспокоит левая часть редуктора, а точнее обойма подшипника редуктора (смазка капала с редуктора после поломки).
Так же вопрос на что собирать редуктор - не понятно. Когда разбирал было что-то типо клея момента (тянулся). Фото прикрепляю.

 

UPD: @yury59 что-то мне не нравится как шпонка сидит - должно же быть вплотную по высоте. Когда полностью одеваешь шестерню на шпонку - зазор меньше становится, но всё же тут 1 - 1.2 мм как никак