АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Аккумуляторная батарея Ventura FT12-55.
В пути.
До 15 лет службы.
Посмотрим).

 

2014 год выпуска
38 ач из 55 осталось.

 

Это очень много...
Они давно должны были покрыться трупными пятнами.
Наверно, в холодильнике лежали без движухи...
Серьезно, столько свинина не живет.

 

Помогите подобрать АКБ или решить сложившуюся ситуацию. Был ИБП zota wt500 с АКБ 100Ач 12В. Стало не хватать. Не вникая в спецификацию купили ИБП zota wt2100, с перспективой использования имеющегося АКБ, но столкнулись с тем, что для данного ИБП требуется АКБ на 48В, поэтому имеющийся напрямую использовать не получится. Поверхностный поиск в интернете показал, что при одинаковой емкости 100Ач, разница в цене колоссальная, да и по виду как будто что-то другое, вместо привычных клемм какой-то разъем. Отсюда вопросы и просьба дать совет, такая разница в цене это норма или не то ищем, есть ли какие-то варианты бюджетного решения?

 

Просто докупите ещё три аккума и соедините их последовательно.

Но лучше купить 4 шт из одинаковой партии, конечно же.

 

Спасибо! Можете подробнее рассказать как правильно это сделать? Все 4 должны быть одинаковой емкости?

 

Мне года 3 назад их втюхали как новые.
Расшифровку сначала найти не мог.
Хитрый код выбит.
Сделал запрос у представителя Вентура и офигел)
С работы притянкл прибор для мгновенного замерв емкости акб свинцового.
Показало примерно столько же что и на сегодняшний день.
Продавец с авито обратно забирать не стал, деньги вернул.
Работают.
В буфере не часто разряд и не долго.
На работе в аккумуляторной свинец варта 2005 -2006 года.
Сам монтаж делал.
Банки 20 литровые.
И в догонку вопрос.
Есть у кого лифер отработал 10 лет без проблем?
Конденсаторы на активных балансирах все в норме ?
Литий удобно для мобильности.
На ибп мобильность не нужна .

 

Лет 8 назад поставщик привёз новые АКБ и такой же прибор "для мгновенного определения ёмкости" чтоб показать кааакие ништяки он привёз... Я ему принёс БУ 9а*ч (они года 4 отпахали в ИБП) и сей прибор показал в районе 12а*ч, потому как я чуть раньше долил в АКБ дистиллят
В общем хрень все эти "экспресс анализаторы" только контрольный РАЗРЯД на электронную нагрузку с подсчётом слитых а*ч и вт*ч.

Есть, много у кого. Жёлтые Лиотехи закончили выпускать в конце 2012г и ОГРОМНОЕ их кол-во работает по сей день в идеальном состоянии (в том числе и у меня 16 ячеек).

и работают они с 2012г без каких либо активных балансиров.

 

Свинец должен быть полностью заряжен при замене.

Шкаф управления оперативным током был собран в 2000х немцами типа зоннершайнен название.
Еле живые, на постоянном заряде.
Так и показал прибор ...90% в утиль.
Свои током 3,5 А 11 часов разряжал, может быть еще час проработали, но писк бесперебойника утомил.
.
Лиотех смотрел года 2 -3 назад.
Большой емкости ячейки.
Итвинстон вроде ещё

 

Как и сказали ранее

То есть крайне желательно чтобы все 4 соединяемых последовательно АКБ были не просто одной ёмкости. А одного производителя, одной модели, одной ёмкости, и лучше из одной партии. И перед тем как соединять их последовательно на всякий случай соединить параллельно и зарядить по горлышко и только потом собирать из них последовательную сборку.

 

У меня 13 лет свинец проработал в буфере и в относительной прохладе.

 

Спасибо! Но все-таки если не сильно затруднит, то потратьте еще пару минут на объяснение.
Если все-таки собрать не по всем правилам описанным выше, то чем это чревато, не заработает, испортится все, опасно для жизни или что может произойти? Прошу прощения за настойчивость, но хочется все-таки вникнуть в этот вопрос, чтобы понять как правильно его решить, хотя понимание конечно же есть, что надо сделать как надо

 

@Lea_vlg, Есть шанс что сборка

сильно раньше чем Вам этого хотелось бы...

 

Кто-нибудь пользовался такими контакторами? Не пойму, они быстросъемные, на защелке? Действительно 200 А могут держать без потерь?