Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Силиконовый герметик впомощь.

 

Да, есть правда уже срок годности вышел. На данный момент волнует высота шпонки, может я не то купил

 

По большому счету так и должно быть, цифру зазора влет не скажу. Надо смотреть литературу.
Посмотрите гост 24071 для сегментных шпоночных соединений, размеры не знаю Ваши. Но вроде для ширины шпонки 5 мм зазор должен быть где-то 0,3 мм примерно (пишу с телефона, не вижу всю инфу)?! Для уменьшения зазора по высоте можно капнуть сварки и потом облагородить Болгаркой! Как то так…

 

Мда... Низковата по высоте... Будет работать краешком, не айс. Я бы не стал рисковать, надо либо наплавить проволочником в автосервисе эту и на наждаке подогнать высоту, либо новую изготовить/купить.

 

Возможно, у купленной шестерни паз глубокий, у них ведь свои ГОСТы!?!

 

В итоге пригодился кусок желоба.
Всех с наступившим НГ и трудовыми выходными!)

 

Почти никто не пишет размеры паза на шестерне, что идут в з/части. А то, что они не стандартизированы - факт. У меня пришлось надфилем снимать металл и прессовать шестерню на штатной шпонке - паз наоборот был на минус.

 

либо изготовить на валу новый шпоночный паз. дремель есть как понял и навыки тоже. прежний все равно раздолбанный.

 

Стал пилить канистру под капот. Вот такое Г недоплавленное встретилось мне неожиданно на ее дне!)

 

Только заварив старый. Иначе вал прослабнет и лопнет по этому месту.

 

А симметричность паза будет «на глаз»?

 

разметить по прежней канавке.

 

Я имел в виду: симметричность по диаметру вала! А не по длине.

 

может не так вас понял ? но это же не двс с установочными метками. важно расположение шестерни (вправо/влево) а не место ее установки относительно вала.

 

Симметрия здесь важна, иначе шестерню не посадите, поверьте. Считаю что лучше поколдовать со старым пазом: там хотя бы (по-моему) одна боковая стенка без износа!