АКБ для резервного и автономного питания - 6. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Legos,
За свою сознательную жизнь перепробовал все типы АКБ и понял, что лифр самый договечный АКБ но цена его очень высокая по сравнению с наливными и AGM. Поэтом планирую перейти на Литий в консервах б\у от автомобилей Ниссан вот такго типа
https://www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_i_aksessuary/elementy_vvb_nissan_leaf_2662022300?slocation=621540
Очень надеюсь что этот оправдает затраты на покупку и монтаж. Оплатил за 24 шт и теперь жду прихода из Иркутска.

 

Эт как водится - на стартерники читаем хвалебные (типа у меня выдали 30% ёмкости от номинала значит всё ништяк), на AGM с чернушечкой (не выдал и 50% от номинала значит гавно) и вуаля "независимый взгляд"

 

Сколько встречал слов об АКБ - обычно везде пишут - или смена через 2-3 года (если за АКБ не следят), или 10-15 лет - для нормальных АКБ, которые с определённой периодичностью обслуживают.
В телекоммуникационной технике долго работают АКБ - где регулярно проблемы с электричеством. Где несколько лет ничего не пропадает - через 3 года при пропадании выясняется, что АКБ сдох.

 

Я с вами очень солидарен, но цена отпугивает, да и электричество сейчас очень редко отключают, ну не зря же мы электриков 15 лет жалобами заваливали).

 

Для этого специально держат аккумуляторщика - электрика чтобы он делал проверу и замену АКБ на этих станциях. Неоднократно брал у них АКБ для своей станции. Откравенное дерьмо. Новые ккупил за полцены 4 шт АГМ вот они проходили 4 года.

 

Вот это праввильно, я сам подтверждаю вами сказанное, опыт большой и длительный, когда следиш за АКБ служал долга, за последними вообще не слежу, результат описал выше, для моих целей пока хватает.

 

Непоследовательны

т. е. брали дерьмо и потом (неоднократно) продолжали брать.

 

Может хоть раз попробуете подтвердить свои слова конкретными цифрами?
Ну типа AGM на 200а*ч стоит столько то. (наливняки вообще не рассматриваем это как хрен с пальцем равнять).
А лифер стоит вот столько то...

И на основании 2х цифр сделаем сравнение.

Вот например готовое решение на боле чем 5квт*ч запасаемой https://www.avito.ru/magnitogorsk/orgtehnika_i_rashodniki/lifepo4_akkumulyatornaya_batareya_48v_100ah_2629923000 (я уж молчу, что самому собрать такое минимум раза в полтора дешевле выйдет).
Сколько там нонче стоят 2*200а*ч приличные AGM или гелевики?

 

Прям в тему про АГМ200.
В выходные товаарищу подремонтировал инкубатор РКОМ50 еще та хрень за бешенные бабки.

Чел находится в стрессе, если не сказать большего, 5 лет назад купил АГМ на 200ам за...60 тысяч (60 карл !) вот он и здох, держи 1 час, сколько и чего не уточнял...
Я тут подсчитал, за 5 лет примерно у него отключали электричество в общей сложности часов на 200, округлим до 240 = 10 дней, 2 квт генератор Китайский кушает литр в час, цена литра (вчера заправлялся, наличка 1 литр 92= 39.90, по крате 44.40) так литр 40 руб, 24 часа =960 руб. в сутки, х 10 суток = 9600, у меня вопрос, а на...эти АГМ за 60 тысяч на 5 лет?

 

Коллега ГРИВА71 собрал себе за 120. Правда, на 10кВт*ч (пока). Надеется 10-20 раз гонять в год по 10 часов. Лет 5 ("..."фантазёр"- ты меня называаала!..."©) надеется эксплуатировать. лифовские консервы няп

 

@Legos, помнится я свой первый АКБ в составе СЭС стартерник Эксайд 90а*ч ушатал менее чем за один сезон. Это говорит о том, что ВСЕ стартерники гумно и ходят менее года? или таки о том, что я что то делал не так?

