Выбор снегоуборщика - 10

и результат налицо . продавцу по (х) собственно. столько в теме/темах говорено про ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ наполнение НОВОГО редуктора ЕР 00. НУ не должен редуктор так быстро *накрыться* ему обкатка не нужна. а вот смазка

 

И? Он то другое продает. Да и 12 лет назад редуктора на хусках были с возможностью добавления смазки.

 

Не приведи господь движок для стопора довести. Заклинил один раз кирпич в крыльчатке. Это был ужас. Когда все крутящиеся массы вдруг остановились. Мне показалось все вороны в округе посыпались. Обрыв шатуна может быть.
Редукторы не какашечные, не повезло просто.

 

У меня тоже, только купил, брусок попал. Заглох. Думал каюк крыльчатке, она же литая. И движку. Перекрестился, завел.

 

На Хускоклоне у меня так же две резиночки в отверстиях. С 2008 года по 2016 не снимал, не добавлял. Нигде ни течи, ни люфта во втулках. От руки шнеки крутятся.

Да, ладно. Я не на Оскар. Нифига не видно в экране было. Да и одной рукой еще фокус не поймать или снежник.

 

Но ведь возможность то есть. А у меня вот нет ни одной пипки.

Так за такое как раз Оскара и дают. Это сейчас модно.

 

на второй чистке - импеллер примёрз, в момент включения шнеков снежник заглох.
Довольно мягко, без каких либо стуков и последующих нюансов.

 

Это немного не то. Тут ремень постепенно в сцепление заходил. А вот когда он в зацеплении и резкий останов, это другое.

 

не. честно слово - вы брендовый не обслуживаемый не сравнивайте ! (если что пользователь подобного) которому сто лет в обед (с) сорри - это как что то и трамвайную ручку ! . бл. тройная выгода всем кроме пользователя ! . пишу здесь для информации новых покупателей ! и флудом не считаю!

 

В случае примерзания нет ударных моментов, за исключением резкого нажатия на рычаг. Это все равно, что сцепление! Палка поперек шнека это другой разговор. Да и то не всегда палка редуктор уничтожает. Попался автомобильный аммортизатор, в снегу. Выкинул шнек из опор и плавно заклинил. Тоже своеобразная защита, когда подшипник есть боковой но вал на нем жестко не посажен. Поэтому давно охочусь именно за старой Хусковской ходовкой пусть убитого СУ.
Ибо сама конструкция идеальна под меня. Сейчас таких нет!

Не понял ничего, но посчитал пост гениальным. В духе моего любимого Венечки Ерофеева. Дружище пишите чаще! Я все-таки по старинке предпочитаю компостировать мозги при личной встрече с манагером ощупывая, облизыаая, обнюхивая то что смогу увидеть. И глазам все открывается.

 

Мне вот интересно стало, это получается, что у Стивимена шнековый вал (вместе с шестерней) это такие же расходники, как и срезные болты? Ведь при попадании чего-то (честно, так и не понял чего), срезной болт отработал как положено, его срезало. Казалось бы, инцидент, как говорится, исчерпан. И после замены срезного болта снежник ведь какое то время греб двумя шнеками, потом одним, а потом уже только крыльчаткой)

 

а по пунктам пжл ! что брендовый НЕ обслуживаемый редуктор на мноого лет ? или НЕ ? и с китайцем поставляемым с завода почти пустым не слышали ? и при чем тут продавец ? у него иная задача.

 

Нет, не расходник. Просто при порадании в шнек, изогнуло вал в месте ослабленным шпонкой. Невезуха обыкновенная. На моем вале старого доброго хускоклрна, правый и левый шнек гуляют себе как хотят. И в случае доски их прсто выбивает из боковых опор. Пнул и поехал дальше.

 

Один в один ситуация с Дензелом. На первой личной чистке попадает в вентилятор полено выпавшее с тачки. Удар дикий, движок глохнет. Я думал все, попал на ремонт всего. Ан нет, вытащил полено, завел, совершил крестообразные движения правой рукой, поехал дальше.

 

Просто идеальный аппарат для русского человека- для нас пнуть что либо в случае поломки - это святое)