Выбор снегоуборщика - 10

Недорого.

 

Железо толстое, днище прямое. Моторчик удобный для дачки. Резина на гусях для -12 неприлично мягкая. Надпись до -25 маркетинг. Из змнего только миска не сильно душлачная, помпа подкачки и фитра нет. Полностью безэлектрический. 212 кубиков.

 

73и для голого 212ти кубового общепрома - дороговато. Это только если кому-то гуси кровь из носу нужны...

 

Для Перми один из самых бюдежных, без наворотов. Дешевле по интернету на пару тысяч. Ну конечно же для фанатов гусей типа меня. На и пощщупать руками можно, что за гусь. 212 куб это старт для дачных работ. Общепром ваще не пугает. Одна мысь только, а шо в трансмиссии? Дыры в корпусе, как у всех, валы на подшипниках, легкий.

 

Думаю - ничего там нет, обычная, на жестких валах, это дешевый СУ.

 

Ну как дешевый, даже очень не дешевый, если допустим сравнить с Дензелем 711ТД Про 99т.р, так он на три головы выше по своим показателям.

 

Какие сравнимые показатели, например? Мне понравился адаптор на металле, с приличной дырой, на одном движок у меня чуть поменьше, уже так сказать пробовал. Ковш малой ширины самое то, в любой курятник заедет, в баню занесу, отогреть, если чо. По сравнению со вторым моим более мелкий и лучше сбалансирован. Не давит тяжелый двигатель вперед, что в транспортном как ванька-встанька.

 

Дешевый, с точки зрения комплектации. А Дензел, действительно хорош.

 

У меня два трансмиссии идентичны, но диаметры фрикциона из разрада разных, но редких, а вот передаточные числа трансмиссии за счет ведомой звездочки на валу отличается в 2 раза в стоке. Как раз таки маломощный обычно тихоходный, но если ремень хода зубчатый, то уменьшенное передаточное число губительней для зубчатого ремня, чем для клинового.

 

Получается у нас редуктора разные, у нас, тавотница сверху. И я рукам целый тюбик вдавил.

 

Редуктора - покупное изделие, поставщики, в зависимости от года выпуска, могут меняться.

 

Юрий а подскажите куда все же подсоединять провода для фары.

 

А что собираетесь подключать? Мощность?

 

С правой стороны двигателя по ходу движения должны торчать проводочки с клеммами. К ним и подключаются фары. Это если в вашем двигателе есть катушка освещения.

Я сделал разводку вот в такой коробке. Подкладную пластину выпиливал по шаблону половину утра.)

 

Не всегда. Светодиодную вешают на плюс от штатной 3а катушки. Доп катушка освещения идёт на максимальную комплектацию, где несколько потребителей и есть риск вывести из строя модуль зажигания.
В случае голого 210го двигателя не все так однозначно. Маслодатчика, равно как и разводки под него и свет там нет.