Выбор снегоуборщика - 10

Если тупо нарезать новые пазы передач на панели, можно решить и эту проблему.

 

Добрый день.
Что можете посоветовать из хороших снегоуборщиков в бюджете ну скажем до 170-200к?

 

В нынешних условиях наличия.
Хотел в прошлом году Honda
Но в этом году если они и есть то совсем не гуманно

 

На старом я так и делал.

 

Сосед говорит за 350кг, но его гусеничная трёхкатковая хуска мне кажется дай бог 180 весит

 

330РТ моя весит 158. Это по мануалу. Лень идти табличку на ней смотреть. Но там примерно то же. Больше весом 3 катковых я не знаю.

 

Надо прозванивать наличие. Что толку советовать то, чего нет.

 

Мама дорогая...270 стоил же. Зато в наличии.
Хонда 1390 так стоила.

 

этот для 3х соток?

 

Плрщадь уборки и регулярность?

 

У меня нет такого но так то да. Кроме 3 соток бывает еще и тяжелее работа. Тот же снег упавший с крыши, сырой снег, очистка обочины дороги у стоянки.

 

Я таких не помню, чтобы жаловались на слишком быструю скорость вперëд. Назад - да, периодически возникает такая потребность у многих. Я заднюю проигнорировал своей переделкой (не нужна совсем из- за небольшого веса СУ)
А вот совсем медленная вперëд - это необходимость, уже понятая многими пользователями (не пофигистами) Скорость вращения колëс избыточна для продвижения СУ вперёд, с учётом скорости выброса снега. И в том и в том случаях, и движение вперëд и выброс снега за ед. времени всë- равно определяется заложеными параметрами в кинематике (передаточные числа). Не для кого не секрет, что увеличение передаточного числа на ведомую часть ведëт к дополнительным нагрузкам на ведущем валу, т. е понижению крутящего момента двс. А это понижение его КПД. При такой простой кинематике найти разумное решение - не простая задача, без дополнительного "рукоприкладства".
Но я решил эту проблему (как мне представляется - писал уже) повышением конечного передаточного числа ещё на 2,5. А максимальную скорость повысил банальным передвижением фрикциона на край диска, сделав ему условную 7-ю скорость, сделаю ещё и восьмую (есть ещё запас на диске 1,5 см до критического размера. Правду сказать, немного ошибся в расчёта по передаточным числам, можно было и 2 сделать вместо 2,5, но потом выкрутился из этой ситуации, сдвинув фрикцион ближе к краю. Всё устраивает. Первая скорость - очень медленная (это примерно 20 мм положение фрикционного кольца от центра диска, без учëта всех слагаемых люфтов. А они (люфты) ещё прибавляют 5-7 мм, как я не старался их устранить.
Так что " игрой" на размерах шкивов - минимально можно решить проблему по передаточному отношению. Хорошо когда есть возможность их выточить. У меня сейчас нет " своего" токаря, поэтому нет пр-ва на ошибку, хотя раньше некоторые узлы мне переделывали по многу раз... Вот были времена...
Отсюда мой вывод: СУ движется вперëд слишком быстро, но к этому можно приспособиться без дополнительных доработок

 

Немного фото в студию
В какой теме лучше отписаться о первых впечатлениях по Карверу?

 

Ой какой рисуночек от шин на снегу будет нарядный.
На своих тоже ромашки нарезать что ли...

 

Да красиво. Скучно товарисям становится, творчески подходят. Класическая "правильная" ëлочка уходит в запасники.
Академизм уступает авангардизму.