Выбор снегоуборщика - 10

это называется по другому !)

 

Угол козырька выброса позволяет регулировать дальность - ближе/ниже, дальше/выше, при изменяющихся условиях работы. Можно обойтись и изменением оборотов двигателя (кратковременно), дабы пройти место где нужно ниже поток дать. И не трогать регулировку козырька.

 

не устраивало бы - изменял. а так пофиг (пока) дальше или ближе ляжет на лужайки/забор. а вот направление - это ДА !

нее ! как вы и еще весной мне говорили про обороты гк - не надо это вам !*потом поймете* (с) понял ! только номинал ! хотя и есть возможность регулировки. шнеки то медленнее будут ! а это критически важно (себе точно !). а регулировкой козырька - попробую *поиграться*. Заваливает мск. ЮГ области) плотно ! и мокрым!

 

Да, туман перешёл в снегопад и у нас... Плюс намечается...

 

я ж шучу! сам такой)

 

трактор намечается . Главное! . что эта *фигня* сберегает спину ! на горючее - по - далее . тюбик змеиной мази для спины и то дороже Вот в жизнь бы ! не стал пробивать дорожку к парнику или бане ! *забил бы* на это как и ранее! . независимость дорОгого стоИт!

 

вам легче , на вахте во чЁ

 

зато как красиво ! сегодня уже бессмысленно кидать. а вот завтра !

 

А завтра, а завтра
Новый год

и зачем я вчера убирал
навалило уже знатно

 

Сегодня первый раз использовал Denzel st 610S pro и убирал снег с помощью СУ первый раз в жизни.
Масса положительных впечатлений, т. к. снега в эту неделю было не мало, почти по колено и я очень надеялся, что он справится и не сломается из-за моей неопытности.
И тоге 1,5 часа и на мое удивление он убрал толстенный слой снега со всей территории.

Понимая, что у него совсем детский привод на резине, по началу я в снег вонзал его только ручной тягой.
Как пробиваю одну дорогу, дальше захватывая по 20-30 см уже катался на 2-3 скорости.

Все оказалось в нем логичным и удобным. Собрал я его то же получается нормально, хотя делал это в первый раз.
По ходу работы пришлось сделать ковш повыше, я понял, что внизу снег немного плотнее и это дает большое сопротивление ковшу.
Так же хобот слишком легко ходил, что под потоком снега его разворачивало в лево. Мне пришлось взять жгут резиновый и намотать на ось. Проблема ушла.

Если бы я делал доп свет, то вешал бы на верх ковша, немного позади среза.
А сейчас свет освещает не то, что я чищу, а сам СУ.

В -7 работал голыми руками, так было удобнее, так, что подогрев наверное то же полезен.
Блокировка ручки привода шнеков во включенном состоянии довольно полезная опция, хоть как то можно отдохнуть от постоянного использования двух рук. Я его еще и толкал довольно много сам, с этой блокировкой было удобно вложиться.

Конечно какая при такой работе обкатка получилась не знаю. За оборотами следил, мой прибор в основном показывал 3600 иногда было 3450 под сильной нагрузкой. Но я быстро снижал нагрузку. Мне казалось двигатель сильнее обороты снижает, когда нагружается, но прибор усредняет и на это не сразу реагирует.

Ручка дальности выбрасывания очень хорошо работает, я ей часто пользовался. В буквальном смысле без нее нельзя. Особенно, когда бруствер от грейдера вычищал. Там надо было дорогу не засыпать и то перед собой кидать, то через забор, то в даль.

После оставил на улице, под чехлом. Шнек оказался чистым, я даже не знаю, не нашел, что поле этого чистить так и закрыл чехлом.

 

Снега мокрого навалило 10 см, местами с языками перемётов, двор 150м2 и дорога 450м - за 1ч20мин. уложился. Машина (снегоуборщик Alko SnowLine 760TE) очень порадовала. Правда, дорогу чистил с поднятым забралом (ковшом), то есть в транспортном положении - вообще классно бежит, всё, что нужно убирает, щебёнку не цепляет и колея притаптывается, бросает мокрый снег метра на 3. Ледышки попадались, но срезные все на месте.

 

Перед следующим пуском рекомендую проверить отсутствие примерзания крыльчатки выброса к корпусу путём ручного проворачивания ея. Случается, что подтаявший снег стекает в нижнюю точку барабана выброса (корпуса) и несмотря на наличие дренажного отверстия умудряется намёрзнуть так, что при повороте крыльчатки она заклинивает об этот ледяной наплыв. Соответственно, горит или рвётся ремень привода шнеков, если включение шнеков производится при включённом двигателе. Примерзание может произойти и между диском крыльчатки и задней стенкой корпуса.

 

Лучше после чистки проверить. Я заметил, что в районе крыльчатки образуется наледь.
Почистил, щеткой смёл снег, лёд отбил. И спишь спокойно)

Зато красота! Зима нацюрлих

 

Лёд образуется в процессе стоянки после работы. Чистка после работы - это хорошо. Но снег порой остаётся в невидимых местах. А потом тает потихоньку и к утру наледь внизу барабана. А ещё я проверяю уровень масла перед запуском двигателя. Спокойный сон - это хорошо. Но ещё лучше уверенный пуск после полной ясности по критическим вопросам. Главное - занимает времени вышеупомянутые проверки минуту. Но избавят от замены либо ремня, либо двигателя. В общем, утро вечера мудренее.

 

Глаза б мои этот снег не видели. Все завалено. Чистить не хочу. Но может дунет мимо, надеюсь.