Дензел Denzel, где ты был?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

в дом не затащить - лестницы, и не уверен насчёт ширины прохода.
фена нет, я уже думал об этом, но...
хотя есть мысль теплопушку поставить перед редуктором, но надо будет последить, чтобы ничего не перегрело - там втулки пластиковые у шнеков... завтра уже займусь.

 

У супруги фен потихонечку возьмите а потом, протерев тщательно, верните на место. Я сто раз так делал, ни разу не попался.)
На самом деле еще и запуск двигателя на морозе сильно облегчается если погреть феном голову и карб.

 

и сальники... надеюсь уже попробовали куском проволоки поковырять со стороны сливного болта?

 

тоже не вариант, супруга с феном в часе езды на машине отсюда

 

да, я выше писал результат такого ковыряния

 

Ошибка была в том, что не вымыли старую смазку. Я по теплу долго вымывал ее бензином и клизмой. Сейчас по морозу даже думать не хочу как это. На старом снежнике уже проходил когда по глупости напихал солидола полный редуктор вместо положенной трансмиссионки.

 

Как вариант - купить фен строительный. от 800 руб. После уборки потратить 5 минут на обдув всего снежика - и он как новый. Особенно в районе крыльчатки - там толстый лед образуется. Ну и тросики просушить. У меня фен валялся без дела, как купил СУ - он очень и пригодился.

 

В видео про разбор снегоуборщика вообще советуют засунуть шрус смазку.
Но насчёт синей (той что в комплекте) - она неплохо смешалась с моей ЕР00

 

Извините за вторжение
Жду новый снежник, заказал как советуют смазку ЕР00, планирую заменить смазку в редукторе, опять же по рекомендации от опытных владельцев.
В связи с этим вопрос (наверное риторический): почему производитель СУ набивает редуктор чем то таким, что с нови надо менять?
Не добавить, если не хватает (что опять же вопрос: почему у нового изделия не хватает), а сначала убрать все "бензином и клизмой"?
Сейчас зима, теплого гаража у меня нет, как менять смазку пока не знаю...
Интересно, те счастливые пользователи, которые не читаю ФХ и просто начинают эксплуатировать СУ, они как этот вопрос решают?

 

Они счастливые и довольные экспуатируют снежник, иногда несколько лет, пока, неожиданно, шнеки не начинают вращаться от легкого движения руки Это шестеренка в редукторе пришла в негодность (слизало зубья). Как её менять - есть видео в сети. Но это уже не просто замена расходника, это полноценный ремонт.
Добавлю...Я лично в первый год не менял смазку (у меня была EP-0) просто добил до полной. А тогда наступила весна...

 

Естественно, база то одна - литиевое мыло. В синей веймовской ЕР2 просто загустителя дофига.

Производитель СУ редуктор не набивает, они получают такую комплектацию от снабженцев. Это покупнина. Поставщики могут меняться и объём редуктора, соответственно - тоже.

 

Можете полениться и не промывать редуктор от заводской смазки. Просто добавьте, так поступает большинство.

 

Ближайшее место, где можно его купить - в получасе на машине. Да вот только в машине, похоже, правый передний тормозной цилиндр клинануло, надо будет разбирать, смотреть, вот чуть-чуть ещё потеплеет и займусь. Так что обходимся пока без фена...

Вот, и у меня будет та же история, похоже (об этом ниже), по крайней мере до весны, а там посмотрим - может быть промою бензом и чистой EP-00 набью.

В общем, продолжил сегодня сборку. Для начала принёс теплопушку, поставил её сантиметрах в 10 от редуктора и включил. Пока она грела редуктор, пошёл смотреть ступеньку на ручке газа, о которой писал выше. Ослабил тросик газа и понажимал ручку - ступенька всё равно есть. Начал смотреть под панелью, что её вызывает - и нашёл: механизм блокировки левой ручки (шнеков). Там две пластмасски друг об друга тёрлись без всякой смазки - и это и вызывало эту ступеньку. Брызнул туда силиконом - всё прошло. Попозже туда консистентного силикона положу, лень за ним в тот момент идти было (да ещё и искать, куда я его засунул).
Потом занялся редуктором. Снова открутил нижний винт, поставил на тавотницу шприц, попробовал давануть - ноль эмоций, всё то же. Попробовал покрутить за импеллер, чертыхнулся , задумался, как чуть-чуть нажатую ручку шнеков сделать. Приспособил, закрутилось всё бодрее. И вот, крутя и нажимая на шприц, добился того, что туда всё же даванулось оборота с десятого Видимо, шестерёнка с червяком чуть разогнали эту синюю смазку. В общем, додавил что шприц позволил (у него свой мёртвый объём, к сожалению, есть, всё не выдавишь). Попробовал проволочкой через нижнее отверстие проверить, что получилось - теперь вся нижняя часть была заполнена этой синей штукой. Почесал голову, делать всё равно нечего, третьего тюбика у меня нету, закрутил нижний винт, решил оставить пока так - синяя с EP-00 перемешаются насколько возможно, главное, что теперь редуктор не пустой. Ну а весной может займусь промывкой от этой смеси и заполню чистой EP-00 (уже заказал ещё тюбиков).
Отрегулировал "лыжи", правая стояла неправильно, перекос по высоте небольшой был.
Дальше были сливы-заливы масла, бензина и всё такое малоинтересное. Завёл, прогрел, отрегулировал привод шнеков, выкатил во двор, отрегулировал ход, покатал туда-сюда - всё работает.
А испытать не на чем - снега почти нет, сантиметр-полтора от силы. Ну что ж делать, гребём, что можем Прошёлся по двору - работает машинка, загребает и кидает Только пришлось ещё подтянуть немного гайку на шестерне поворота хобота - хобот от вибрации пытался повернуться, сделал пружину потуже.
А так всё отлично! Первые полчаса наработаны, поставил в гараж, ушёл в дом. Ждём снегопада
В следующий раз, конечно, сначала проверю масло и редуктор (что там намешалось в итоге), а потом уж на выезд.

 

Купите промывку карбюратора в аэрозольном баллоне в автозапчастях. Открутив нижнюю пробку и верхнюю тавотницу вымоете что сможете. Потом добавите 00 сколько влезет.

ПС В двигателе сновья масла также нет. У меня было грамм 100 какого-то масла, скорее консервационного.

 

За изделие в целом отвечает, как мне кажется, производитель этого изделия.
Где он берет комплектующие, какого они качества проблема производителя.
Перекладывать заботу менять смазку в новом изделии на покупателя как-то не логично. (мягко говоря)
Вопрос с содержимым редуктора не раскрыт
ПС Повторю, вопрос был риторическим. Многие еще помнят советский автопром...