АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно не нормально !

 

блин... не ожидал что когда либо такое скажу в знак солидарности с Вами но, СОГЛАСЕН!

 

Стартёрники имеют более тонкие свинцовые пластины (чем пластины в тяговых АКБ), за счёт чего в стартёрниках повышается общая площадь свин. пластин, омываемая электролитом, что, понятно, даёт возможность увеличить и кратковременные разрядные токи, отдаваемые стартёрными АКБ в течении нескольких секунд.

Но их более тонкие пластины имеют и отрицательные свойства - они в силу своей малой толщины - и быстрее осыпаются/разрушаются, чем более толстые свинц. пластины тяговых АКБ.

 

Как Вы думаете, сколько циклов перезаряда с глубиной каждого цикла 80% (т. н. DOD=80%) выдерживает "обычный стартёрник" за 3390 р?

40 таких глубоких циклов и стартёрник можно сдавать в пункт сбора лома?

А ведь на стоянке в поле, или в аварийно-резервной системе обогревательного котла и так далее, обычно важен именно этот режим работы, "тяговый", относительно небольшими (а вовсе не 150-300 Ампер, к каким приспособлен стартёрник), но - более долговременными и более низкими токами.
Нам важно количество циклов перезаряда до смерти банок в тяговом режиме (то есть, ресурс).

А ресурс больше у чисто тяговых, более тяжёлых по весу.
Также, кстати, в стационарных условиях отдельные банки - более выгодный подход.

Банку сдохшую можно заменить и остальные пять будут дохаживать свой ресурс, что может оказаться выгоднее покупки новых спаянных 6 банок обычного однокорпусного стартёрника.

Короче, обычный стартёрник не предназначен для того, чтобы много раз глубоко разряжаться.
А вот AGV - несколько больше приспособлен для "тяговых" задач в силу своих конструктивных особенностей, а значит - и проживёт подольше.

 

Проживает он столько же лет как и стартерник. Если за стартерником следить и делать КТЦ и следить за плотностью и уровнем электролита то проживает столько же лет.

 

Конечно, в буферном режиме-то (то есть, в "нерабочем", когда АКБ просто стоит заряженным годами и не разряжается на полезную нагрузку) срок службы стартёрника и AGV - может оказаться сопоставим.

А вот под глубокими и многочисленными циклами перезаряда? Такое ведь порой случается в некоторых удалённых домохозяйствах.
Вы сравните характеристики стартёрника и AGV - именно по этому параметру, по максимальному числу циклов глубокого перезаряда.

В такой аварийно-резервной системе, в которой аккумулятору годами вообще не приходится глубоко разряжаться, поскольку отключений электричества почти не бывает, а если и бывают изредка, то очень кратковременные отключения магистральной сети, не приводящие к глубокому разряду АКБ, возможно, Вы и окажетесь правы.

Но вот всё-таки говорить о том, что прямо у всех людей стартёрники в аварийно-резервной системе проживут столько же, сколько и AGV, мне представляется несколько ошибочным.

Если аварийный резерв задействован более активно и обрывы магистральной сети часты и длительны, то при таком режиме и выйдет на свет преимущество AGV, то, которое при обычном использовании некоторым людям не особенно заметно .

 

Я вот прикинул - у меня 21 аппаратная с ИБП, бегать следить за плотностью, доливать электролит и проводить КТЦ... да ну нахрен! Интересно каково сетевому оборудованию в плотно закрытом помещении (точнее даже в одном шкафу) вот с такими "выкипающими" аккумами требующими долива?

А так я аккумы ~5 лет назад поставил и в большинство аппаратных по поводу именно ИБП больше не заходил. К сожалению 3 из 21й не имеют должного охлаждения :-(

Вот только не начинайте старую песню о главном "об этом разговора не было".. Не знаю с кем у вас и о чём разговор был, но вы начали мне писать свои измышления о том дескать, что и стартерники столько же проживут.

Да кстати, сегодня из 2х холодных аппаратных приволок 8 аккумов, 4 тех что были из хорошей партии и 4 из фуфельной. Сопротивление в отличие от предыдущих почти в норме, выросло на 3-4mOm (было 7 стало 10, было 11 стало 14-15) Сейчас на разряд током 7А (паспортный 3х часовой разряд для Востоков) поставил тот, что из хорошей партии.
Есть подозрение, что их в принципе сайчас можно было бы и не менять, но новые на замену уже куплены

 

А кстати, недавние новые лиотехи уже собраны в сборку и страхуют компьютерное оборудование?

 

До них боюсь руки ещё не шибко быстро дойдут. Свинец для начала надобно "ввести в эксплуатацию".

 

Зачем бегать? Лениво же.

Вот у меня счас один из старых аккумуляторов стоит на восстановлении: идет процесс "лечения". Вся текущая информация в mqtt, когда закончится - напишет в телегу.
По логам потом можно построить график одной командой, чтобы посмотреть что там было такое. Будет плохо - запущу другую схему лечения, все так же удаленно.

Одно плохо - долго всё это, с несколькими аккумуляторами не вариант. Просто этот выбрасывать жалко, он вроде еще неплохой, просто пару банок переполюсовано.

 

В том то и дело. это когда 1-2-3 ещё можно заморачиваться с "индивидуальным подходом" к каждому.
А вот и результат разряда подоспел, и для сравнения то, что в даташите.
Третье фото промер 18го года "когда они были молодыми". Надо бы завтра второму аккуму устроить разряд 5А нагрузкой.

 

Что за AGV? Может AGM?

 

Конечно "M", пардон

 

Ну да, я=лох, за 7200 покупал в прошлом мае...

 

Во, перенесли не всё)