Выбор снегоуборщика - 10

Китайцы не перестают удивлять... Даже новую конструкцию петлеобразователя придумали.

 

Всем спасибо за советы
Да, с тросами так и думал - стяжки наше всё (а если еще и синей изолентой помочь... ). Слив плох тем, что будет всё масло по корпусу будет стекать, поэтому и подумал про удлиннитель (вроде есть в продаже).
Импеллер - это 3-лопостная крыльчатка? Первый раз такое слово слышу
На разблоки и не смотрел при выборе, вчера просто случайно заметил. Как говорится, пусть будут.
А по ремням ничего не скажете?

 

Импеллер, да американизьм... Крыльчатка выброса снега.
Если удлинитель найдете, аккуратно с резьбой. На двигателях разных производителей может быть разный шаг резьбы там. Диаметры сливного болта на китайцах с 68/70мм поршнями - вроде одинаковы.
РS И ссыль сюда по удлинителю закиньте, ребята искали.

 

Вот что-то он мне не нравится. Похоже литой дюралевый, при обрыве ремня расколется, наделает делов

 

Хорошо, хоть такой есть. Расколется - можно с любого СУ, что найдёшь в з/частях, поставить.

 

Такие шкивы частое явление? Имею в виду зажим болтом.



И ещё если можно вопрос, насколько можно уменьшить диаметр моторного шкива, который на ходовую? Имхо, слишком быстро бегает Хуска. похоже что резерв для "тюнинга" есть. Извиняюсь что тема не соответствует.

 

Всё просто - так же как у Вас, но ещё плюсом снег от СУ соседа, потому что он чистит всю дорогу и отвал логично что летит ко мне в частности.

 

Редкий случай. Всегда жаловались, что "медленно ползёт". В связи с этим переделывали трансмиссию хода на более резвый режим. Единственный вариант в Вашем случае - не тот шкив использовали при сборке. Хотя... Имеет смысл проверить соответствие выбранной передачи желаемой скорости. В том смысле, что не исключено неправильное положение элементов выбора скорости.

 

Когда он не дай Бог расколется, то может не просто упасть в картер, но по ходу и еще дел наворочать... Мина замедленного действия!

 

На более быструю скорость без проблем перейти можно, там ого-го какой запас. На первой же фрикцион жалко, считай по центру бегает.
На медленную заднюю отзывы встречал.

 

Чем быстрей бежит вперед, тем медленней будет назад.

 

Уменьшение ходового шкива на коленвалу имеет органичение только по характеристикам клинового ремня. Есть нормативы по радиусу для каждого типоразмера и класса ремней. Самый маленький радиус допускается у зубчатых HTD. Но Вам придётся менять не только верхний, но и нижний шкив - тарелку. Не бюджетный вариант.
Поэтому, я бы остановился на автомобильных AVX. Они идут по длине с шагом в10мм, допускают эксплуатацию на оч маленьких радиусах.
Шкив с болтом? Да какая разница, каким способом крепится шкив на валу, главное, чтобы он выполнял свою функцию, он же всё равно сидит на шпонке.

 

Знать бы где упасть, я б в багажнике сено с собой возил... В любом бюджетном СУ много чего есть для творчества и модернизации под себя. Колхозинг и напиллинг...

 

И небюджетном тоже.

 

Пожалуй, соглашусь. Уменьшать обороты двигателя, ради снижения скорости движения - неразумно, производительность упадёт. Колхозить трансмиссию с целью уменьшения передаточных чисел - можно, только если цепи, с шестернями мороки много. Поэтому уменьшение диаметра шкива - разумно.