А ваш то товарищ он непогрешим по умолчанию и его печальный опыт теперь мерило всех AGM? То, что он купил 200а*ч AGM за 60к (тем более 5 лет назад) уже говорит не о шибко большом уме, ну либо кто то трындит як Троцкий

На фото АКБ (по 26а*ч номинала) которые 5 лет отработали в составе ИБП, сейчас 4шт. в параллель делаю КТЦ чтоб понять что в них осталось. Так вот даже сейчас они в % от номинала имеют большую остаточную ёмкость чем стартерники из вашего примера

зы. китайский генератор у которого считается только стоимость топлива это сильно! масло ему не надо, а моторесурс он типа вечный

 

Что-то больно дохлое у него внутреннее сопротивление (30 мОм при 48В)- больше, чем у свинцовых аналогов. А как же сказки про дико низкое у лиферов? Похоже, что фуфло какое-то.
И заряжать его непонятно чем (4 х 13,6 Вольта). Спец ИБП к нему подавай?
Максимальный ток разряда - 100А, рекомендованный - 50А. Т. е., на пусковые токи запаса почти нет?
И что там навешано на нём? С какими параметрами? Документация, гарантии есть?

 

Ну приведите чтоль сопротивление 48V "свинцового аналога" раз так смело о нём заявили.

К слову сопротивление указано не =30mOm, а " ≤30 mΩ" что вовсе не одно и то же... Читать следует как НЕ БОЛЕЕ. Так например у 22а*ч цилиндриков которые я покупал сопротивление указывалось ≤3mΩ, а по факту оказалось 1-1,2mOm. И ведь не поспоришь... действительно уложилось в ≤3mΩ.

Ах да. в описании скорее всего указано сопротивление НЕ LiFePo4 ячеек, а готового изделия на выходных клеммах с учётом всех внутренних соединений и потерь на БМС.

В общем по этому параметру насосать перемогу не смоглось.

Вам не понятно, тем кто интересуется Лифером понятно.

Этот конкретный ящик изначально делался для телекомуникации, там нет "пусковых токов". Ограничения на кратковременный и пиковый исключительно на БМС которая стоит внутри. В продаже видывал подобные ящики и с другими параметрами БМС в том числе и на 200А.

Задавайте вопрос продавцу. Я то тут причём?

зы. не напрягайтесь там где не понимаете, лучше апеллируйте к понятным вам параметрам, ну там цена, вес или на худой случай кол-во циклов и срок службы в буферном режиме...

 

Относительно АГМ, генератор я бы сказал вечный, если что, я в теме про генераторы тут на форуме, там есть и примеры.
Генераторов у меня много от 05 до 8 квт трехфазников.
возраст почти от 20 лет, военникам от 55 лет.
Масло не менял НИКОГДА, только доливаю по мере необходимости, точно также и в свои авто, только долив.
Следовательно, считаем только расход топлива...ах да, один раз менял в одном китайском, регулятор напряжения, рублей 800 вроде как, давно было.

 

Любой качественный AGM. Например, MNB MM100-12:
Внутреннее сопротивление - 4,5 мОм. Умножаем на 4 и получаем 18 мОм. И, естественно, тоже не более, т. к. в документации по-другому не пишут. Да, и максимальный ток, между прочим - 800 Ампер, а не 100, или 200.

Ну, и какими же ЗУ за разумную цену их заряжают? Обычные же либо совсем не подходят, либо с сильной и непрогнозируемой по результату натяжкой. Может быть, в документации на этот лифер это есть? Вот только жаль, что самой документации похоже, что нет. Что, впрочем, обычная история для "недорогих" лиферов.

Для сведения любителей: все устройства, имеющие блоки питания имеют заметные пусковые токи на заряд конденсаторов. Понятно, что при стабильной работе это бывает один раз при пуске, однако, после аварий приходится исключительно по очереди пускать оборудование, иначе - перегрузка по пуску... Ну, или ставить всё с большим запасом на единственный в году пуск.

Вопросы вообще - не вам, а к тому, что складывается вокруг лиферов. Качественные, с документацией и гарантиями чрезмерно дорогие, а дешевка она и остаётся дешевкой - лотереей для радиолюбителей. Профессиональная работа с ними практически невозможна.
И не стоит при каждом случае переходить на личности. Это, как минимум, показатель отсутствия культуры, а, как максимум, показатель отсутствия, или недостаточности аргументов.